Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
РВД на технике Комацу действительно дерьмовые.
На Д275 два раза рвался шланг смазки идущий от ГТР на КПП.
Разрезали , а там всего одна мет. оплетка, хотя там давление не выше 40 бар, но рвется зараза.
А менять его очень хреново, сиденье надо снимать, но без длинных рук и путевого инструмента не получится.
Сиденье ладно... часто ещё и бак топливный снимать надо... Металл вообще пластилин, нижняя броня гнётся через пару месяцев... Снять можно, а поставить обратно уже проблема... На D9R нет таких проблем. На 65-ке катки отрывало каждых два месяца... Отверстия неправильно просверлены были в телеге... На новом 400-м пальцы крепления стрелы забивали кувалдой видимо... Аж шляпки сплющило... Причём, от места сборки качество практически не зависит.. И ярослвцы, и японцы разваливаются одинаково...
Да нижняя броня на Д 275 полное говно, вся изогнута у нас уже давно.
А люк на средней броне крепится болтиками с головкой на 19 и он должен выдерживать вес всего бульдозера. На Д355 броня была гораздо крепче.
На новом 400-м пальцы крепления стрелы забивали кувалдой видимо... Аж шляпки сплющило... ...
если это японская машина, серийный номер с 5 ки начинается. то это так не на заводе собрали, а уже при передаче заказчику, всяко бывает - один экскаватор собрали и им же, ты же, собираешь остальные - сам за рычагами, сам на кувалде.
Всем привет.
Котяра - в телегах не отверстия были неправильно просверлены, а полки телег не плоские друг к другу были.
катки не всей плоскостью прижимались.
да уж...