не было бы КЕНТА редко бы на форум заходил

Как было сказано в одном старом фильме : мерси за комплеман !

А чего же вы из Твери-то в Казани обслуживаетесь? Не проще ли было в Твери у официалов?

__________________

Судьба

Hidromek 102 B или MST 542

Если выбор стоит именно так, я бы посоветовал Hidromek, по крайней мере один водитель до нас на таком год отработал, и вот таких:

Сообщение от Krott Посмотреть сообщение
Мое мнение после 5 лет на юмз, в115 и жсб 3 супер таково: хрень хреньская если коротко.
Работаю я на нем всего 15 смен. Получил новый МСТ544. Не работало с новья: телескоп не задвигался, омыватель, дворник передний. Потухла подсветка вся с левой стороны( перетерлись провода и замкнули), вчера сдохла мигалка.
В кабине: что б что то разглядеть на боковом щитке нужно сломать шею и удалить три ребра или встать, повернуться сиденье, наклониться и посмотреть. Тумблера разглядеть не реально вообще. Я их на ощупь отсчитываю от края. Солнцезащитного козырька нет, совсем нет нигде. У печки нет регулятора температуры. Либо она хуя..т как огонь, либо холодным. Вот переключаешь каждые минут 5-10. а управляется она в акурат рядом с тормозной педалью, так что ребра удалять обязательно. Стекла потеют постоянно, если печка дует горячим. Пока холодным, все ок, только теплый включил, все хватай тряпку. Бардачка тоже нет и пакет с обедом весь день перемешается из одного угла в другой. Окно приоткрыть нельзя, фиксировать нечем,либо на распашку либо никак. Если на распашку, то закрывать его придется выходить из кабины. Обзор спереди еще терпимо, но сзади не видно ничего. Если на спекло попала жижа, все бросай, тряпку мокрую в руки и на улицу тереть стекло т.к. омывателя сзади тоже нет. Дворник охватывает процентов 30 и без того маленького стекла, а от подогрева к вечеру рябит в глазах. Шумо изоляция вроде есть, но толку ноль. После часа езды по трассе в голове трещит не слабо. На юмз я спасался наушниками из тира, теперь придется их найти. Опять будут спрашивать "что слушаешь?")). Рабочий свет только сзади включить не выйдет, сначала надо включить спереди.
Устал что то я. Продолжение следует)))



высказываний не было, говорил только, что хозяева жлобы , даже смазку не покупаю, и т.д. и т.п., а так говорил, что машина крепкая если обслуживать норм. Опять же год не показатель, но объективности ради Krott то- же не три года мучается. Это мое субъективное мнение, основанное на опыте человека которому уже привык доверять, сам не гидромеке не работал.

высказываний не было, говорил только, что хозяева жлобы , даже смазку не покупаю, и т.д. и т.п., а так говорил, что машина крепкая если обслуживать норм. Опять же год не показатель, но объективности ради Krott то- же не три года мучается. Это мое субъективное мнение, основанное на опыте человека которому уже привык доверять, сам не гидромеке не работал.[/QUOTE]




Добрый! Что-то Вас давненько не слыхать было? Случилось че?

Я очень сильно извиняюсь, но таких отзывов, как описывает Krott, я более ни об одной машине не встречал. Единственное, был момент с печкой, но проблему уже устранили по гарантии, машина работает в Краснодарском крае. У меня более 20 отзывов о данной машине, все контакты случайные. Ни о каких проблемах, описанных выше, никто не обмолвился. Машины работают уже по 700-1500 моточасов. Пишу это для тех, кто прочитает здесь отзывы и подумает "Много плохого пишут, ну его нафиг, не буду связываться с MST". Ребята! Наша техника ничуть не хуже Джиса или Ката. В большей степени, все зависит от того, кто эксплуатирует машину, а не от того, где и как она собрана. Не стесняйтесь спрашивать, приезжать и лично пробовать машины.
А вы, Krott, при приемке техники куда смотрели? Телескоп не работает, дворник, омыватель? Как вы могли принять машину с такими проблемами? Это первый вопрос. Второй вопрос: сейчас просто нет времени, но на этой неделе обязательно свяжусь с Рязанскими официалами (Вы ведь из Рязани?), и поинтересуюсь, действительно ли данные проблемы имеют место быть или Вы, уважаемый, очередной продаван, который под видом оператора пытается троллить других производителей. О таких проблемах в "гарантийный" срок официалы просто обязаны знать, и вопрос достаточно быстро решится. Ежелии проблемы подтвердятся, официально принесу вам извинения.
А к моему сообщению для Мишаги:
Сообщение от Mitsuber_Ug А чего же вы из Твери-то в Казани обслуживаетесь? Не проще ли было в Твери у официалов?
Очень интересный ответ с экономической точки зрения, особенно для Вас, как хозяина данной техники. Это, получается, к вам официалы из Казани за 1000 км приезжают машину по гарантии обслуживать?

