Отличный современный экскаватор - лучшее предложение из всех импортных экскаваторов на рынке России среди лидеров мирового производства подобной техники по такому показателю "Цена-Качество-Надёжность-Экономичность". Превосходная производительность,

Недавно - инженеры из Ю.Кореи были ХМАО и смотрели как, какие экскаваторы и в каких условиях работают - у меня есть этот фильм (кстати там бы канал ОРТ) - наглядно могу показать, как экскаавтор HYUNDAI наработал 42 000 моточасов без кап ремонта - а рядом некоторые крупные бренды и 500 моточасов не отработали стоят сломанные - сейчас попробую это фото из фильма выложить......
А что касается автомобилей - вот в нашей компании легковая машина есть Hyundai -Гренадир, так по качеству и опциям - 7 серия БМВ отстаёт лет этак на 5.....

Да, я тоже эту историю слышал... Господа, данный экскаватор следует отправить по миру в Японию, США, Бельгию и т.д. дабы посрамить все ведущие марки мира, эдаким передвижным музеем. Ему должно быть не менее 20 лет (иначе даже не успеть ТО провести, а только копать и копать). Кстати, у нас в парке есть тоже на счетчиках и по 35000 часов, но они по 5000 м/часов в месяц прибавляют с нормальной 8-часовой сменой.
А эти "корейцы" работают там второй зимник. Я не хочу сказать, что Hyindai чем-то плох, но еще слишком мало они работают у нас! Не статистики! По Hitachi есть (кстати, на севере у них не работает гидавлика), по КАТам есть, по Камацу есть, по корейцам нет!!!

А можно поподробнее про гидравлику на севере? Очень интересно! Какая модель, где и когда не работала и какие условия были?

Олег Николаевич, Вы работали с HYUNDAY сами или просто много слышали о них? Если работали - расскажите подробнее. Особенно интересует сервис.

ТМС - продаёт, обслуживает и главное ремонтирует технику HYUNDAI независимо у кого и когда она приобретена. Для этого у организации в Москве имеется пятнадцать инженеров и механиков со стажем работы по ремонту и обслуживанию импортной техники не меннее 10 лет, пять специализированных автомобилей, програмное обеспечение и оборудование для диагностики неисправнстей электрики и гидравлики, склад запасных частей и расходных материалов, ...новый сервисный центр в котором могут делать и средний ремонт любого экскавтора весом до 60 тонн..
Подобные подразделения обеспечения имеются и в других регионах России - Казани, Уфе,Краснодаре, Тюмени, Красноярске и т.д. , которые обеспечивают сервис экскавторов и погрузчиков HYUNDAI на всей территории России.
Для нашей компании для работ по сервису - нет границ и расстояний....

А давайте тогда побеседуем на вот какую тему: у японских и китайских производителей при прочих одинаковых параметрах стоят разные ковши. Почему? Японцы просто перестраховываются или у китайцев сталь прочнее?

Условия зимние, Крайний Север Отказали zx-220, -330. 450 - е вроде нормально пашут. Еще раз хочу подчеркнуть про "корейцев": машины хорошие, но нет наработки. Лет через 10 можно будет делать выводы. Кстати, СТТ-2006 про этот живучий экскаватор рассказывали, что наработка у него 35000 м/часов... Менее чем за год намотать 7000 часиков, посчитаем...даже за год... по 20 часа в сутки! ОГО! По 20 часов в сутки без праздников и выходных!!! Вот это работоспособность! Как повезете на смотрины по странам, прихватите еще и машиниста, он тоже достоин памятника. Кстати, счетчк не пробывали сменить, может фантистика и пропадет. Кстати, САТ,Комацу, Хитачи на кубовики устанавливают срок эффективной службы 10-14 тыс. моточасов.

У китайцев , как и у русских менталитет другой - каждый хочет отличиться, выделиться.., вот поэтому и ковши другие, но законы физики никто не отменял...
Ковш больше - рукоять меньше нужна, а то и стрела, меньше отрывное усилие, меньше глубина копания, двигатель работает постоянно в форсированном режиме....повышенне нагрузки на всю конструкцию машины.. А металл в Китае с нашего Урала...вот и подумайте..
Чудес не бывает - обратное хотят доказать продавцы из поднебесной и их дилеры в России...
Но как мы знаем ничего бесследно на земле не бывает - если где-то прибудет, то где-то обязательно убудет...

Поэтому мы рекомендуем машины со стандартными ковшами - они универсальны и предназначены для работ на всех категориях грунта, включая мёрзлый и скальный...тем более, что всё расчитывается и на вылет стрелы и рукояти на максимальный радиус не только копания , но выгрузки...- чем больше плечо - возникают большие нагрузки и на попвротный круг и саму конструкцию рамы ТС......
Это если оч коротко...и не совсем полно рассматривать этот вопрос...

Физика - это конечно хорошо. Но хотелось бы узнать мнение людей, которые продают или используют азиатские экскаваторы, а еще лучше - тех, у кого есть возможность сравнить Японию с Китаем и Кореей.

