В Китае есть много заводов которые продают технику но самая главная проблема они мало заботятся об элементарных вещах, такие как гарантийное обслуживания, организации склада запасных части своего имиджа. Им главное продать, а кому и как им не важно, вот по этому и возникаю все проблемы.
Очень мало официальных дилеров, но даже это не гарантирует, что завод не продаст какой-нибудь левой фирме свою технику при это не обеспечив надлежащим образом гарантию, обучение сервис специалистов, инструкцией и т.д.
Один совет, когда берете китайскую технику смотрите внимательно документы, а по погрузчикам еще легче посмотрите в ПСМ если техника была везена не легально то в графе написано Коробка передач № ОТСУТСТВУЕТ что обозначает только одно, погрузчик был приобретен не на заводе(таможенному инспектору лень лазить под погрузчик и смотреть номер).

????????????????????????????? написал - стер
хотя бы что-нибудь сами ввезли и затаможили?
как работает ГТК представление имеете?

инструкцию и каталог з\ч на погрузчик предоставить?
з\ч за 3 дня как?

вот так и рождаются мифы....

__________________
+7(495)720-69-80

А до это и пока еще работаем на Амкадорах 333А, 333Б, ТО-18БИ

Вобщем есть с чем сравнить....

На китайцев много нареканий по шлангам (лопаются, именно лопаются а не рвутся), запчасти подбираются только методом сравнений с аналогом (положил старый агрегат или запчасть рядом с новым и сравнил, чтоб дырочка в дырочку была), иначе есть опасность купить кота в мешке. Качество в основном отвратительное, размеры деталей плюс-минус полтора метра в порядке вещей, болты похоже частенько "закручивают" кувалдой при сборке.

SDLG 936,1600 моточасов,год,стоит мёртвый на стоянке,нет запчастей и как сказала фирма-продавец вообще не предвидится.

Ну а если серьезно что за проблемма?

1.Приехал в сервис-центр "Ребят у нас чё та коробка неправильно работает,на второй скорости греется"
"Да ничё говорят,это нормально гоняйте потише,это у всех."
2.Через три месяца закончилась гарантия,и вторая скорость благополучно пропала совсем.Пришлось самому разбирать коробку и искать причину,нашёл.
3.В сервис центре удивились, попросили объяснить как мы это сделали,а то они ни разу не умеют.
4.Мы показали запчасти которые накрылись,сделали заявку с каталожными номерами.Ответили что может месяца через полтора дадут информацию о поставке.
5.После настойчивого общения со всеми офисами,понял что "проблемы индейцев шерифа не волнуют" и запчастей просто не будет.
6.Итог печален,техника оказалась одноразовой.

Серьёзно нужны два диска сцепления и промежуточный диск ,4 резинки всё.

напоминает домашний, китайский кинотеатр -год пока гарантия ,работает , а потом ,чуть ли не на следующий день -трыньк !!!!!!!!!!!! и не включаеться !!!!!!!!!!!! в сервисе разводят руками - "оставляйте ,посмотрим !!!!! " , но теперь это действительно, не шерифские проблемы ............

сдавайте погрузчик на металлолом , и берите амкодор , коробка тоже грееться ,но ремонтируют ее на каждых 50 километрах ,любой федеральной трассы

Мне не понятно,почему из-за такой мелочи-правктически расходника (диск сцепления) я должен выкидывать весь погрузчик.Да и что сложно диск продать что-ли?Не верю я что всё так плохо,думаю всё-таки смогу достучаться до пожднебесной.Учите китайский-он скоро пригодиться!))

хе хе !!!!!!!!!! вот у меня недавно, в телевизоре без всякого моего согласия ,появился канал
" КИТАЙ " мелоч , а приятно , учим язык

Могу однозначно сказать - по ХСМГ особых страшных ремонтов не было, всё как у любой нормальной машины. По качеству - китайцы всё-таки молодцы, стараются - пока плохого сказать ничего не могу.

__________________
Очарованием города берут

скорее всего там тормоза сухого типа как и на китайских фронтальниках, соответственно износ довольно быстрый

Приобрели погрузчик XIAGONG XG932II .Вопросы: а)Начинает двигатся при номинальных оборотах, где-то в пол газа, это нормально? б)Из под прокладки насоса(типа нш стоит на гмп) сочится гидромасло, по гарантии устраняется? Вообще первые впечатления протеворечивые а)отсутствует указатель уровня топлива, на баке есть окошко на минимум и все, палочкой померять не получается в заливной горловине стоит сетка, снять не получилось завальцована. б)нет блокировке дифиринциала как на "амкодоре" загребает одним колесиком на переднем мосту и на заднем в)тросиковое управление распределителем, тяжеловато тягать однако(амкадор сервоуправление) г)всю грязь собирает с дороги и закидывает на кабину, капоты, лобовое стекло, корче чушка. Вообще поживем увидим как себя покажет.

по поводу того, что китайцы, типа не эксплуатируют свою собственную технику... Приведу два графика.
Это результаты продаж в 2007 и 2008 годах





а вот цитата из отчета:

"Конкурентная среда рынка китайских погрузчиков в последние годы существенно трансформировалась. Быстрый рост частных предприятий и инвестиции зарубежных производителей привели к тому, что в число лидеров вышли довольно молодые, неизвестные ранее, производители. Так, инвестиции американского гиганта Caterpillar позволили компании Shandong SEM Machinery выйти на седьмую позицию по объему производства, а сотрудничество Chengdu Engineering Machinery с японской компанией Kobelco и создание совместного производства, позволило марке Chengdu Kobelco занять сначала 8-ю, а потом 7-ю позицию в ежегодном рейтинге производителей погрузчиков" взято тут: _http://www.chinatechnika.ru/

всегда всем предлагаем или XCMG или Changlin.
все остальное лотерея.

__________________
+7(495)720-69-80

В данном случае предлогаю Comatsu. Китайская сборка, но качество гарантируют. Есть опыт эксплуатации WA-380.

Mitsubishi строит завод вилочных погрузчиков в Китае
_http://sm-stroy.ru/news-30-03-09.html
Японская Mitsubishi Heavy Industries инвестировала $49,5 млн в строительство завода по выпуску вилочных автопогрузчиков в Даляне. Планируется, что строительство предприятия будет завершено в ноябре 2009 г.

без комментариев.

__________________
+7(495)720-69-80

А как нынче обстоят дела с нашествием китайской техники или нереальный курс USD делает нереальным торговлю китайцами 2009 г?

Про Changlin не слашала ничего - ни плохого, ни хорошего.
А если уж вам попадается в руки нормальный сертифицированный и экспортный(!) XCMG, то с ним всяко меньше проблем будет. Тем более, если вдруг случись что - с запчастями не такие уж проблемы, как думают все.

Вот где проблемы с з/ч и норальным сервисом, так это на легковушках. Особенно "новых" китайцев, типа Great Wall

__________________
Очарованием города берут