white777 скажите свой мэйл

Спасибо. Все скачалось !!!

Спорить не буду, но у меня после прогрева мотора, заглушив его, на включение гидравлики рычагом не больше 5 мин. уходит. Остыть ничего не успевает.. Если гидравлика упирается и "не входит", то то маленько надо за храповик мотор провернуть.. А вообще, из опыта эксплуатации Татры (тоже воздушник), проще залить в мотор полусинтетику, даже хоть и отечествееную и забыть про проблему зимнего пуска, Да и летом, в жару тоже от хорошей п/синтетики движку только лучше - масло при высоких температурах "гореть" не будет.. Если здорово густеет гидравлика, то может там обычное И-20 (индустриальное) залито? Оно максимум до -15. На зиму надо ВМГЗ заливать, до -20 оно вроде как "держиться".. А вообще, в -25 надо дома на теплой печке сидеть или в теплом боксе технике ночевать.. В такие морозы любая гидравлика запросто помрет..

Барсик заболел... вылечите))))
Подскажите может кто сталкивался с таким:
Поменяли в гидравлике масло, фильтра, подварил верхний бачек радиатора охлаждения масла, соответственно заменены масла и фильтра в двигателе... протянул все соединения, хомуты, заглушил трубки на выход под доп. гидрооборудование...
После ремонта решил помыл пролитые масла... выехал к месту мойки... все работает исправно... и работало до этого нормально...
Отмыл всю грязь, компрессором просушил все электрооборудование...
завел... начал движение...
1. джойстик вперед - едет вперед и немного тянет вправо...
2. Джойстик назад - едет назад и немного тянет вправо...
3. Джойстик вправо - неохотно едет вправо и вперед...
4. Джойстик влево - едет назад и немного тянет вправо...

т.е. нет поворота влево, и слабо работает поворот вправо...

разобрал и промыл джойстик... - без изменений...
разобрал и промыл распределитель который после джойстики (квадратный) - без изменений...

теряюсь в догадках... что разбирать и с чего начинать...
мойка или совпала с поломкой или или явилась ее причиной...???

Судя по обстоятельсвам, сдохнуть сразу не могло! Значит вследствии вашей мойки, или сварки (могла и акалина), подожди , может просохнет, я потом полезишь!

сутки прошли... +25 у нас
сушил воздухом всю электрику...
должно было высохнуть... да и чему там сохнуть... электро клапан работает... стрела работает отлично... а вот на ход барс жалуется...

а вот окалина могла... как её только вымыть?

и почему при команде поворота влево он едет назад и вправо...?
ни в джойстике ни в распределителе засоров не было...
т.е. получается команда с джойстика идет в разногласие с движением...
как нет четкого распределения команд...
где еще искать?

Джостик гидравлика? У меня просто унц,с барсом не сталкивался, но принцип одинаков! Или джостик или в шланг подпидки гидромотора , где то там окалина!

Да джойстик гидравлический...

Попробуйте посмотреть блок клапанов "или" , который ноходится под джойстиком управления ходом, но это мало чем поможет , скорее всего у вас отказывают насосы хода (SPV-20).

проблема решена... хотя по сути этой проблемы и не было... обычная невнимательность... и полное отсутствие опыта на этом виде техники...
выкрутился на правой бортовой болт и шестерня привода просто вышла из зацепления, правый борт тупо остался без привода...
всем спасибо...

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если МУМС-11 не поворачивает вправо, мотор гудит а толка нет, в чем может быть проблема

может по той же причине что и у меня...
посмотри на бортовых "болты" отключающие привод...
у меня на правой просто выкрутился и шестерня вышла из зацепления...

Спасибо. Обязательно попробую когда погода восстановиться, и еще такая проблема, в раздатке есть щуп, так вот из под него даже во время стоянки почему то выдавливает масло, т.е. я так понял что его давит из гидробака, ни кто не сталкивался с такой проблемой, что это может быть

странно... один поднимаю...
если вообще снять с погрузчика тогда да... тяжеловата... а вот поднять для доступа к насосам и моторам вообще никаких проблем... ногами уперся в опущенный ковш и тянешь...

Сообщение для Антона1980.
У вас просачивается масло из гидравлики в полость коробки привода насосов через уплотнения гидрогенераторов или насоса рабочего органа.( Нужно снимать гидрогенераторы и этот насос и смотреть их уплотнения.)

Уважаемые форумчане, владельцы МУМСов, подскажите пожалуйста кто какие фильтры использует для гидравлики, а то столкнулся с заменой фильтров, которых не было в моем МУМСе у нас в крае их нет и даже не имеют представления о том как они выглядят.

Или Камаз или Газ-53...
Газ 53 становятся плотнее... крутил вертел и тот и тот... поставил с 53 газона все три...
Цена около 100руб за фильтр
Масляный фильтр двигателя Газ-52 (москвич)

У меня проблема на барсе правая сторона плохо тянет, а если посильней упереться что то трещит в бортовой , я её разобрал всё вроде нормально, есть небольшая выработка на сателитах, всё собрал обратно, хруст так и остался. Подскажите где стоит такой болт на бортовой?

стр. 19-21 инструкции...
всё русским по белому...
выводя из зацепления эту шестерню включения гидромотора погрузчик можно руками толкать и он будет кататься как машина на нейтральной скорости...
при поломке его только волоком тащить, а так он просто катится...
впереди под ковшом лючек снимаешь и прекрасный доступ
сейчас нет возможности фото вставить...
а треск? смотреть надо... и слушать...

В инструкции написано что только на БАРС 1101А стоит такой болт, у меня видимо постарше будет и такого болта нет, у меня 1990г.