Ну это понятно. А ведь разговор о том, что двиг. задымил и тяга пропала. Так мы можем долго переливать из пустого в порожнее. Надо указать подробности. Постепенно или резко началось, на каких режимах, цвет дыма, шумы в ТНВД, короче, обрисовать всю картину.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Если машину только купили с этой проблемой есть вероятность что не правельно установили момент пврыска.

Машину уже брали с этой проблемой. Поменяли топливные фильтры, воздушный почистили, проблема все равно осталась. Двигатель не троит, постороннего шума в ТНВД ,вроде, не слышно. На холостом ходе, при нажатии на газ, двигатель как то медленно набирает обороты, при движении, особенно в гору, машина едет медленно. При работе гидравликой так же ощущение как будто не хватает мощности, особенно когда включаю второй насос, при повышенной нагрузке в работе с гидравликой экскаватор глохнет. Экскаватор 2008 г.в., наработка в районе 3000 м.ч. неужели за это время могли "ушатать" форсунки? Предыдущий владелец по видимому снимал ТНВД, мы тоже снимали, потом с трудом выставили зажигание и в точности его установки конечно не уверены. Может кто подскажет, где в г. Ставрополе, Ставропольском крае можно найти специалистов по ремонту (настройке) подобной аппаратуры? Обращался к дилерам, они берутся, но сами не ремонтируют, отправляют в организацию вроде бы в Ставрополе, но куда не говорят! Через дилеров, сами понимаете начнут разводить на деньги!

В таком случае, конечно надо снять ТНВД, форсунки и сдать на проверку. Если есть Талмуд, то можно найти мастерскую где хорошие спецы, и они на стэнде проверят параметры. Но по признакам, очень похоже на поздний впрыск. Дым идет черный и густой? При раннем двигатель стучит.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Дым не черный, но после прогрева почти не дымит. Да и двигатель не стучит. Спецов по ремонту найти сложно, уже много куда звонил.

Да, такое могут форсунки делать, если льют. Я имел ввиду спецов вообще, по ремонту автотракторных топливных, не обязательно ДЕЛФИ. Дайте им цифры, и они на стенде все проверят.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Согласен на все 100. Топливную и форсунки на стенд, даже если они в норме (сами для себя будете это знать на будущее) но по описанию очень похоже на поздний впрыск. У вас топливная крепится к шестерне на прямую или через фланец?

ремонтировал тнвд в лонмади.вышло 76500 просили 95000.отремонтировали также 3 форсунки.приезжали снимать и ставить.гидравлика и коробка после ремонта ускорились.появилась вибрация у движка.они сказали что из за разной компрессии по цилиндрам

А какая разнийа в компресси по цилиндрам? Если не секрет. А что вибрации до ремонта не было?

Ребята, разъясните-этот ДВС, 3х цилиндровый? Почему отремонтировали 3 форсунки?

__________________
Перекопаем и заровняем!

Нет это Perkins из серии 1100, 4 цилиндра, обем 4400см3 Т-турбированный. Конечно если я все правильно помню. А отремонтировали три форсунки скорее всего по тому что одна была в норме, по крайней мере я так думаю.

А не получилось, что три распылителя отличаются от четвертого?

__________________
Перекопаем и заровняем!

У нас ВСЁ может быть...

до ремонта не было вибрации.компрессия в 1-18 а в остальных-13.сказали пора перебирать

Компрессия и так маленькая, а разница в 5 единиц считается критичной. Еще бы тепловые зазоры клапанов проверить... На всякий случай...

Совершенно верно, и если клапаны зажаты, то может быть потеря компрессии, мало того, они могут и подгореть. Такое впечатление, что человек ранее ремонтировавший этот двиг, умел считать только до трех..

__________________
Перекопаем и заровняем!

Вроде для этого двигателя компрессия норма 21,0/35,0 kgf/cm2

Попробуй замерить компрессию на сухую и залив гдето 20 кубиков масла в цилиндр.

лонмадишник заливал и проверял.компрессия поднималась

на сколько?