![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
17.06.2008, 11:51
|
|
Цитата:
Сообщение от HITACHIST
А может, я и сам - евхгей, и габотаю на Моссад. ![Cool](images/smilies/cool.gif) Относительно «китайцев» - то их пока вообще даже не видел: вот поеду на СТТ в Крокусе,- посмотрю. Относительно патриотизма: а Вы, сударь,- неужто на «москвиче» ездите, или хотя бы на «волге»?
Просто слышал: китайцы попытаются завоевать наш рынок не только сверхдешевизной, при относительно невысоком пока качестве,- но и супердисциплиной поставок комплектующих и запчастей! Якобы - гарантируют 6-9 дней максимум!
При непрерывном цикле это всё равно не годится, но многие могут клюнуть.
А вообще – я за нашу, лучшую в мире технику(КАТ, Комацу, Либхер, Вольво, и тд). ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif) Между прочим, как сообщает наш любимый Экскаватор.ру - эти фирмы уже строят в России свои заводы...
|
Ха-ха. Вы поговорите с любым поставщиком запчастей на китайцев. В случае откровенного разговора Вам расскажут обо всех проблеммах работы с ними. Добиться от кит. однозначного ответа, как впрочем и самого ответа практически невозможно. И кстати даже если вам ответили и обещали прислать требуемое, никогда не знаеш а толи придет в контейнере который собирается по принцепу - "Если нет заказанного, положи другое".
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
23.06.2008, 16:31
|
VIP
Профессия: Пассионарий)
Адрес: Советский Союз!
|
![Аватар для HITACHIST](image.php?s=fbfb506e6f692b9ce9926e9e8141fba4&u=2703&dateline=1406650451) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Помошник
Ха-ха. Вы поговорите с любым поставщиком запчастей на китайцев. В случае откровенного разговора Вам расскажут обо всех проблеммах работы с ними. Добиться от кит. однозначного ответа, как впрочем и самого ответа практически невозможно. И кстати даже если вам ответили и обещали прислать требуемое, никогда не знаеш а толи придет в контейнере который собирается по принцепу - "Если нет заказанного, положи другое".
|
Поговорить с любым поставщиком запчастей на «китайцев» - у меня пока нет ни возможности, ни даже просто - желания. Обычно я, машинист экскаватора - откровенно общаюсь со своими коллегами и сервисными механиками! Изредка - со своим начальством: по конкретным важным для меня вопросам. Но в повседневной работе - стараюсь держаться подальше от начальства и поближе к кухне - чту прекрасный армейский неписанный закон.
Я по- прежнему: за максимальную поддержку наших, отечественных производителей - их ведь уже многократно называли МирТ, Александр С, и Ваш покорный слуга. Причины тоже назывались многократно. Впрочем, список приоритетов я бы расширил,- добавил бы всё же некоторые экскаваторы группы ГАЗ, причём не только из-за патриотизма. Качество «Ковровцев» потихоньку, но постоянно растёт,- тем более, что они весьма заметно переходят на импортные комплектующие. На некоторых моделях - практически сплошной импорт! Правда, кабина – смерть машинистам! Вообще - только «продукция» УВЗ: дикий караул!
На Выставке СТТ-2008 посмотрел на многих «дешёвых иностранцев»: турецких, китайских... Большинство - слепки основных брендов, только комплектующие: «с миру по нитке». Уже по этой причине - предпочтение следует отдать ГАЗовским ТВЭКСам и Ковровцам: там тоже комплектующие: «с миру по нитке».
На выставке СТТ-2008 : поговорил - аж с семью представителями китайских экскаваторных фирм. Китайцы выставились неспроста: заявили о себе,- надеются на продвижение на российский рынок. Мне уже кажется, они будут сильно мешать друг другу: мнение о качестве будет распространяться на всех китайцев,- хотя они здорово разнятся даже между собой. Это как караван судов: тоже ведь скорость вычисляется по наиболее медленному судну. Да и дилеров сильных здесь у них нет.
Я даже сожалею, что так много времени уделил китайцам на Выставке СТТ: в итоге не смог посмотреть VOLVO, и особенно CATERPILLAR! Последних я вообще не успел и не сумел найти...
