КОУ-клапан обратный управляемый. Ранее применялся на всех грузоподъемных кранах отечественного производства. Сейчас, в связи большим количеством и сравнительной дешевизной импортных запчастей применение резко сократилось. Кроме того, тормозные клапана (КТ) обеспечивают более плавное открытие магистралей.
Отличие КОУ от КТ - отсутствие в нем предохранительного клапана. Т. е. в КОУ - это обратный клапан (обозначается на схемах аналогично гидрозамку), имеющий магистраль управления с регулируемой пружиной. Этой регулировкой изменяется момент открытия обратного клапана (гидрозамка).
Тормозной клапан - имеет в составе гидрозамок, открывающийся только в одном управлении (не управляемый) и предохранительный клапан, включенный в обратном направлении к рабочей полости. Так называемая регулировка открытия на опускание стрелы (например) заключается в том, что регулировкой предохранительного клапана через отношение площадей (параметр Pilot Ratio) настраивается давление открытия. Однако может наступить момент, что при низком давлении настройки (открытия) предохранительный клапан перестанет "держать" давление из полости гидроцилиндра, создаваемом массой цилиндра и конструкцией (например, стрелой). Поэтому при применении и замене, необходимо обращать внимание на параметр Pilot Ratio. Чем он выше, тем при более низком давлении управления будет открываться КП, при этом давление его настройки будет достаточно высоким для удержания масла. Т.е. с высоким Pilot Ratio можно ставить на гидроцилиндры с коротким ходом и малым плечом, но на лебедке и длинном г/ц это может привести в рывкам при работе, плаванию уровня давления.
При применении КТ необходимо обращать внимание на состояние уплотнений катриджа предохранительного клапана, т. е. их повреждение влечет за собой "проседание" г/ц под нагрузкой.
При этом в КОУ проседание происходит только при повреждении седла обратного клапана (гидрозамка), либо при попадании под него посторонних предметов.
Последний раз редактировалось ВикторFD; 04.09.2013 в 11:44..
причиной просадки г/ц телескопирования стрелы могут быть две.
1. неисправность гидрозамка г/цилиндра
в этом случае просадка идет плавно, без щелчков.
2. неисправность самого г/цилиндра
характерный признак-просадка щелчками.
тут уже нужно осматривать г/цилиндр на предмет целостности (изношенности) манжет. микротрещин в штоке и т.д.
На новых автокранах Ивановец сейчас эта неисправность (вибрация стрелы при втягивании) проявляется часто. В наш сервисный центр в январе 2014 было 5 обращений. Этот дефект смазкой не устранишь.Нужна регулировка специалистами. В гарантийный период эта работа проводится бесплатно дпя клиентов.Обращайтесь 89507460443 yudin@adk-rus.ru Г Челябинск копейское шоссе 23
Ивановец хороший кран. Эти машины среди отечественных пожалуй самые ходовые. У нас в дорожниках есть КС-35715 на шасси духосного МАЗа. По словам крановщика, недостаток в том, что всего один мост толкает такую тяжелую конструкцию. А ведь кран работает круглый год. Поднимать всегда что-то надо. Правильнее было бы 2 ведущих моста.
А еще кран требует хороших рук. Был случай когда кран капиталку прошел и вместо 16 положенных тонн, 12 поднимал с трудом и больше подымать было просто рисковано. Походу ремонтники что-то не так нахимичили. Сейчас в настоящее время машина уже поднимает сколько положено.
Последний раз редактировалось D11R fun; 04.03.2014 в 10:42..
Про новый Ивановец могу рассказать следующее: В январе 2013 ста счастливым обладателем автокрана 45717к-3р - шасси 43118( вездеход) и новая овоидная стрела. Получал его лично- в Ивановской марке в г. Иваново. Бюрократию и несогласованность служб обсуждать не будем, коснемся только технической части. Сразу при приемке крана у них на площадке, при первом выдвижении стрелы - отказал датчик вылета стрелы прибора безопасности Онк. Механик, который сдавал автокран объяснил это слишком низкой температурой( -15 тогда было), якобы он замерз, а вот чуть потеплеет и он , якобы , станет работать. А если я не хочу его принимать из за датчика, то он будет вызывать представителя завода, а тот может и неделю ехать!!!)))))( от завода Автокран до площадки ивановской марки - километра три!))))). ) Опыта общения с российскими автокранами у меня не было, я и поверил, что он оттаит!! По приезду на теплую родину он все равно не оттаил, в результате чего я после обращения в сервисный центр прождал его два месяца!! Через 150 часов работы загудела каким то чудесным грохотом грузовая лебедка, на 30 часах порвался шланг, который идет на внутренний цилиндр выдвижения стрелы, текут все штуцеры на лапах( я так понимаю из за некачественной резьбы- какие то капают, какие то просто потеют. Отдельные слова можно сказать про покраску- кабина крановщика( нового образца, белая) покрашена в один слой какой то половой краской!!!!( снабженец видно сильно наварился))))! ) со всех сварных швов течет ржавчина!!! ( при том , что крану один месяц!! ) красили ее , как я понял, после установки стекол- вокруг стекол сантиметр- вообще чистый металл!!! Хорошо что она наполовину пластиковая)))) пластик не ржавеет))))) Стрела - краска видно достаточно высокого качества, прогрунтована черным грунтом, который и выступает по всей стреле черными облаками из под желтой краски . Такое ощущение, что человек который красил, вообще понятие не имел , что он делал( может сантехник был) . дворники на кабине крановщика( 2 шт) , верхний ничего, а нижний вообще ничего не вытирает, как его не подгибай. Из плюсов- шасси 43118-1999-15- пока радует( тьфу тьфу тьфу) заменили все масла на she'll ; кабина крановщика комфортная, джойстики удобные, отопитель на 5+; грузовые характеристики отлично( Онк все портит, постоянно с ума сходит) . Короче как обычно - задумка хорошая , а качество исполнения полное Г...... Еще плюс- сервис работает на 5 баллов. Легко сравнимо с иномарочным. А это , я считаю, очень важно.... Если что задавайте вопросы, отвечу...
Здравствуйте,у меня тяжелое управление джостиками,потому что тросовое соединение,как вы с этим справились?
Кто-нибудь сталкивался с ремонтом редуктора поворота платформы на Ивановце? Этот редуктор одинаковый на Урале и на КамАЗе или есть различие? Каталог в интернете нашел только на камазовском шасси КС-45717К-1, а у меня Урал КС-45717-1. Ищу шестерни.
Редуктора поворота одинаковые. Запчасти проще купить в ИЦ КРАН г. Москва, самые разумные цены и хорошее качество. Если надо, отправят транспорной компанией.
Стоим недалеко от Ленинск-Кузнецкого в 80 км от Кемерово в поле на ремонте газопровода.Проще в Кемерово найти запчасти. Крановщика взяли без опыта в первый же день работы редуктор захрустел. Разобрал, а там на всех шестернях зубья сломаны, подшипники маленькие вообще развалились. Предыдущий водитель опытный был, всё работало нормально или просто не стал говорить перед увольнением. Что можно было сделать не так чтоб редуктор убить?
по просадке гидроцилиндра телесокпирования стрелы
двуосный рулит.