Пыльник сделал из уплотнения

Большой целиндр

Родное уплотнение черное,пыльника небыло.
Гайка на 50 в троем еле открутили трубой и торсионом. В шток в ухо вставляли лом и наезжали уазиком чтоб не дергался

Спасибо Армаур Китай. Размер тот же.

[quote=Denis_73;160166]Спасибо Армаур Китай. Размер тот же.11000 шт

СПАСИБО за полезную информацию!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Поддерживаю!

Пыльник (он же грязесъёмник) я ставил от отечки. По штоку и высоте размер подходит, а вот наружный меньше. Я брал металлическую обойму от старого грязесъёмника и забивал её наоборот.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Мужики нужен ваш совет,кто менял фильтр в гидро баке,как откручивали и какои номер?

На моём в гидробаке фильтра нету.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

когда меняли масло открыли люк и там ,что то похожее на фильтр я так понял,что он стоит на обратке?

На обратке стоит нормальный фильтр, под кабиной, с лева от КПП, в баке должен быть на трубе забора масла в насос. Обычно - фильтр СЕТКА, вынимаете - если не смят, не заржавел - моете в салярке и ставите на место.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

[QUOTE=Denis_73;160133]Потек цилиндр на челюсти ковша. Когда разобрали, шток был искривлен, в следствии этого лопнула гайка, пришлось вытачивать, точили из чугунной болванки, так как в цехе по ремонту гидравлики, сказали, что с металлом не работают. Шток выпрямили на прессе. Полет нормальный
в08 году так же на FB-110.2 востанавливал Г/Ц челюсти,заменил шток и т.д. Это и послужило причиной почему с новья на JCB сделал фиксаторы на челюсть они производителем не предусмотрены

[QUOTE=Rin;160484]На моём такие дИры есть!!! Что даёт фиксация???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

[QUOTE=HAN777;160486]Вот этого не будет

[QUOTE=Rin;160493]Объясни нормально!!!
Не будет вытягивать гайку из цилиндра??? Гнуть не будет???
Вроде гнёт от накопившейся грязи за цилиндром.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Что-бы ей работать- каждый раз раскручивать. Я правильно понял?

[QUOTE=HAN777;160496] Просто востановив челюсть на Ф/Кобелко ,пришел к выводу не фига ее без особой надобности дергать. Исключил такой прикол как работать грейфером. А штоки гнет как правило во время закрывания,хороший камень под одну сторону попадет ,перекос и ..... Понимаю , засыпать траншею и т.п.- отвалом самое-то. А вот вые-ся как на МТЗ,прикидываться бульдозером нет смысла т.к. разрыхлить,перетащить грунт есть чем. А когда купил JCB ,сразу не понравилось ,что нет фиксаторов,во время погрузки самосвалов, по привыкче стукнешь фронтал на ОТК. чтобы лопата очистилась, а челюсть не нормально дергается.Еще во время копки обратной лопатой,передний ковш выворачиваешь встаешь на коронки,чтобы ЭП не дергался, получается не совсем здоровая нагрузка . В общем не буду по просьбе клиента подняв челюсть,застывший бетон талкать и тому подобное. Не в обиду -это просто мой почерк работы

[QUOTE=Rin;160509]Понимаю что писать много в лом, НО за то теперь ПОНЯТНО!!! СПАСИБО!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Здравствуйте. У меня переключатель реверса начал время от времени не корректно работать, разбирал, контакты чистил, собирал, но хватает не надолго. Кто нибудь сталкивался с этим? Думаю поменять на переключатель поворотов от какой нибудь отечественной техники, т.к. ценник на оригинал ого-го.