Давайте спустимся на Землю.Что касается бульдозерной техники,работа для нее всегда была и будет.А на какой топливе будет работать,это уже совсем другой вопрос.

та скоро перемещать уже будет незачем . все уже перекопали, нет больше в земле ниче.

А зачем обязательно в земле чегото перемещать, можно и над землёй, на западе уже давненько бульдозера в армейские переоборудуют.

А я мечтаю чтоб техника не ломалась А в кабине было тихо,бэз шуму и пыли как говорится

альтернативные виды топлива -дрова опилки уголь и кизяк.

Рапс.Парни!

Как говорится свято место пусто не будет!!! Биотопливо,да найдут еще на чем работать

Далеко загадывать не буду. Но в ближайшее время мир перейдет к гидростатическому приводу бульдозеров.Следующее поколение скорее всего гибридные машины. На сегодня имеются разработки машин с управлением через GPS без участия операторов.

какое нафиг следующее поколение?70 лет уже работаем на древних катах -а что изменилось?Только размеры и мощность по большому счету.мечтаете о кренделях небесных.Спуститесь на землю уважаемые и признайте что все это сказки для детей мл. возраста.я понимаю вас -сам начинаешь мечтать (обычно в конце смены и в конце промсезона) как вылезешь из кабины а этот поларис сам толкает рыхлит а ты только на бровке знай себе покуривай.Крассссота!!!

Прошу прощения, но на больших бульдогах гидростатика неэффективна. Самое эффективное, наверное, по КПД это гидромеханическая коробка без ГТР на Комацу Д155, но и она почему-то почила в бозе. Пока что достойной альтернативы ДВС-ГТР-КПП-РУ-бортовые - не придумали.
... И интересно было бы посмотреть на гибридный бульдозер ...

Да! Ещё интересен был ДЭТ. Лично в него не лазил, но отзывы были хорошие.

Ага и горел этот ДЭТ за милую душу сам лично один раз на Комацу его тушил обваловывая со всех сторон.На нем только за водкой в поселок ездить-быстро и мягко.А в борозде от него толку мало.Ребята ему молоток в щиток какой-то вставляли чтобы защита не срабатывала а то он вообще ехать не хотел.У нас в артели на них в наказание сажали.

А что вы думаете насчет колесных бульдозеров - есть варианты развития? Если посмотреть модельные ряды, то по сравнению с гусеницей значительное отставание у этих машин.

Вот-вот!Тоже бы хотел узнать у знающих людей как вам техника типа бульдозер К-702. в рекламе к нему написано: Универсальный колесный бульдозер К-702МБА-01-БКУ предназначен для разработки грунтов 1...3 категории, оборудования насыпей, засыпки ям, канав и воронок; для прокладывания колонных путей по снежной целине и расчистки дорог от снега, для разработки и перемещения грунта 3...4 категории. Ширина отвала у него-3.6м.-т.е практически настоящий большой мобильный бульдозер.Но что-то мне подсказывает что это не совсем так.Габариты К-701- не вписываются в габарит ПДД,соответственно и складной поворотный отвал тоже.. Как им делать планировку?Рама "ломается" это ладно,полурамы относительно друг друга еще и поворачиваются,т.е провалилось колесо перед отвалом,отвал вместе с ним?Что его удел чистить снег в деревнях,если еще гайцы дадут до деревни доехать?Как он разрабатывает грунт? Им что,реально копать можно,не буксует?Кто работал на подобных машинах расскажите- интересно

Сейчас ведут исследования в двух направления - трансмиссия и оптимизация формы отвала. КАТ экспериментирует с электричеством, скорее всего это как раз наиболее перспективный вариант, это проще чем гидрообъемные трансмиссии и чем гидромеханика. Комацу экспериментирует с формой отвала, у них появился так называемый сигма-блейд, по сути - замена полусфере, но только на много более эффективная.

А кто как смотрит на машины-трансформеры и карьерные самосвалы на антигравах?

Poomba, Вы правы, Сat задал новое направление в бульдозеростроении, и называется оно дизель-электротракторы нового поколения - значительная экономия топлива, отсутсвие передач и т.пр. Однако дизель-электротракторы на то и новые, что на этот раз электротрансмиссия значительно усложнена. Не даром Барак Абама очень любит фотографироваться на фоне D7E. Время покажет, насколько эта усложненная трансмиссия будет надежной и не будут ли бояться на таких тракторах работать бульдозеристы.

Забыли еще один супербульд на колесах, он же погрузчик, Железный Капут называется, МОАЗ40486 Дурак мощный, а толку мало, ему только снег чистить, или грузить с асфальта, на мягком грунте буксует и тонет, на камнях, резину рвать будет.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Этот МоАЗ , предназначен для работы на ГОКах, больших карьерах и в основном выполняет работы,
по устройству, очистке подъездных путей для белазов и др. тяж. самосвалов, для уборки упавших
камней с кузова, буртовки негабаритов, зачистки снега.Не всегда с этими работами может справится
тяжёлый грейдер..Так что у этой техники чисто своё предназначение...

Видел я его предназначение, как в бумаге сказано, отвал имеет 8 ст.свободы, для строительства дороги вещь хорошая, так сам тр-р не годится, с погрузчиком в ГОК, согласен, годится, а с бульдозером надо еще придумать, куда его.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Вообще-то, я имел ввиду именно колёсный бульдозер..