Олег, еще вопрос, у нас побежал верхний бачок на радиаторе спереди, как туда добраться чтобы отремонтировать холодной сваркой. PR742-352

Добрый день. Хотел уточнить в каком температурном диапазоне работает бульдозер. Возможно эти сальники до -25 только расчитаны, вот и текут?

__________________
Давыдов Артем.

К сожалению, только так: нужно открутить и откинуть вперед "морду":

Но ведь низ морды приварен к раме. На фото у вас тоже сварка.

Нет, на машине выпущенной с завода - морда не приварена, но потом с годами она начинает жить своей жизнью, что бы увеличить жесткость конструкции, ее обваривают.
Теперь придется "отваривать" - как на фото.
Не забудьте только блок управления ходом демонтировать с машины перед этим, не любит он электросварки.

Ребят подскажите может кто продаёт или кто знает кто продаёт гидрамотор хода желательно б/у. корпус цел сиськи оборвало.

Модель гидромотора LINDE: BMV260-02

Вам же предлагали по весне, видимо думали ,что с вас три шкуры пытаются содрать !? Это называется скупой платит дважды .

По весне я один уже поменял. Теперь второй накрылся....

Какое состояние ходовой?
Если ходовая изношена, перетянута, недотянута и при этом при движении звездочка не попадает между втулками гусеничной цепи - происходят характерные щелчки, менять будете бесконечно, гидромотор этого не переносит, удары идут по нему.

Есть давно испытанный способ, дабы не облажаться в цене.
Сначала запрос на коммерческое предложение к официалам - это будет скорее всего максимальная цена.
Далее ищете на стороне, по более дешевой цене, НО не забывайте про гарантию на запчасть, далеко не каждый серый поставщик ее Вам гарантирует.
Ориентируйтесь на гарантию от официалов: 6 месяцев или 1000 моточасов, при условии что наступит раньше и соответственно сложный агрегат ставить с их участием.

Ходовку поставили по лету всю новую . до этого нашол гидромотор б/у нормально ходит . а теперь с другой стороны оборвало сиськи. в начале сальник каждый месяц выдавливало и вот причина на лицо мотор был сильно изношен . хотя Libherr 742 взяли наработка была 5.000 м\ч. но там наверное все 15.000.

Ходовку и новую можно перетянуть или недотянуть, возможно сегменты зубчатые изношены, если зуб не попадает между втулками, очень скорый конец гидромотору.

И еще, Вы так и не ответили на вопрос, что льете в гидравлику?
Сейчас не май месяц, в том числе и в Брянске, гидростатика требует определенного прогрева перед началом движения, Ваш машинист это делает или прыгает в кабину и поехал?
К этому же, гидромоторы у 742 находятся "на улице", в гусеничных тележках, если их не прогреть как следует, будут проблемы.
И не забывайте, что после каждого обрыва " сисек" - выхода из строя гидромотора, обязательно промыть сетчатый фильтр в дренажной линии.

Масло льём в гидравлику HITACHI я у офицалов беру . Перед работай машинист обязательно прогревает а вот гусянка была ослаблена т.к. сальник натяжителя перепускает

Алексей, если не найдешь ничего высылай что есть мы отремонтируем.

Приветствую всех форумчан, с прошедшими праздниками вас!



Нужна схема (часть схемы) подключения/распиновка джойстика хода - который управляет движением вперёд/назад/поворот на бульдозер Liebherr 742, 2001г.в. (заводской номер не знаю).

Джойстик принесли снятый, владелец говорит, что едет/поворачивает только прямо и влево, назад и вправо нет. Говорит, вызывал спеца (как я понял - спец нормальный, обращается к нему не первый раз) - он приговорил джойстик, со сканера трактор управляется/двигается как положено во всех направлениях. Но джойстиков с круглым разъёмом у них нету - слишком старые уже, есть только новые с квадратным разъёмом. На заказ, говорит, очень долго ждать - а стройка закончена, и бульдозер "уже вчера" нужно убирать со стройплощадки.

Разобрал джойстик - раньше уже когда то ремонтировался, заменены 2 резистора, они целы, внешне вроде тоже всё цело, потенциометры управления тоже исправны. Но для дальнейшей проверки и ремонта нужна хотя бы схема/распиновка его подключения - чтобы подключить "на столе".
Чудесно было бы, если бы кто подсказал и какие управляющие сигналы должны входить/выходить с джойстика - но особой надежды на это не питаю: хотя бы кусок схемы с распиновкой, куда/какое питание на него идёт.

