Доброй ночи . Крякнул двигатель 4JJ1 (поломало бугеля на головке) - когда разобрали, поняли что предыдущий ремонт был сделан на авось . Колено шатуны - последний ремонт. Было принято решение купить контрактный двигатель, но возникает вопрос - подойдет ли он от грузовика ? JCB JS180 2007 год
Доброй ночи . Крякнул двигатель 4JJ1 (поломало бугеля на головке) - когда разобрали, поняли что предыдущий ремонт был сделан на авось . Колено шатуны - последний ремонт. Было принято решение купить контрактный двигатель, но возникает вопрос - подойдет ли он от грузовика ? JCB JS180 2007 год
Подойдет, главное что бы по мощности он был такой же или чуть выше, (иначе могут не выдержать поршни и коленвал), внешне он очень похож, но:
1. могут быть другие по форме впускные и выпускные коллекторы.
2. другие по конструкции коллекторы маслянных, топливных и ОЖ фильтров.
3. была одинаковая топливная система, (вместо комон рейл можно директ поставить, на оборот проблематично).
4. Да, настройка тнвд разная, даже сама конструкция гувернера ТНВД, по этому нужно оставить ТНВД родной. Перестроить ТНВД не получится.
Дело в том, что на гидравлических экскаваторах у двигателях максимальные оборроты 1900-2100, при практически неизменноим крутящем моменте во всем диапазоне оборотов. У грузовиков 2500 - 4000 об/мин. и крутящий момент максимальный при 1500 а дальше падает,
Иногда бывает разная конструкция поддона масляного,
Может оказаться что электрооборудование 12 вольт.
Ну вот так как то.
Подойдет, главное что бы по мощности он был такой же или чуть выше, (иначе могут не выдержать поршни и коленвал), внешне он очень похож, но:
1. могут быть другие по форме впускные и выпускные коллекторы.
2. другие по конструкции коллекторы маслянных, топливных и ОЖ фильтров.
3. была одинаковая топливная система, (вместо комон рейл можно директ поставить, на оборот проблематично).
4. Да, настройка тнвд разная, даже сама конструкция гувернера ТНВД, по этому нужно оставить ТНВД родной. Перестроить ТНВД не получится.
Дело в том, что на гидравлических экскаваторах у двигателях максимальные оборроты 1900-2100, при практически неизменноим крутящем моменте во всем диапазоне оборотов. У грузовиков 2500 - 4000 об/мин. и крутящий момент максимальный при 1500 а дальше падает,
Иногда бывает разная конструкция поддона масляного,
Может оказаться что электрооборудование 12 вольт.
Ну вот так как то.
Cогласен с Вами на все 100%, даже добавить нечего
__________________
Запчасти ISUZU, HITACHI в наличии x-parts.com.ua
JCB 180 замена двигателя ISUZU 4JJ1
. Колено шатуны - последний ремонт. Было принято решение купить контрактный двигатель, но возникает вопрос - подойдет ли он от грузовика ? JCB JS180 2007 год
