Затраты на содержание одинаковые (примерно)......+/-1000рублей в месяц-это не в счет.....
А ремонтировать в самом глубоком смысле этого слова кто-нибудь пробовал?
Живой пример: работал в компании, которая являлась дил. Hyundai. Часть коллектива сервиса пришли от дил. Komatsu. Занимались и тем и другим по вопросам связаным с ремонтом.
Так получилось, что с интервалом в несколько месяцев пришлось восстанавливать R210LC и PC210LC6. Обе машины горели. А до пожара не мало поработали. К тому же не в самых лучших руках.
По итогу на обеих машинах провели следующие работы
-замена эл. косы
-ремонт гл. насоса
-ремонт обоих г.моторов
-КР ДВС (моторы одинаковые)
-замена всех РВД насосного отсека и отсека г.распределителя.
Hyundai ремонтировался раньше. Клиента с Komatsu ориентировали по Hyundai + -
После окончания ремонта клиент чуть не заплакал. Точнее он ОЧЕНЬ расстроился где-то к серенине ремонта, когда часть работы уже была выполнена(чтобы производить дальнейшую диагносику).
Судите по реальным цифрам сами: 1100000 и 2300000
Догадываетесь, кто победил?
Восстанавливать Komatsu не было смысла.
Я не давлю на то, что машины горят часто, но ломается любой экскаватор.
Два слова об долголетнем присутствии бренда на рынке: безусловно Komatsu лидер. Но это не говорит ни коем образом о качестве и надежности. Посудите сами по автопрому: корейци активно полезли на наш рынок не более 5 лет назад. Корейцами набивается рынок гигантскими шагами. Конечно не сравнить с Тoyota по комфорту(обратное сравнение с экскаваторами), но задницу исправно возит и та и другая. А цена на порядок.. Сам езжу на Toyota, но для своего бизнеса за бренд не стал бы переплачивать.
Кстати, несколько раз приходилось выезжать на машины 1992г. рождения. Единичные случаи, но факт.
И последнее: у Komatsu сейчас пошла 8я серия. Полазал на высавке по таковой. Не возьмусь утверждать, что на всех машинах, но на той стоял мотор (ну типа Komatsu, а на самом деле тот же Cummins QSB). Вот эта самая буковка Q и говорит о том, что впрыск электронный, чего так не любит наш российский потребитель спецтехники.
Hyundai 9S комплектуется мотором с механическим впрыском. Эти машины идут специально для Российского потребителя.
Скажу честно, Komatsu хорошие машины. Но порой жалко, владельцев этих машин, которые привозят их в ремонт.
Не надо путать содержание техники, и форс-мажорные ситуации. Если уж к последнему привязываться, тогда надо на ЕКашках работать- запчасти на любом углу, сервис- любой, более-менее толковый машинист. Ну а в чём разница? И те и этот копают! А по содержанию, так ЕК еще и фору хорошую даст... по доходам проиграет, хотя, если особо не нагружать работой, то и выиграет.
всё панятна. этат суслик в поле аграном. то что фирма изминила систему смазки ни аргумент для ПЭТЭшника.
Про не понятную вторую точку смазки уже читать дурно.
Мы переодический востанавливаем путем наплавки отверстия в рукоятях, стрелах, и ковшевых мультиплекаторах.
Сочленение стрела- рукоять ремонтируются крайне редко. Да и заявка на замену втулок не часто встречаемая операция
Касаемо смазки шарнира сочленения стрела- рукоять на Hyundai, могу сказать следующее: смазка поступает в полость шарнира, рассположенную между втулками(втулок же две, а между ними пустота). А из этой полости, смазка расходится ко втулкам равномерно. Зачем Вам вторая точка???!
Не надо путать содержание техники, и форс-мажорные ситуации. Если уж к последнему привязываться, тогда надо на ЕКашках работать- запчасти на любом углу, сервис- любой, более-менее толковый машинист. Ну а в чём разница? И те и этот копают! А по содержанию, так ЕК еще и фору хорошую даст... по доходам проиграет, хотя, если особо не нагружать работой, то и выиграет.
Ну это слова человека даааааалёкого от эксплуатации ёкакашек.Толковый машинист ничего не решит в полном отсутствии сервиса.НЕТ СЕРВИСА-НЕТ ЗАПЧАСТЕЙ!Это сегодняшняя реальность.Торгаши не парятся:делай заказ и предоплату-привезём,недели через две.Конечно можно ускорить через инет,но не факт ,что эта запчасть будет работать(имею в виду ёкакашку).
еще интересна наработка на обоих - 6-ю серию коматцу уже редко - наработки за 20000м.ч., здесь выроботка ресурса основных агрегатов ( пожар и КР ГМ?) , а какая наработка была на хендае?