Джойстик внешне вот такой (картинка найдена в интернете):

Внешность джойстика ни о чем не говорит, серийный номер бульдозера пожалуйста.

Благодарю за развёрнутый ответ! Номер узнал - 5415. Аккурат что привели.
В другом месте коллега поделился схемой для серийников 2001-2500 - есть ли с ней различия по разводке нижнего по схеме жгута от джойстика (которая в правой части листа, и отсутствует на приведённой Вами картинке)? А лучше дайте все три листа с легендой/схемой/разъёмами, чтобы не тратить время на рассказывание про разницу Адрес - мой ник@mail.ru
Кста, на Вашей схеме очепятки - "зазеркалены" номера верхнего жгута джойстика к Литронику

И по деньгам у человека сейчас напряг, и в принципе эта железяка столько не стоит (раз так в 10). Ну и "не ищем лёгких путей - а ищем интересные". Предлагаю опустить обсуждение этого аспекта

И из соображений "купляйте у нас новое!" (втридорога...): производители делают порою бОльший доход на запчастях, чем на самой технике. Много чего у нас успешно ремонтируется из того, что у "них" считается не ремонтопригодным - Вы это, наверное, и сами хорошо знаете

Это уже интереснее Примерно так и предполагал - исходя из стандартных принципов построения подобных устройств.

Попытал владельца подробнее "как/что/чего":
Сейчас - двигается вперёд, вперёд-вправо.
Вперёд-влево нет (выше ошибочно написал наоборот - что, в прочем, принципиально ни чего не меняет).
Назад - совсем нет.
На стоячем ручку вправо - нормально, влево - ошибка.
Сломоналось не сразу - сперва "подглючивало" периодически, "лечилось" перезапуском двигателя. После первого раза - работал нормально довольно долго, потом "глюк" появился снова, и как я понял - прогрессировал дальше, дойдя до теперешнего устойчивого сваливания в ошибку. Что же, по симптомам вполне подходит под износ/неисправность потенциометров. Если так - придётся владельцу изыскивать средствА на новый: потенциометры скорее всего оригинальные заказные, и найти их отдельно представляется нереальным.

Есть, правда, слабенькая надежда на то, что под заливкой платы между контактами шлейфов от потенциометров обнаружились или небольшие окислы, или остатки флюса, со временем и из-за проникновения влаги, приведшие к утечкам тока. За эту версию говорит и то, что, судя по всему, прогрессировать неисправность стала осенью/зимой - при повышенной влажности, + маленький прорез на резиновой гофре рукоятки. Хотя могло и совпасть с износом.


С чего бы, если восстанавливать заводское функционирование устройства, без какого либо "колхоза" с обходом/удалением защит и контроля?

Здравствуйте. Интересно ,Вы собираетесь растворить и убрать(смыть)"заливку" и как Вы собираетесь это сделать ??? Я работаю на 752 бульдоге ,монитора правда нет(модель то старая) ,выбивало ход (левую сторону) . Выяснилось что причина в мозгах ,искали электронщика чтобы по колдовал над мозгами ,не нашли(может плохо искали ,подскажите),в общем проблема решилась заменой мозгов . Проверили джойстик(волшебным чемоданом) ,сказали что не доводит ,но работать можно . Кормильцу уже пошёл 12-й год .

Здравствуйте!
В "моём" случае "заливка" - относительно эластичная субстанция, как бы типа лак-герметик, красного цвета. При нагреве паяльником плавится/кипит, выделяя запах напоминающий как от ПВХ (поливинилхлорида). Немного набухает/размягчается "очистителем карбюратора" (по сути нитрорастворитель), что даёт возможность её отковыривать пинцетом/зубочисткой, периодически смачивая. Можно замочить плату в ёмкости - но дома такой возможности нет.
Заливки компаундами на эпоксидной основе хорошо поддаются расковыриванию при нагревании термофеном.
Вот как то так. Процесс нудный и кропотливый, но вполне реальный.

Где и как найти "кулибина", да ещё и желательно поблизости - вопрос не тривиальный. Можно попробовать разместить объявления по поиску специалиста для ремонта с описанием проблемы/специфики на крупных радио и автомобильных форумах - может кто то заинтересуется/откликнется. Кого то конкретно посоветовать не могу