Как не крутите ,а лидер есть лидер и не зря за него потребители голосуют своими деньгами.На данный момент лидер это Caterpillar

У меня есть обратные аргументированные суждения, и примеры тех кто сейчас купил у меня HYUNDAI, а раньше работал на CAT
Машины по отзыву - ничем не отличаются в работе, а вот цена....срок окупаемости машины CAT в два раза дольше....Т
Так зачем переплачивать.........
А вот что касается денег - к сожалению цена не является показателем качества и гарантией производительности

лидер есть лидер? наверно вы правы, только почемуто по статистике за 2006 год на 1 месте Hitachi(40%), а Сат на 3(10%). Тут кстати как и во всех сферах бизнеса - незримые границы наблюдаются. Вот к примеру Ковдорский ГОК никогда кроме САТ ничего брать не будет, потому что у них сервисный центр САТа чуть ли на борту карьера...
http://t-s-c.ru/content/about.html

В стране ГОКов тысячи - я думаю некорректно приводить пример данного карьера - HYUNDAI поставлятся нашей крмпанией в сотни карьеров по всей стране и за рубеж...
Я не говорю что CAT или Hitachi хуже HYUNDAI , а тем более лучше - это машины одного класса качества и производительности , но HYUNDAI значительно отличается по цене приобретения и обслуживания, скорости поставки запасных частей - это факт...
А что касается ссылки на сайт Hitachi - мы , читай HYUNDAI -самый главный конкурент их , и это уумалчивание видно из их статистистики - видно что HYUNDAI занимает 3 место - но ссылки об этом нет ...
А если учесть что это результат только за 3 года нашей работы, будущее покажет...и оно не горами

Работал на экскаваторе JCB и Volvo - и мои ощущешия = Hyundai этот мощнее и эластичнее, неприхотливее в lдва раза тише работает, экономит топливо (поэтому купил авто Nissan), а так кому какой цвет больше нравится и у какого хозяина какие амбиции....
Кто хочет получит хорошую рабочую лошадку - ваш выбор!

все здорово! особенно сравнение хУндая с бмв !!! писю с попой сравнивать не корректно!! ) на экскаваторах к сожалению сам не работал, но общался не с одним машинистом, у кот есть с чем сравнивать ( опыт у людей по 20 лет!!! ) и могу сказать, что мнения прим такие же как у людей прокатившихся на бмв и хундае ) !!

Добрый день!

Обращаюсь за помощью людей с опытом. Наша организация занимается очисткой рыбоходных каналов от иловых отложений. Все время существования нашей организации (около 30 лет) в работе мы использовали экскаваторы ЭО3211Е. В данный момент техника предельно изношена и стал вопрос о постепенной замене данных экскаваторов. В связи с чем стал вопрос: какие экскаваторы по своей функциональности ближе к ЭО3211Е? Прошу дать полную характеристику: объём ковша,производительность,расход топлива? Видели в работе HITACHI - это оптимальное предложение по замене?

К сожалению, в настоящий момент оптимального решения найти невозможно. Импортные экскаваторы сейчаспримерно находятся на одном качественном уровне, стоимостная составляющая несколько разнится, но постепенно также выравнивается. Как всегда лидер по стоимости - CAT, далее Komatsu (но уже снижается за счет перевода производства в Китай), потом Hitachi, завершают корейцы. Китайские поделки сравнимы по цене с отечественным машиностроением, но что из них лучше...? Европейские марки хороши, но почему-то доставка запасных частей безумно долгая и тягомотная... Оптимальным, наверное, выбором будет марка, которая наилучшим образом будет поддерживать свой фирменный сервис в Вашем регионе. С изучения именно этого рынка стоит начать, ведь убытки от простоя в ожидании ремонта будут несравнимо выше, чем стоимость более дорогой, но вовремя доставленной запасной части. Производительность экскаватора в общем случае зависит от объема ковша, грунта, времени цикла. Так вот при одинаковом объеме ковша разных экскаваторов и одинаковом грунте производительность будет выше у того, которым управляет лучший машинист. Расход топлива также зависит от машиниста: современные модели практически всех машин достаточно экономичны, а там все далее зависит от человеческого фактора.
Резюме: хороший экскаваторщик и адекватный сервис-дилер - оптимальный выбор экскаватора!!!

Респект! Александр С! Коротко и ясно! А маркетологи бъются-бъются........ Значит нужно продавать экскаваторщиков вместе с техникой. Вот это будет фишка!

Фишка будет, когда бьющиеся маркетологи доведет до сведения своих заказчиков, что уровень сервиса будет определять продвижение марки, а не лейбл. Еще лет 5-10 назад именем производителя можно было кого-то напугать, но это время кончилось. Нет техники, которая бы не ломалась, но время на ее возврат в строй - с этим, увы, проблема. Кстати, можно было бы и экскаваторщиков готовить... Или хотя бы повышать их профессиональный уровень.