еще интересна наработка на обоих - 6-ю серию коматцу уже редко - наработки за 20000м.ч., здесь выроботка ресурса основных агрегатов ( пожар и КР ГМ?) , а какая наработка была на хендае?
На Komatsu наработка была около 15000, Hyundai чуть меньше, но не значительно
Ну это слова человека даааааалёкого от эксплуатации ёкакашек.Толковый машинист ничего не решит в полном отсутствии сервиса.НЕТ СЕРВИСА-НЕТ ЗАПЧАСТЕЙ!Это сегодняшняя реальность.Торгаши не парятся:делай заказ и предоплату-привезём,недели через две.Конечно можно ускорить через инет,но не факт ,что эта запчасть будет работать(имею в виду ёкакашку).
Ну да, если за год всё так стало сложно с запчастями, то я пас. А насчёт "далекого"... Ну наверное 10 лет на Калининце, плюс неполный год на 14, это очень мало. Ремонт цилиндров, насосов "на коленках", КПП, самостоятельный поиск запчастей, расходников, тоже не в счет... А сколько и что надо ещё, чтобы иметь право так говорить? Или ЕК сильно отличается от Калининца? Лично я, кроме кабины, двигателя, компоновки ничего такого не увидел.
Скажу честно, Komatsu хорошие машины. Но порой жалко, владельцев этих машин, которые привозят их в ремонт.
Даа, а мне жалко соседа....
Продал он РС300-7, купил 2 R170-7...
Уже потерял двух заказчиков из-за простоев.......
За пол-года 2 оригинальных ковша вдрысь, насос и бортовая.....
Хотя грунт помягче, чем в прошлом году.......
Матерится.....жуть........
P.S. Оба с женой ездят на AUDI - азиатов не признают......
Даа, а мне жалко соседа....
Продал он РС300-7, купил 2 R170-7...
Уже потерял двух заказчиков из-за простоев.......
За пол-года 2 оригинальных ковша вдрысь, насос и бортовая.....
Хотя грунт помягче, чем в прошлом году.......
Матерится.....жуть........
P.S. Оба с женой ездят на AUDI - азиатов не признают......
Прям таки кладец черного PRа
И подвоха же нигде нет!
-30ти тонную гусянку поменять на 17ти тонного колесника...- словно из карьера выгнали, пришлось город окучивать...
про бортовые и насос: -так подбирать б/у машины надо с умом и специалистами. за б/у легковую машину не пойдешь же ведь выкладывать два мульта без диагностики в сервисе.
...понаполучают Шенгенов, понакатываются по заграничным стройкам, поснимают видео на телефон- все, машина отличная- я же сам видел, стрелой занешь как машет! а потом в России рассказывают всем, что бренд га..но.
и PC с PW бывают убитыми. вопрос только в том, с каким подходом покупку осуществляешь..
не из-за бренда он потерял двух заказчиков, а из-за самонадеянности и глупости.
да и гусянку сравнивать с колесами не серьезно. мосты и бортовые немножко разные вещи.
маладец ssss! ат " троллизма" отбился и ни психавал- плюс 5! зачем" восстанавливать переодически" вместо того чтобы просто юзать CAT? вот приведу аналогию. у меня вольво 850 1992 года. жена субьективно говорит что лучше только бентли и фаетон. сходил проверил-корея не канает как и китай, менять старую вольву на новую вольву.... ради "плюшек" выкладывать лишние деньги? так и с хундаем . разница и в кабине, и в тех же точках смазки рукояти(как все сделали, хундай ни фига не Высоцкий) будет оплачена за наш с вами счет. вот другой пример. пришел еврей к раввину и гаварит-" у меня в сарайчике куры дохнут"
-а сколько углов в сарайчике?
-4
-так при социализме должно быть 5 углов, как у звезды!
приходит снова
-сделал 5 углов а куры дохнут
-а ты еврей?
-да
-так делай 6-ти угольный сарайчик, как звезда давида!!!!
снова приходит
-у меня все все куры сдохли
-ах как жаль, столько идей было....
вот пака хундай построит свой "сарайчик" , мы в CATах пиритусуемся ( проста я всегда за кат), или в хитачях камацу ( как сироты).
про бортовые и насос: -так подбирать б/у машины надо с умом и специалистами. за б/у легковую машину не пойдешь же ведь выкладывать два мульта без диагностики в сервисе.
машины новые.......оба...
Остальной детсад даже комментировать не хочу......
В УГМК 770 погрузчик стоит с треснувшим полурамком, а наработки 2100....
без всякого сомнения лучше всего брать KOMATSU, он будет служить долго, но это при том условии если будет нормаьный машинист и свое временное обслуживание.
Или ЕК сильно отличается от Калининца? Лично я, кроме кабины, двигателя, компоновки ничего такого не увидел.