Виноват, разумеется,- я сам, но всё же мне выставка в общем - показалась корейско-китайской: они были представлены сильнее всех. Может, я и ошибаюсь,- но из грандов солидно смотрелись только Хитачи и то - только издалека. Вблизи ведь сразу бросаются в глаза их фирменные «бутыли с дёгтем и калом»: прежде всего - отсутствие крышек люков снизу. Разумеется, не все эти вещи видят,- но я ведь машинист! Одна только эта типично Хитачёвсая «баночка кала»: снижает проходимость экскаватора по болоту, глине - минимум, процентов на 60. И тд.
Собственно, ТСК себя дискредитирует давно, и её монополизм скоро рухнет…
На Форуме полно просьб по электросхемам, гидравлической схеме HITACHI ZX, и тд - неспроста! По VOLVO, LIЕBHERR, KOMATSU и САТ - просьб практически нет...
Очень маленький выбор был JCB, VOLVO и LIЕBHERR. Чуть больше у стендов KOMATSU, ТЕРЕХ, New Holland.
- Корейцы были намного представительнее...
Последний раз редактировалось HITACHIST; 23.06.2008 в 16:43..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
24.06.2008, 09:36
|
Администраторы
|
![Аватар для Администратор](image.php?s=fbfb506e6f692b9ce9926e9e8141fba4&u=1&dateline=1327058634) |
|
|
Хитачист!
Большое количество запросов по сервису Хитачи может быть связано с тем, что этих экскаваторов сегодня продано и эксплуатируется намного больше всех остальных.
На выставке не было VOLVO (был дилер) и Катерпиллара, - последний вообще вовсю пропогандирует CONEXPO которая планирует стать конкурентом СТТ
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
24.06.2008, 13:28
|
VIP
Профессия: Пассионарий)
Адрес: Советский Союз!
|
![Аватар для HITACHIST](image.php?s=fbfb506e6f692b9ce9926e9e8141fba4&u=2703&dateline=1406650451) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Администратор
Хитачист!
Большое количество запросов по сервису Хитачи может быть связано с тем, что этих экскаваторов сегодня продано и эксплуатируется намного больше всех остальных.
На выставке не было VOLVO (был дилер) и Катерпиллара, - последний вообще вовсю пропогандирует CONEXPO которая планирует стать конкурентом СТТ
|
Если не ошибаюсь, у Hitachi - примерно треть: меньше половины - российского рынка импортных эскаваторов. Запросов несколько больше. ![Roll Eyes (Sarcastic)](images/smilies/rolleyes.gif) Но, на всякий случай - я уже давно готовлю статью по этой марке и её российскому дилеру-монополисту. Материала много, но смущает ограничение по фото. ![Embarrassment](images/smilies/redface.gif) Некоторые идеи: по этой причине - просто невозможны.
Я полностью согласен с МирТ, и другими: СТТ-2008 по экскаваторам - оказалась значительно слабее, чем от неё ожидали. ![Cool](images/smilies/cool.gif) По VOLVO я нашёл только один аппарат: отличный ЕС 290В LC. САТ - вообще не видел. Дай-то Бог - чтобы CONEXPO наоборот - превзошла все ожидания! Хотя я её - сам увидеть не смогу - буду работать. УРА. ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif)
Последний раз редактировалось HITACHIST; 25.06.2008 в 21:10..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
25.06.2008, 11:57
|
|
Цитата:
Сообщение от Александр С
Нет, все-таки "китайцы" убогоньки, отечественные экскаваторы выглядят куда приятней. Начнем со сварных швов: кривые, то толще, то тоньше, попадаются даже свищи... и это на раме!!! На стреле не лучше....В кабину экскаватора глянул: ужас! Что-то уже болтатеся из пластика (это на новом-то), "отделка" на саморезах входящих под разными углами и т.д. Краска уже облетает. Правда не помню производителя (их тама море разливанное). Кстати, получали краны из Китая - перекрасили сразу, краску сдуло по пути следования на ж/д платформе. А вот видел бетононасос SANY - песня. Красота, правда! Не знаю как по надежности, но по внешнему виду - твердая "пятерка", не поленился, залез вовнутрь: все просто замечательно, но двигатель японский, качающий узел немецкий, электроника корейская (кажется), гидравлика также японская... Сборка только китайская, как конструктор Лего. Приятель купил Грейт Волла (внедорожник) с кузовком, бюджетно, на дачку хлам возить, но... Караул! Я там не помещаюсь на переднем сиденье даже при полностью отодвинутом сиденье, второй ряд в таком положении должен довольствоваться 10 см пространства между сиденьями! Бегает, правда, резво, руля слушается. Так что пока будем патриотами: эксплуатируем Komatsu, Volvo и Hitachi.
