На Тойоте Авенсисе такая-же система в цилиндре стоит шар, (приваренный к рулевой тяге) он обкатан (зажат) в штоке цилиндра. Путний токарь сделает (зажмёт) за 15 минут. (молотком лучше НЕ долбить) Советую попробовать отремонтировать. Сначала разберите. Будет видно что можно сделать, деталь ремонтопригодная 100%.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Подскажите где находится заводской номер (машины) рамы и номер двигателя, а также если есть дублирующие таблички, информация нужна для перерегистрации экскаватора Fiat-Hitachi FB100.

Номер машины выбит на раме рядом ТНВД.На двигателе за генератором на блоке.

Понял, спасибо.

Табличка есть в кабине, садишься в положение работы экскаватором, смотришь справа в углу. Самая заметная, это справа по ходу движения трактора, где крепиться стрела погрузчика (довольно большая на ней все номера как и в кабине). С того-же места наклоняешься и смотришь на предний мост, ближе к кардану есть табличка. Так-же есть табличка на ковше (пер.), на стреле экса., на КПП, на заднем мосту.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Здравствуйте. Сегодня привезли купленный мной экскаватор Fiat-Hitachi FB100, 1997года. С эксакваторами ни разу не сталкивался, возник ряд вопросов, растолкуйте пожалуйста.
1. Включаешь зажигание начинает пищать зуммер, загораются три красные лампочки на панели аккумулятор (ну с ним все ясно), "лампочка" или "капля" расположена рядом с "аккумулятором"(?) и шестеренка с каплей внутри. Заводишь все гаснет а шестеренка начала загораться после того как проехал км. 2 и при малых оборотах газанешь перестает. Что это означает.
2. А также что за красная кнопка на торце рычага переключения передач (4 передачи и реверс на руле), также мне показалось что скорость слишком маленькая км 20-30в час, при 1500-2000 об/мин. Нажимаешь кнопку с черепахой по ощущениям ничего не происходит. С какой передачи нужно трогаться и нужно ли переключаться при движении или допустим включить 4-ую и ехать.
3. Как нибудь гидравлика отключается или включение постоянно.
Спасибо.

Акум. понятно если горит - нет зарядки, капля рядом с акумом. это давление масла в двигателе, шестерёнка на щитке с права это давление масла в Коробке передач.
Насос в КПП может мёртвый или масло не то (может ВМГЗ залили). Попробуйте поменять масло в КПП, продуть радиатор (и проверьте идёт ли масло от КПП в теплообменник, расположенный в нижней части основного радиатора)
Красная кнопка это типа "сцепление"
Кнопка с черепахой это в гидравлике один насос работает на слив (если включено)
При оборотах 2000 скорость = 30 км.час нормально.
Гидравлика не отключается.
Ездить надо как на ГАЗике 53, с места 2, тяжело 1, под горку 3,4, на ходу нажимаешь КРАСНУЮ кнопку ("сцепление") и включаешь нужную передачу.
Загорится желтая лампочка (с книжкой), пора делать ТО.(если работает).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

С пищалкой надеюсь понятно, холостые обороты двигателя 850-900 оборотов в минуту. И интересно сколько моточасов на счетчике (у меня почти 14000)

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Здравствуйте. Спасибо за ответ.На счетчике 20 тыс.моточасов. Где проверитьуровень масла в КПП, а также где заливать и какое масло.Каким образом слить масло из КПП.Зуммер при включении зажигания пищит всегда или из за неисправности.

20 тыщь это много! Уровень масла проверяют по щупу при заведенном двигателе.Уровень должен быть между двух меток.Заливается в горловину щупа.Масло Дикстрон 3 для автоматов.Зуммер должен выключаться через нескоко секунд после включения зажигания. Вам необходимо приобрести инструкцию для оператор,еще много попросов предвидится.

Спасибо. Сколько нужно литров.

в этой ветке ранее выкладывалась таблица \.18 л.

У меня зуммер работает так: включаю зажигание начинает пищать (если не заводить то пищать будет пока не выключишь), завожу трактор - гаснут лампочки (почти разом все) и сразу пищать перестаёт. Снимаю провод с датчика давления (по очереди) двигатель, КПП.(имитирую отсутствие давления) -сразу загорается соответствующая контрольная лампа и начинает пищать. С генератором примерно то-же, рвётся ремень (так было) загорается лампа и пищит.
В КПП у меня влазиет 13 литров (покупаю две двадцатки, хватает на три замены).При замене масла, замените фильтр и промойто сетку.(на форуме есть инфа).
В двигатель тоже 13 литров.
Про давление в КПП, на моём (как заведу) лампа гаснет сразу, при температуре 80 гр. если заглушить, (и сразу включить зажигание) то лампа загорается только через 5-7 секунд.
В движке сразу тухнет, загорается тоже сразу.
Мануал у меня есть(в электронном виде), если с умею то выложу. (с компом на ВЫ).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А где этот щуп находится и как слить масло из КПП? А также что за инструкция для оператора, где можно приобрести.

Подходишь с права (где топливный насос и щуп уровня масла в двигателе) , с лева по диагонали торчит труба на конце барашек, барашек ослабляешь и вытаскиваешь щуп. В эту трубу потом масло заливается. Сливная пробка в низу и с боку КПП (со стороны подножки, левой) сетка на против (два болтика)
Про сетку здесь http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=11253
Про масло здесь кое-что http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=11336

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Таблица жидкостей http://exkavator.ru/other/board/atta...8&d=1329796811

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Про мануал, пока ума не хватает. Как дойдёт отправлю. На форум не лезет.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В почте забиваешь адрес,пишешь название темы(любое слово),прикрепить файл,отправить

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Номер фильтра КПП кто нибудь напишите, что бы сразу купить.

Декстрон 3 какой фирмы заливаете?