Я думаю, что главная причина в том, что не хватает оборотов коленвала. Надо не только ДВС маслать, но и ГТР, КПП, РК, НШ и везде густейшее масло.
Наличие турбины в данном случае тоже минус.

Оборотов движка явно маловато!!! Даже на МТЗ поставили стартер на 24 вольта (с завода), реально маслает как бешеный. 24 вольтовое оборудование реально РУЛИТ в нашей климатической зоне.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

+я и много трактористов

у меня на японском грузовике 24В. Крутит, как сумасшедший в любой мороз

зачем же так категорично утверждать,надо было тогда другую технику покупать,в крайнем случае есть определенные обязательства дилеров продавшим вам технику,в частности гарантия,и как правило в большинстве случаев обнаруживается какая нить неисправность в виде загрязненности станины ф.г.о или топливоприводов бака,и даже как говорите на новой технике. НОРМАЛЬНО ОНИ ЗАВОДЯТСЯ!

Поставил, греет. Вот только поставили мне не так как я хотел, я хотел чтобы дуло в блок, а не в радиатор печки. Мне же надо завести, а не тепло в салоне. Ну соответственно поставили в печку-балбесы.

Правильно поставили, должно быть через печку. Если поставить параллельно печке (с головки в блок) то могут возникнуть проблемы при работе штатной печки (тосол будет идти через котел и печка будет еле теплой или вообще холодной).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Может быть, может быть. Вообще для 4.4л двигателя 5кВт мало, но 10кВт прибор большой и его ставить проблема. Самое главное что у меня заводится. Жаль модема нет, с таймерами геморрой.

На моем Вебаста, тоже 5 кВатт. Нормуль!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Можно поставить GPS модуль, рубля четыре стоит. Позвонил "трактору" и котел заработает. Вроде и расстояние до трактора пофигу в отличии от сигнализации с автозапуском. Мне-то легче, можно в трусах добежать до гаража и включить.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

ТОЧНООО!!!!:biggr in:

Вот это тема!!!!

ночь было -23 все задубело и подогрев не помог, не завелся

Бокс даже холодный лучший подогреватель, с пол оборота в любой мороз.

Сегодня утром -21,простоял 4 дня,завелся без проблем!!! Очень доволен!!! А вообще,кто сколько прогревает трактор прежде чем начать работать?

Ну не знаю!!! У меня КАМАЗ на улице стоит, завожу без проблем и при минус 28, на нем стоит кипятильник 3.5 кВата. Может мало времени котел работал???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я грею пока стрелка температуры не поднимется из синей зоны, значит КПП тоже прогрелась, основной радиатор связан с теплообменником КПП (на моем точно). Перед работой оборудованием делаю зарядку, все цилиндры раз по пять. Начинаю движение на второй, метров 50, потом третья метров 100-150, зависит от мороза, потом четвертая. Обороты двигателя держу не более 1700-1800 при начале движения минут 10-15, ну а далее как летом.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А если в вывешенном состояние включить 2 передачу и так минут 15,это не навредит?

Это навредить НИКАК не сможет, просто под небольшой нагрузкой прогреется быстрее.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

На вывешенном и с вращающимися КОЛЁСАМИ надо СМОТРЕТЬ что-бы никто не придумал колёса подержать, попинать, особенно ДЕТИШКИ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Если только работяга какой облокотится)))