|
Александр, пропустил это волшебное сообщение!!!! Полностью согласен с оценкой. А на Грейт Волее тоже катался! Бугога, впечатления один в один. Разогнали его до 160, впереди еще нормально, за рулем или рядом, я тут пересел назад... мля меня мотало как ...в проруби... ну вы поняли... кроме шуток, я даже пристегнулся (на 140), ибо страшно млять, При 160 (это мне уже сказали, так я уже в этот момент глаза то закрыл ![Smile](images/smilies/smile.gif) )) я цеплялся ВСЕМИ конечностями за все подряд, а коленки попытался отодрать от подбородка и упереться ими в сиденье, не получилось... т.к. в этот момент попали на кочку и меня пульнуло головой в потолок, ремень не спас,(на хер он там нужен?), он просто безинерционный). Так что веселился по полной)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
27.06.2010, 16:16
|
|
JSB 220LS\моточасы
Парни, подскажите, как корректировать счетчик моточасов на экскаваторе JSB 220LS?
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
27.06.2010, 21:23
|
|
Цитата:
Сообщение от Trudyga
Парни, подскажите, как корректировать счетчик моточасов на экскаваторе JSB 220LS?
|
Интересный вопрос! ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif) Дизель молчит а часы тикают?Я думаю это не сложно, тут на форуме была похожая тема.Только с точностью до наоборот.Питание с генератора запускает часы(мото).Только интересно что покажет комп на диагностике? ![EEK!](images/smilies/eek.gif) Дизель крутит давление ноль в (и там и в гидравлике) да и лампу ТО придется самому отключать. Но если сам все обслуживаешь может есть смысл.Как-то вот так. ![Roll Eyes (Sarcastic)](images/smilies/rolleyes.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
01.08.2010, 19:55
|
|
Ну как успехи?Отпишись интересно жуть)))Или это для продажи? Тогда это проигрышный вариант...
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
27.02.2011, 12:02
|
|
Люди,подскажите,где взять схему гидравлики на JCB 220 со всеми рукавами???? Нужно заказывать,а просто так в Москву некогда ехать
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
25.07.2011, 07:30
|
|
Фильтры на JCB 160W
Народ помогите разобраться фильтры на 160-й JCB в гидравлику сколько их где стоят и через какое время менять. Нашел в интернете информацию что их чуть ли не 8 штук и рассованы по всей систе ме. Может есть на форуме те кто профессионально занимался этими экскаваторами. С 3-кой JCB легко разобрался что к чему а с этим зверем чтото не получается.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
25.07.2011, 08:15
|
|
Фильтра на ЖЫСЫБЫ
Вот фильтра P550576, P556005.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
25.07.2011, 08:25
|
|
Это значит во всей системе стоят только эти 2 фильтра
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
25.07.2011, 09:17
|
|
Фильтры
ModelJS160 w/Isuzu 4JJ1X Eng. (Tier 3)
Lube B7324 (581/18096)
Hyd. H9071 (6900/0056)
Hyd. PT400 (KRJ1599)
Hyd. Tank Breather PA5316 (KRJ3461)
P. Fuel PF7982 (32/925838)
Fuel/Water Separator BF7951-D (32/925869)
Radial Seal O. Air RS3922 (32/917804)
Radial Seal I. Air RS3923 (32/917805)
ModelJS160 w/Isuzu 4BG1T Eng. (Tier 2)
Lube B7324 (581/18096)
Hyd. H9071 (6900/0056)
Hyd. PT400 (KRJ1599)
Hyd. Tank Breather PA5316 (KRJ3461)
Fuel/Water Separator BF9833-D (32/925760)
Radial Seal O. Air RS3922 (32/917804)
JS160
Lube B7144 (2/800020)
Lube B7164 (2/800359)
Servo Hyd. PT8392 (KBJ1691)
Hyd. Drain BT334 (KNJ0288)
Fuel BF7602 (2/800001)
Radial Seal O. Air RS3922 (32/917804)
Radial Seal I. Air RS3923 (32/917805)
Radial Seal I. Air RS3923 (32/917805)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
25.07.2011, 11:32
|
|
Большое спасибо за развернутый ответ час осталось только наити ![Smile](images/smilies/kolobok/smile.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
29.07.2011, 18:47
|
Завсегдатай
Профессия: экскаваторщик
|
![Аватар для sonez](image.php?s=fbfb506e6f692b9ce9926e9e8141fba4&u=46640&dateline=1330960563) |
|
|
А на 130 JCB не подскажешь?
