Сегодня посмотрел на подобном экскаваторе (есть у соседей такой памятник), правда фотоаппарата с собой не было. Так что зарисовал.
Вот где искать датчик давления.
Найдите сервоблок похожий на тот, что на рисунке. Сверху будут два гидроаккумулятора (один побольше один поменьше) куча соленоидов с одной стороны и всякие датчики и шланги с другой. В блоке стоят и соленоид выключения стояночного тормоза и датчик давления. Установлен за поворотным редуктором ближе к заду.
Вид с задней части экскаватора.
Вид с передней части экскаватора. Т.е. датчик расположен спереди.
Датчик бинарный т.к. к нему идут только 2 провода. Да и незачем там аналоговый ставить - излишество. Давление срабатывания 25-30 бар (я так думаю). Т.е. если давление на растормаживание ниже то он срабатывает. Или может наоборот он срабатывает, когда есть нормальное давление. Логика проста - вы нажимаете кнопку выключить стояночный тормоз, контроллер смотрит на реакцию датчика и если кнопка в положении «ВЫКЛ», а давление не пришло - то ОШИБКА №40.
Но тут варианта два. Либо нет давления, либо неисправен датчик. Давление неплохо бы померить, ну или может датчик как-нибудь проверить.
Причины отсутствия давления: не срабатывает соленоид, износ уплотнений поршня стояночного тормоза, грязь в системе. Рабочий ли соленоид легко проверить.
Ну а если давление есть (советую все же как-то померить) то это или датчик или обрыв цепи датчика.
Удачи. Но я как и МирТ ставлю на датчик.
Схемы вышлю чуть позже.
Колхозник и МирТ вы однозначно были правы,вышел из строя датчик давления стояночного тормоза сам клапан и катушка исправны за советы огромное СПАСИБО !!!
А сейчас кстати весь сервис и продажи, т.е. весь бизнес Вольво Восток по строительной технике в России выкупила компания Ферронордик Машины. Поищите представительство на их сайте в разделе "Контакты" http://www.fnm-ce.ru/
Я как понял в скором времени в РФ будут только их представительства, а остальных дилеров не останется. По северо-западу уже почти всех дилеров прикрыли, теперь только представительства Ферронордик.
Я думаю МирТ подробнее может прояснить ситуацию.
А сейчас кстати весь сервис и продажи, т.е. весь бизнес Вольво Восток по строительной технике в России выкупила компания Ферронордик Машины. Поищите представительство на их сайте в разделе "Контакты" http://www.fnm-ce.ru/
Я как понял в скором времени в РФ будут только их представительства, а остальных дилеров не останется. По северо-западу уже почти всех дилеров прикрыли, теперь только представительства Ферронордик.
Я думаю МирТ подробнее может прояснить ситуацию.
НАРОД ПОМОГИТЕ У КОГО ЕСТЬ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ ПО EW 160 МУ НИ КАК НЕ МОГУ РАЗОБРАТЬСЯ С ПРОБЛЕМОЙ ВЫСКОЧИЛА ОШИБКА 201, ПОСЛЕ ТОГО КАК Я ВЫТАЩИЛ КОМПЬЮТЕР ИЗ ПОД СИДЕНИЯ ЧТОБ УБЕДИТЬСЯ ВИЗУЛЬНО НИ ЧО ТАМ НЕ СГОРЕЛО ЛИ, ПРИ СНЯТИИ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ТАМ ПРИКРУЧЕНО ДВА ДИОДА У НИХ ОТЛОМАЛИСЬ НОЖКИ НУ Я ВРОДЕ ЗАПОМНИЛ КУДА КАКОЙ ПРОВОД ПОДХОДИТ НО НЕ НА 100 % КОРОЧЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ Я ПЕРЕПАЕВАЛ ЭТИ ДИОДЫ ШТУК ДЕСЯТЬ ИЗВЕЛ КОМПЬЮТЕР СНАЧАЛА ВЫДАВАЛ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ИМПУЛЬСЫ Т.Е.
ДИСПЛЕЙ И ВСЯ КЛАВИАТУРА МОРГАЛА С ОПРЕДЕЛЕННЫМ ИНТЕРВАЛОМ МАШИНА НЕ ЗАВОДИЛАСЬ. ПЕРЕПАЯЛ, ВОЩЕ ПРИЗНАКОВ ЖИЗНИ НЕ ВЫДАВАЛ, ЕЩО РАЗ ПЕРЕПАЯЛ МАРГАТЬ ПЕРЕСТАЛ И ДАЖЕ ЗАВЕЛСЯ НО СТАЛ ПОКАЗЫВАТЬ ОШИБКУ 201, ОБОРТЫ НЕ ПОКАЗЫВАЕТ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА ТОЖЕ ГИДРАВЛИКА НЕ РЕАГИРУЕТ КРОМЕ РУЛЯ ДУМАЮ МОЖЕТ ОПЯТЬ ЧО НЕ ТАК СПАЯЛ ИЛИ ПРОВОДА ПОПУТАЛ
Советую обратиться в сервис .
Самостоятельный ремонт электроники приведёт к большим проблемам.
Как правило, это замена нового блока, стоимость которого очень высока.
Почти такая же проблема была у моего товарища, ремонт закончился
только после вмешательства специалистов и заменой блока.
спасибо за совет но я вроде сегодня решил сам проблему а сервисам я не доверяю вобще толку от них мало а денег хотят через край много если в сервисе есть свой человек это другое дело
Volvo EW 160, проблема с электрикой