__________________

знаете я спорить с вами не буду (боюсь в обвинении чтоявляюсь продавцом вениери) а меанник приезжал с филиала ш.МОСКВА- таких дураков я еще не встречал

Да вроде ничего, так, работаем. Основной сезон закончился, правда у нас в Иваново снег начался. Вот время появилось, а так почитывал. Да и сказать особо нечего. Спасибо что спросили.)


Еще момент по МСТ: Вчера с водителем подружился (новенького взяли с 15 числа), ну поработали уже пообщались, а больше разговаривать водитель стал вчера, т.к. ремонтом занялись. До нас работал на виньери, очень нахваливал, про качество говорил (машине 7 лет было когда на ней работал), меняли только расходники и шланги постаревшие уже, вроде бы шкворень меняли еще. Запчасти шли из Москвы 2,5 недели. Про менее востребованные запчасти нечего ему было сказать, по этому и меня не спрашивайте. Потом те хозяева продали машину (из-за большей конкуренции, и уменьшившейся прибыли, а может предсказывали серьезные поломки- это мои домыслы) вообщем не стало фирмы. И он устроился на новый МСТ. Конечно это все субъективно, но, говорит: небо и земля.

Говорит МСТ неудобный (для него), медленный (для него), на виньери говорит передком копал, а тут ни как, даже срезает грунт слабее (ну, тут как бы так и должно быть). Вступил в полемику на тему того, что виньери даже позиционируют, в рекламе по крайней мере, переднекопательным и остальные э/п типа Гидромек, Вольво, ДСБ, то же передком пролетят. Ну не суть, водитель очень отрицательно отзывался (печка толком не работала и что- то от куда то капало, для водителя не удобный , говорит, и слабый вообщем) в полемику вступать по этому поводу ни с кем не буду, т.к. доказательств не имею.
Кто то скажет: как можно без доказательств гнать на технику, скажу: нас на работу то- же часто на основании сарафанного радио зовут, без доказательств. Да и у кого они, эти доказательства есть.

Выложили бы продавцы всю статистику по ремонтам техники на протяжении 3х лет, а мы бы подсчитали среднее арифметическое. И цены на ремонт и запчасти. + Обслуживание. Вот тогда и были бы доказательства, а тут: позвони тому, да никто не жалуется, да все Англия, да те же комплектующие. Но я то понимаю, что никто правду не покажет, как говорил Доктор Хаус :" ВСЕ ВРУТ"

Да кстати этот же водитель однозначно сказал, что самой удобной техникой для водителя является ДСБ и качество и вообще ему больше всего они нравятся. Возможно ДСБ был первый трактор в его владении после беларуськи, когда то. Вот и кайф остался. Я вот по той- же причине тойоты люблю.

Кстати, сейчас, у нас на беларуську сел, т.к.: хоть мст, хоть дсб. А деньги нужны, всяко лучше чем на "ПЯТОКЕ" на иномарке СИДЕТЬ.

Подытожу про МСТ: мое мнение такое: Если
и МСТ и Гидромек - это турция, и рынок производства один (турецкий), то снижение цены может быть только за счет чего- то. Тут каждый сам придумает за счет чего. Мы же сами видим что демпингеры работают с минимальной прибылью, или просто съедают вложенные 3 миллиона постепенно, купив ЭП и превращая его в хлам, а если еще и водитель "УДАЧНЫЙ" попадется так еще быстрее, чем если бы тупо бухал и ел. У меня тут один конкурент предложил фабрике с которой мы уже 3 года работаем, водителя вместе с ЭП иностранным за 1000 р/ ч, и без дороги,а потом и по 900 р/час. По ходу он свой ЭП на свалке нашел, и водитель там уже спал в ЭП!