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
02.08.2011, 12:51
|
Новичок
Профессия: Машинист экскаватора
|
|
|
JSB 220, комы
Кто сталкивался с JSB 220, оставьте комы, заранее благодарен.
Последний раз редактировалось Модератор; 02.08.2011 в 14:50..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
02.08.2011, 14:11
|
VIP
Профессия: Пассионарий)
Адрес: Советский Союз!
|
![Аватар для HITACHIST](image.php?s=fbfb506e6f692b9ce9926e9e8141fba4&u=2703&dateline=1406650451) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Пономарёв Андрей Юрьевич
Кто сталкивался с JSB 220, оставьте комы, заранее благодарен.
|
Работал на таком аппарате в Сочи, чуть больше полугода, на новом. У нас в ТДС их не меньше четырёх штук тогда было, все новые. Проблем с ними хватало. На моём "полетел" поддерживающий каток и лопнул шток гидроцилиндра рукояти, были проблемы со стёклами, ну и ещё какие-то мелочи. У коллег тоже проблемы были, с самого начала эксплуатации. Если задаться такой целью - много косяков навспоминать можно - я ведь поддерживаю связь со многими коллегами, работавшими и работающими сейчас на JCB - в Сочи, Москве и др. городах.
Помнится, педаль гидромолота была расположена слева, у двери - неудобно. Форточка)) на двери неудобная, провоцирует простуду... ИГПБС... - Впрочем, я ведь уже всё это говорил, много-много раз.
Не люблю я уже JCB, хоть и красивая и не дорогая это техника: но вот ломается часто. - С завода приходит: нередко с неотрегулированной гидравликой, и вообще сборка некачественная зачастую. Не пойму - то ли лентяи какие-то особенные появились в Англии, и эти экскаваторы собирают, то ли какие-то безграмотные выходцы из бывших британских колоний... От чистокровных англичан пока ещё трудно ожидать такого низкого качества, которое я видел на технике JCB.
- Разумеется, это только мои личные мнения, основанные на собственном опыте, ну и плюс ещё аналогичные мнения моих друзей, сменщиков. Разумеется, может быть,- это просто мне не повезло с этой техникой, ну и моим знакомым. Но вот предпочёл бы всё же работать на технике Комацу, Хитачи, Нью Холланд, Хюндай. Не говоря уж за САТ, Кейс...
Фоток на эту тему туча)) - позже выложу, если это будет необходимо ![Smile](images/smilies/smile.gif)
__________________
-Ещё не вечер!
Последний раз редактировалось HITACHIST; 02.08.2011 в 14:31..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
06.08.2011, 21:07
|
|
JCB220 - по производительности не уступит Хитачи, Комацу и прочим. Поставляется с общестроительным ковшом ESKO, скорре всего объемом 1 м3. Очень "мягкие" джойстики - отличие от многих импорных экскаваторов, машинистам это очень нравится. HITACHIST, что скажешь? Самая большая беда в этом экскаваторе - двигатель ISUZU с коммон рейлом и системой рециркуляции выхлопных газов. Обе системы доводят двигатель до кап. ремонта в кратчайший срок.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.08.2011, 05:22
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
![Аватар для techrep](image.php?s=fbfb506e6f692b9ce9926e9e8141fba4&u=22232&dateline=1308964052) |
|
|
Тьфу ты, черт!!! Я думал тут про коматозные состояния экскаваторов JCB!!!
А тут просто комментарии собирают.
Давайте хоть немного будем грамотнее!!! ![Ireful](images/smilies/kolobok/ireful.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.08.2011, 06:17
|
|
Огнеупорному
Хотелось бы подробнее узнать как, почему и что именно выводит из строя эти системы. Кратчайший срок, - это сколько в моточасах?
|
|
|
|