Вы немного не правильно поняли, представители Майнинг Солюшн были с самого начала, да и с документацией вроде бы разобрались, инструмент с горем пополам наскребли (хотя монтаж уже подходит к завершению).

Уважаемый techpartner спасибо за информацию !!!

Ваша машина - близнец машины из Карельского Окатыша, только ковши разные, но не уверен, что у вас барабан есть. Ну и еще одна похожая машина есть у ваших коллег из Якутугля, которую они получили в этом году, разница лишь в температурном исполнении. На счет остального должно быть очень похоже, особенно контролеры и прочие электронные системы. На Красном Броде дизель и она предыдущего поколения. Машины 2011 года отличаются от предыдущих новыми системами управления.

Для вынесения рекомендаций по проведению капитального ремонта необходимо руководствоваться, в первую очередь, не рекомендациями завода, а данными PM-Clinic.
Это объективно, быстро и дёшево.
Просто так, при правильной эксплуатации, каждые 2-2.5 года снимать и половинить движок?!!! Я считаю не целесообразно.

у этой машины в Южном Кузбассе есть предшественник - PC4000 электро. Если в отношении новой машины заказчик, как и прежде, примет решение обслуживать ее самостоятельно и будет осуществлять это прежним образом - она через полтора года будет выглядеть так же, как PC4000 сегодня. Только нужно иметь в виду, что новую цифровую электронику просто так "обмануть" проводами-перемычками не удастся - она просто перестанет функционировать.
Машину поставляет дистрибьютор, и со всех точек зрения разумно опираться на него и его специалистов по меньшей мере в гарантийный период.

В точку. Хорошо подметили...

"Обратите внимание что у нас серийный номер 15094.
Короче говоря этой технике нужен качественный севис т.к. гидравлика (тем более компьютеризированная) требует к себе особого внимания.
Сервис дорогой и требует времени,что снижает производительность а обучить непосредственно работяг видимо ещё дороже (хотя мы поддаёмся обучению.)"

Производительность снижает не дороговизна и длительность сервиса, а его отсутствие.

Интересно, а в Якутугле сами РС5500 и РС8000 обслуживают?

Да обычный брадак спрос рождает предложение! А кто должен был продавать?

В каждом регионе свой дилер.

... и свои пираты...

А пираты ли они? По моим данным в Окатыш тоже они продали экскаватор, и на Красный Брод. Чет как-то круто для пиратов, где же тогда официалы?

Да, по сути, это не важно. Обсуждать вопросы пиратов и официалов, кто прав, кто виноват - бесполезное и неблагодарное занятие.
Тот кто продал - сорвал сливки. Их мало и не наешься, но они вкусные.
Но зато.... остальное молоко.... На нём можно насыщаться годами и чем дальше, тем оно сытнее.

Ну вы прямо прописные истины говорите. Про пиратов - кстати вы начали ... так что...

Вопрос в том, чтобы был качественный сервис, тогда будет чем насыщаться, а у нас все сами с усами, как Chechaquo подметил, клиент предпочитает перемкнуть че-нить и работать пока оно не встанет наглухо, вместо того чтобы обратиться за квалифицированной помощью.
Все предпочитают все обслуживать сами, звонят только когда машине наступает кердык. И потом начинаются возмущенные посты что производитель говно, качество говно и т.д.

У нас основная проблема заключается в том, что клиент не думает совокупно об эксплуатации и сервисе машины. Одни думают об эксплуатации, вторые - о сервисе, и как правило друг с друга не понимают. Главная цель чтобы машина больше дала и при этом в нее по-минимуму вложить.

Сейчас так уже не получится, если вы хотите чтобы она работала ее надо правильно обслуживать (за соответствующие деньги), и своими силами это сделать не удастся.

+1

Видел я эту машину, там действительно понатыкано перемычек (зачем ставить на ремонт,да ещё и платить спецам) когда можно просто воткнуть проводок и поехали. Туда даже по словам сервисника из *Мечел-сервис* штока подьёма стрелы от Liebherr умудрились воткнуть.

Да это то понятно, только на первых порах пока машина новая производительность снижает как раз затраченное на обслуживание время да ещё и деньги надо за это платить. А наше руководство видимо мыслит ещё как при коммунизме (ни шагу назад, копать, копать, копать) им нужны рекорды (которые вылазят потом в антирекорды по простоям). Предлагали золотые горы если мы соберём PC 5500 к 1 маю, хотя у парней из МС срок 10, что это если не коммунистический подход (плевать на всё лишь бы привязать к какому нибудь числу)
Кстати множество неисправностей можно устранять силами бригады, только время не дают, к примеру - вместо сальника привозят кучу масла, думают что быстрее будет масла долить чем сальник или прокладку поменять. Короче ЮК дурдом полный.

Барабана почему-то нет (видимо дорогая опция). Да и зачем он нужен есть помошник пусть он за гроши на этом кабеле и погибает.

...ибо при расчете производительности в знаменателе (время) нужно ставить календарный фонд за минусом времени на плановое обслуживание (ежедневную инспекцию и полноценные ТО, подробно описаные в руководстве по эксплуатации).
Тем самым плановое обслуживание согласно руководству - не ухудшает производительность НИКАКОЙ техники.
А вот если обслуживание проводить так, как это зачастую делается - тогда конечно производительность будет увы.
Про кабельный барабан - он немало стОит конечно, однако он сводит к нулю потери времени на упражнения с кабелем во время движений машины в забое во время погрузки.

Все как обычно первомай, экономия, рекорды, а потом говорят что техника - дерьмо)) Рыба тухнет...