Ну ладно,этот конкурент допустим был и есть дебил, но заводы , дебилы не открывают, там все просчитывается. И цену на сто тысяч и больше просто так не скидывают (я не говорю про сезонные скидки). Не забываем что эп еще и доставить надо, и сертификаты для выхода на рынок какие-то наверняка надо, и жижы залить. Вообщем кто хотел тот понял. А у нас в городе продавала фирма гидромек, а стала больше мст, вопрос: почему?

Сам бы ни то ни другое не купил, т.к. собираюсь потом еще и без проблем продать.Имел опыт продажи своих б/у Валдаев, и пассажирских газелей (не хлам, возраст менее 3х лет). Для примера: последнюю газель новую покупали за 690 т.р. через год продали за 440 (амортизация 36 %), продавали 4 месяца. Цену в результате скинули на 100 000, на газельке было установлено ГБО-25000, глонас 12000, резина в течении этих месяцев поменяна.

Скоро в наше славном городе и тему спецтехники скоро убьют, уже с начала года цена упала с 1400 до 1200 в час, был в Костроме- уже в том году стали нищебродами 1200 в час. А в сезон обзванивал по газете, дык по 1100 ДСБ готовы были пригнать и без дороги. И это в СЕЗОН! А могли больше рекламы, например, дать или по предлогать себя сами! Мне конечно жаль тех кто взял лизинг или кредит, купил ЭП и водителя и отбивает, но , зачем рынок так убивать. В нашем городе Грузоперевозки убили лет 7 назад (уже тогда ставки были ниже чем по всей России (утрирую)). Вот и эта тема умрет года через 2.

З.Ы. Извините что так много написал, кому надо тот прочтет.

Судя по всему я так понимаю осталось не долго ждать когда сунгонг на мугонг войной пойдет, а мы главное начнем их еще и различать при этом .
Эх, успеть бы на попкорн заработать до начала сих баталий, так не охота там в окопах быть...

То что Venieri может копать передним ковшом согласен.
То что у Venieri меняли шкворня - это бред полный.
Ты в технике вообще разбираешься или "работаешь" не выходя из офиса.
Да будет тебе известно что на экскаваторе погрузчике Вениери вообще нет шкворней, там и спереди и сзади целиковые мощные мосты без всякой ерунды типо шкворней и крестовин. Простые и надеждые от этого и менять там по сути нечего впринципе.
Не надо путать крабовый ход с сочлененной рамой.
У крабового хода на всех колесах по шкворню и крестовине, которые нуждаются в регулярном обслуживании и ремонте.
У вениери же сочлененная рама!

Шкворень они поменяли... клоуны офисные.

Ну вот, забанили, а я тут негодую зря!

Я же написал что, водитель " До нас работал на виньери, очень нахваливал, про качество говорил (машине 7 лет было когда на ней работал), меняли только расходники и шланги постаревшие уже, вроде бы шкворень меняли еще". Для тебя , дебила, повторю: я эти машины только из далека видел, все со слов водителя и слово , вроде, написано т.к. не уверен в инфе.

Что цены рушат это да!!!! Я вообще не понимаю этого!!! Куда уже ниже 5 лет по одной цене работаем 1200р/ч !!!! Я поднял до 1300 в этом году!! А сегодня знакомый звонит и говорит опустил до 1100 и за дорогу 500р ((((((((((((
Я реально в шоке!!!!! Получается работа ради работы!!!! Куда мир катется ????

__________________
HIDROMEK 102B

бери 102 в тока с перкинсом и мостами итл. ато я с диром и зф дроговасто сука

А чем 102 В -- дороговасто?

двигатель дир лучше и зф мосты также, пообщайтесь у кого были старые 102 в вот они с ними намучились

Тоже интересует, в чем дороговизна ZF и JD?
С Перкинсом, мостами Карраро и коробкой ZF идет равноколесная машина, 102S. 102B идет с мостами и коробкой ZF, двигателем JD.

Всем привет, купил гидромек 102В в январе-мосты коробка ZF двигатель перкинс.

Новый взяли?

да новый