Перед глазами постоянно ФП трехтонник, гоняет по всему городу только успевает отрабатывать заказы. Будет время как нибудь спрошу его есть ли такая проблема.
Вроде ничего у них не рыскает, а это всего лишь китайцы...

А на К-700 рессоры разве есть??? Сначала были рессоры, а потом вроде перестали ставить. Я на семьсотпервом катался с батей, когда ещё в школу не ходил. По хтому не помню!!!
А что касается Т-150, рессоры "козлят" и ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ тоже козлячий с тягами.
На КИТАЙЦЕ (фронтале) никакого "рыскания" по дороге НЕТ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я уже тут, КИТАЕЦ не РЫСКАЕТ!!! Из личного опыта.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Не покупай, лучше что нибудь продавай...

Речь идет не только о том, что справляется - не справляется, сколько о том, в какую сумму пёрнут эти справлялки когда придет время обслуживания двух мостов на крабе. Тогда как на сочлененной раме их вообще никто никак не обслуживает, кроме замены масла.

На крабовом ходу далеко не уедешь, слишком уж он сложен.
То колеса зависнут, то электроника заглючит.
Ну его к едреней фене все эти новомодные прибамбасы.

ХАН.извини но где я написал что на К701 есть рессоры. надо читать внимательно. а то один до того дочитался что я оказался лгуном и продавцом и работаю на китайцах или корейцах. это я говорю о чел. под ником 13. вроде уважаемый на форуме человек но извиниться за ошибку-- слабо.

почитай форум- много ли жалоб на краб. 7.5 лет был у меня один раз. ( порвал колесо положил кувалдочку на ось благо до дома 2 квартала ну и этой к4валдочкой передавил провод) ВСЕ больше никаких промблем. ну а раз 5 этот ход реально выручал когда стаскивало или к стенке или к забору. а работаю у частников. цена забора сопостовима с ценой ЭП.

Друга ИЗВИНИ конечно, но я написал к тому что К-700 и НЕ ПРЫГАЕТ как Т-150, потому что у него НЕТ рессор. В подтверждение Ваших слов!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

ОК..

Господа!
Зачем бессмысленные споры?

То что при копании передним ковшом погрузчик на жесткой раме опаснее давно доказал Фердинандо Вениери, создав не только погрузчики на сочлененной раме, но и на жесткой.
Речь идет о модели Venieri 10.33 у которой жесткая рама и крабовый ход.
Ну так вот, чудеса по быстрой проходке траншей с помощью переднего ковша она не показывает. Проблема в том, что на жесткой раме ЭП намного прыгучей в этом режиме и даже опаснее. И чем глубже траншея тем это еще больше усугубляется.
Смотрим как ЭП вениери на крабовом ходе задирает задние колеса когда выезжает из глубокой траншеи обратно.

http://www.youtube.com/watch?v=BqA7CF8_Xp4

С середины видео все видно, что ЭП на жесткой раме плохо приспособлен к копанию передком.
Сам Фердинандо Вениери об этом и говорит, что хотя в линейке техники Вениери и есть модели с жесткой рамой, но лучшим выбором является ЭП именно на сочлененной раме !
Человек который производит и ТО и ЭТО доказал всем на практике что лучше.


А что касается петушков под названием jcb, так те еще хуже будут выезжать обратно из траншеи, так как мотор спереди там спереди, а не посередине как у Вениери.
Но опять таки на петухах jcb траншеи не роют не только потому что они оттуда плохо выезжают, а больше по той причине, что они ее вообще передним ковшом вырыть впринципе не могут. Не та конструкция !

Не понятно, на кой хрен копать передним ковшом траншеи, если для этого есть полноповоротные экскаваторы. Этот Вениери, что больше не в состоянии выполнять какие либо другие работы, кроме как рыть передним ковшом дурацкие траншеи - нужные в данной местности один раз на 68лет?

__________________
Перекопаем и заровняем!

Ну во первых экскаватор бульдозера никак не заменит этот факт общеизвестен.

А во вторых саму траншею копать может и не нужно, а вот делать планировку местности постоянно !

вот это великая ошибка.... экскаватор с планировочным ковшом и ротатором засунет бульдозер за пояс.. пусть не всегда и не везде, но засунет..

__________________
я уже не волшебник

Что то вы себе противоречите, то делаете упор на рытье траншей, то их вовсе и не надо рыть, а вот в небольших объемах копать, грузить и планировать, как раз все Э.П и предназначены. Копать же котлованы и срезать горы давайте оставим более мощной технике. И если мне приспичит на петушке выезжать из ямы с полным, передним ковшом
то я отверну назад стрелу, а то ещё и грунта наберу в задний ковш.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Чего-то вы тему непонятную открыли... Нравится сочлененная рама - пользуйтесь. Нравится погрузчиком ямы рыть - ройте.
1. Есть небольшие фронтальные погрузчики, они с сочлененной рамой. Д,а, там кинематика будет удобнее, там правильно рассчитан вес машины и балансировка, двигатель находится сзади, коробка - под кабиной. Да, он эффективнее экскаватора-погрузчика при выполнении работ, для которых он и создавался, удобнее и т.д. С точки зрения проходимости - не знаю, что сказать. Кроме того при том же объеме ковша он имеет большую грузоподъемость.
2. У экскаватора-погрузчика сзади находится экскаваторное оборудование, поэтому двигатель там мешать будет. Наиболее простой, удобной и дешевой схемой является линейная: двигатель-коробка-мосты, как это реализовано в классической схеме с двигателем спереди. Кроме того жесткая рама намного проще в изготовлении, надежнее и дешевле.

Есть одна прекрасная тема (Автомат или гидростатика? Что лучше для ЭП[/B]?), вот там НЕТ ни одного ОТВЕТА!!! Желательно ещё что бы никто не голосовал (что бы тема НЕ поднималась).
Вывод просто НЕ надо отвечать и ТУТ. Может и отвалят.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Грамотно и по делу!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

хану777 много +

__________________
я уже не волшебник

Есть ЭП с двигателем сзади или посредине и ничего не мешает там. Только в плюсе.
А дешевизна для производителя оборачивается гемором для тех кто юзает технику.

Крабовый ход это движение боком. Сочленённая рама, совершенно другое. Сочленённая рама плоха в городе. Проезжаете вы среди машин, справа 5 см и слева 5 см... Маневрировать в таких условиях на сочленёнке невозможно. А вот поворотные мосты и крабовый ход тут дадут преимущество.