Это все экологические требования. Лучше бы ставили моторы Мицубиси с механическим управлением. Дня нашей страны самое то. Недаром в Россию перестали поставлять 320 экскаваторы с моторами CR.
Очень вымораживает на моторах С6.6, что для замены форсунок надо снимать ось коромысел. А так замена форсунок не представляет особых сложностей. Вот ТНВД поменять- это достаточно геморно...
Если не секрет в какой фирме вы работаете? Если у Вас три одинаковых бульдозера САТ с одинаковыми моторами, думаю Вы знаете основную причину выхода из строя ТНВД и форсунок.
А вот здесь можно по-подробней.
Буду очень признателен за Ваше мнение.
Низкое качество топлива. Большое количество владельцев техники, стремящихся залить побольше и подешевле, чуть ли не с тепловоза. Несвоевременные интервалы ТО. Несоблюдение ЕО. И т.д.
Это все экологические требования. Лучше бы ставили моторы Мицубиси с механическим управлением. Дня нашей страны самое то. Недаром в Россию перестали поставлять 320 экскаваторы с моторами CR.
в нашем регионе форсунки на с6.6 и на с4.4 - расходник, редко выхаживают более 2000 м.ч. Причины - топливо и дублевые фильтры. Топливные насосы, в основном меняют по дурнине, они довольно надежны, видел наработку на моторах с родными насосами более 20 000м.ч., а форсы меняны неоднократно. Менять форсы по одной, зачастую нет смысла, вылетела одна, значит вылетит соседняя, не завтра, так через неделю, а менять их как правило не очень удовольствие...
в нашем регионе форсунки на с6.6 и на с4.4 - расходник, редко выхаживают более 2000 м.ч. Причины - топливо и дублевые фильтры. Топливные насосы, в основном меняют по дурнине, они довольно надежны, видел наработку на моторах с родными насосами более 20 000м.ч., а форсы меняны неоднократно. Менять форсы по одной, зачастую нет смысла, вылетела одна, значит вылетит соседняя, не завтра, так через неделю, а менять их как правило не очень удовольствие...
Топливные насосы меняют по причине отсутствия давления топлива в рампе. Можно ещё попробовать выкрутить клапана в голове насоса, промыть их и поменять местами. Мне один раз помогло. Как бы они не были надёжны, если лить говенное топливо и вовремя не менять фильтра, насос умрет очень быстро.
Топливные насосы меняют по причине отсутствия давления топлива в рампе. Можно ещё попробовать выкрутить клапана в голове насоса, промыть их и поменять местами. Мне один раз помогло. Как бы они не были надёжны, если лить говенное топливо и вовремя не менять фильтра, насос умрет очень быстро.
Топливные насосы меняют по причине отсутствия давления топлива в рампе. Можно ещё попробовать выкрутить клапана в голове насоса, промыть их и поменять местами. Мне один раз помогло. Как бы они не были надёжны, если лить говенное топливо и вовремя не менять фильтра, насос умрет очень быстро.
убитые форсунки и есть причина падения давления топлива! Бывает мусор под разгрузочный (предохранительный) клапан рампы попадает, и тоже эффект "низкого давления", но это очень редко.
убитые форсунки и есть причина падения давления топлива! Бывает мусор под разгрузочный (предохранительный) клапан рампы попадает, и тоже эффект "низкого давления", но это очень редко.
Подключите сканер к машине. Если давление в рампе 0 кПа. Проверьте протечки форсунок(на 6-ти цилиндровом моторе С6.6 при вращении стартером не должно быть более 38 мл.), проверьте предохранительный клапан в рампе(он одноразовый, если сработал-только замена). Промойте/замените местами клапана в голове насоса. Вы можете поменять форсунки, но если насос не выдает положенных параметров, замена форсунок не поможет. А теперь представьте какие зазоры во внутренних деталях форсунок и ТНВД и насколько дерьмовое должно быть топливо, чтобы МУСОР! попал под предохранительный клапан... Посмотрите на оригинальных топливных фильтрах тонкой очистки, на них написано частицы какого размера фильтрующий элемент удерживает(если их вовремя менять и использовать качественное ДТ).
Подключите сканер к машине. Если давление в рампе 0 кПа. Проверьте протечки форсунок(на 6-ти цилиндровом моторе С6.6 при вращении стартером не должно быть более 38 мл.), проверьте предохранительный клапан в рампе(он одноразовый, если сработал-только замена). Промойте/замените местами клапана в голове насоса. Вы можете поменять форсунки, но если насос не выдает положенных параметров, замена форсунок не поможет. А теперь представьте какие зазоры во внутренних деталях форсунок и ТНВД и насколько дерьмовое должно быть топливо, чтобы МУСОР! попал под предохранительный клапан... Посмотрите на оригинальных топливных фильтрах тонкой очистки, на них написано частицы какого размера фильтрующий элемент удерживает(если их вовремя менять и использовать качественное ДТ).
грубить не хочу, но на фильтрах такой информации нет, и процедура немного другая, могу выложить первоисточник, а как попадает "мусор", про это лучше молчать, самое "лучшее эконом обслуживание" - это обслуживание оператором, замечательно если руки прямые!.
Хорошо если топливо - печное топливо, а не борматуха с неприкосновенных запасов государственных фондов НПЗ.
грубить не хочу, но на фильтрах такой информации нет, и процедура немного другая, могу выложить первоисточник, а как попадает "мусор", про это лучше молчать, самое "лучшее эконом обслуживание" - это обслуживание оператором, замечательно если руки прямые!.
Хорошо если топливо - печное топливо, а не борматуха с неприкосновенных запасов государственных фондов НПЗ.
Ну, первоисточник я Вам тоже могу найти. Я своими словами, коротенько. На фильтрах написано "ULTRA-HIGH EFFICIENCY".После совсем недолгих манипуляций с интернетом узнаем что такие фильтра задерживают до 4 микрон. https://caterpillar.scene7.com/is/co...llar/C10467209
Среднеразмерный бульдозер Cat D6N имеет несколько модификаций. Самая тяжелая из них - DS-LGP, масса данной версии составляет 17,2 т. При этом одно из главных достоинств модели - система дифференциального управления поворотами
Подскажите бульдозер катарпиллер д6т при включении передачи медленно набирает обороты и нетянет
Поменяй фильтра топливные и слей отстой с бака первым делом. А второе,мы что тут,экстрасенсы??? Ни как произошло,что перед этим было с бульдозером ни слова.
