Добрый день!Являюсь дилером SDLG и хочу сказать,что погрузчиками ВСЕ наши клиенты довольны.!В сравнении с другими производителями китайскими SDLG делает более качественно,т.к. это "дочка" VOLVO.Более длительный период до первой поломки,ботатое оснащение,цена очень доступная.Приведу пример:SDLG 936 стоит 1500000р. (джойстиковое управление,кондиционер,удобен в эксплуатации, для коммерч.использования идеален).В Питере окупаются очень быстро,люди обращаются очень часто с повторным желанием закупки.Работаю по всей стране,крупнейший поставщик-дилер в России!В личку пишите.

Каждый хвалит что продает. Пойди тут разберись что лучше. Надо практиков спрашивать, т.е. тех кто эксплуатирует. У меня опыт тока по Митсуберу

Тогда в Уркаине выбор небольшой. либо JCB либо New Holland или Case. Ну либо Борекс - но тут намучаетесь...

и каковы отзывы?

На фирме знакомому рекомендовали ведро, дык запчасти пришлось подгонять известных БРЕНДОВ.

Добрый день!
Являюсь официальным дилером Shandong SEM Machinery Co., Ltd — одно из ведущих предприятий Китая по производству фронтальных погрузчиков и другой строительно-дорожной техники. 5 ноября 2003 SEM Machinery присоединилось к группе предприятий корпорации CATERPILLAR INC.
Весь модельный ряд погрузчиков SEM, поставляемый в Россию, произведен по технологии и под жестким контролем CATERPILLAR INC., что в значительной мере сказывается на их надежности и долговечности. Ремонтопригодность, простота и легкодоступность узлов, снижает эксплуатационные расходы и помогает избежать простоя техники на время сервисного обслуживания.
Подробности на сайте sem.vlap.ru

Рекомендуем наш аналог SEM 639 B - грузоподъемность 3000 кг; ковш 1,7

Должен сказать что последнее время качество SDLG упало.(брак стал встречаться все чаще). Возможно это связано с большими заказами заводу который не управляется с ними.

ФРонталы JCB очень интересны по цене и надежны.
Может есть смысл их посмотреть?

ага 105-й км Ярославского шоссе игнатовский карьер
у одного фронтала JCB- сломан мост, у другого-двигатель. Несколько лет стоят уже в ожидании ремонта
а так JCB- надежные погрузчики-то конечно

Вес~10-12 тн. Ковш~1,7-2,0м3; Грузоподъемность 3-3,5Тн;
Сколько будет стоить примерно с такими характеристиками?

426 погрузчик с 2.0 ковшом (габарит) примерно 4,5-5 млн. руб.

около 4 млн. Hyundai HL730-HL740

Присоединяюсь к вашим рекомендациям мы продаем: СЕМ в Украине машины вполне надежные Можно порекомендовать СЕМ 636.

Приветствую!
Ложь и провокации!
ZL30 как производились, так и производятся, и успешно продаются!
И с запчастями на LW-шки тоже проблем никаких!

Говорю это, как официальное представительство XCMG в России. :-)))

А если сравнивать XCMG и других китайских производителей, то XCMG уже давно вышла на мировой уровень, поэтому тупо "китайской" техникой уже не имеет смысла называть. Да, производится в Китае, но базовые технологии - европейские, уровень разработки, производства и сборки - совершенно иной.

__________________
Очарованием города берут

Вот не надо только про мировой уровень
Эксплуатирую как раз XCMG LW-шку. Меньше года. Первая зима пойдет.
Чтоб не быть голословным чуть позже выложу фото.
Погрузчики других китайских марок тоже смотрел на объектах. Все владельцы говорят об одном, 3-4 года назад качество погрузчиков было лучше у всех.

И подробнее пожалуйста о "И с запчастями на LW-шки тоже проблем никаких!"
А то как раз поставщика ищу, недорогого и самое главное с наличием в РФ и быстрой отправкой.

И если Вы официальный представитель в России могли бы куда-нибудь выложить НОРМАЛЬНУЮ инструкцию по эксплуатации, каталоги запчастей и каталоги на двигатель? Желательно на нормальном русском языке
И выложить ссылки здесь.

Как официальному представителю Вам бы это был огромный плюс.

Это вот это европейский уровень разработки, сборки и производства?

Фото №1. С другой стороны тоже самое, только там выход для подкачки колес. Фото нет но исполнение похожее. Есть еще примерно такое же снизу, для слива конденсата.
С какой базовой европейской технологии это слизали китайцы? Почему прям под двигателем?
Отрывали по очереди все 3 штуки. Если с собой нет заглушки, то тормоза конечно же пропадают

Фото №2. Отходят влево-вправо и вниз две металлических трубки. Это к тормозным суппортам идет тормозная жидкость. Фото исполнения у колеса у меня на диске нет. Но именно этими трубками, без всякой защиты, трубки идут к тормозам. Между колесом и погрузчиком.
Палку на стройке провернул по колесу, и трубку пережимает. Тормоз заклинивает.
У нас такое было. Хорошо, что не оторвало совсем. Еще и без снятия колеса хрен подлезешь туда.
От коробки карданы к колесам идут без всякой защиты. Как бы конечно их сложнее повредить, чем тормозные трубки. Но это же машина для стройки? Раньше (3-4 года назад) в основном коробка с карданом были закрыты.

Именно про этот европейский уровень разработки и исполнения Вы говорите?

Привел пару примеров из того что на диске было.


PS И это... Я не конкурент XCMG. У остальных китайцев "европейский уровень" примерно такой же. +- исполнение разное немного. Смысл одинаковый.

А еще хилая трансмиссия. Мне уже 2 довелось реанимировать, а сколько таких по стране?

Читал на одном сайте, что у нового LW 300 K идет защита карданов.

А что за агрегат ЗТМ-216, может кто встречался.