Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Всем добрый вечер. У меня нарисовалась проблемка. Выдавило сальник АКПП и масло пошло через стартер. Сальник поменять не такая уж проблема, а вот причину узнать? Сначало начал отказывыть реверс назад, а потом и тяга вперёд. Грешил на фильтр коробки. Масло в нём оказалась серебряного цвета как и в картере коробки. масло поменял, а на следующий день-сальник, а помимо этого ещё и подозрительная шайба в гидротрансформаторе из нескольких частей. И почему-то на всех болтах сорваны грани. Непонятно что с ним хотели сделать. мне сказали что ему нужна реанимация. Может лучше купить новый? И на какую технику он ещё ставится У меня WB97S-5 F00612
Серебряное - это от продуктов износа? Стоит внимательнее осмотреть коробку, осмотреть блок клапанов управления. А перед этим замереть давления в коробке.
Можно поподробнее, что за шайба с болтами на ГТР? Он не разборный, на болтах есть только кольца для крепления к маховику.
табличка которая приклеена на лобовом стекле внизу справа если сидеть за рулем , на разных языках языках на пяти европейских , а так вроде все на англииском написанно .
Тогда еще раз проверяйте, что включен режим рулевого управления только передним мостом. Вывесите машину и смотрите на обороты и спидометр, когда происходит переключение 2-3 передачи.
Если не лень - сделайте фото таблички контроллера коробки передач.
Серебряное - это от продуктов износа? Стоит внимательнее осмотреть коробку, осмотреть блок клапанов управления. А перед этим замереть давления в коробке.
Можно поподробнее, что за шайба с болтами на ГТР? Он не разборный, на болтах есть только кольца для крепления к маховику.
Коробку я уже снял,так что давление проверить не смогу. Внутри на шестерне бублика находится какая-то сломаная шайба п-образная, а масло я так думаю там давно не меняли-пробег 6200
Коробку я уже снял,так что давление проверить не смогу. Внутри на шестерне бублика находится какая-то сломаная шайба п-образная, а масло я так думаю там давно не меняли-пробег 6200
и еще такой момент когда включаю на А то включается только 2 передача и все хоть газуешь жоть тормозишь показывает только что вкл 2 передача такая вот беда .
Завтра с утра сфоткаю и постараюсь выложить. Правда незнаю как, но что- нибудь соображу. Там над верхней шестернёй находится какая-то шайба. Может быть прижимная? Она с выемками под ролики как-бы.
Максим, проверь датчик скорости. Все проблемы от него. У меня когда-то давно был обрыв провода прямо под поликом вместе с гофрой от датчика к кулисе или к спидометру. По электросхеме точно не могу сказать. Но на автомате выше 2-й не переключал. Где-то налетел на проволоку. А сейчас не переключает из за того, что старый владелец после выкручивания датчика не поставил шайбу, и рабочая часть датчика стёрлась как на наждаке. Мой совет по личному опыту- датчик или проводка. Однако другие советы никогда не помешают. Начинай с простого. УДАЧИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
спасибо за подсказку , подскажите где он находится? снизу на коробке ? к нему еще несколько проводов подходит , и как его проверить ? нету ни схемы ни тех литературы по этой машине и в городе не у кого найти не можем .
Максим, проверь датчик скорости. Все проблемы от него. У меня когда-то давно был обрыв провода прямо под поликом вместе с гофрой от датчика к кулисе или к спидометру. По электросхеме точно не могу сказать. Но на автомате выше 2-й не переключал. Где-то налетел на проволоку. А сейчас не переключает из за того, что старый владелец после выкручивания датчика не поставил шайбу, и рабочая часть датчика стёрлась как на наждаке. Мой совет по личному опыту- датчик или проводка. Однако другие советы никогда не помешают. Начинай с простого. УДАЧИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Тут всё замечательно кроме одного: машина на А переключается со 2 на 3 передачу, а не включается 4 передача, т.е. сигнал с датчика приходит на контроллер. Иначе машина вообще не переключала бы передачи (на автомате - будет только 2 передача).
Последний раз редактировалось Komatsu_Service; 17.04.2013 в 08:03..
спасибо за подсказку , подскажите где он находится? снизу на коробке ? к нему еще несколько проводов подходит , и как его проверить ? нету ни схемы ни тех литературы по этой машине и в городе не у кого найти не можем .
Проверить нужно визуально. И правильно поставить. Он должен отходить на 1-2 мм от шестерни. Закручиваете от руки до упора и откручиваете на 1 оборот.
Проверить работоспособность можно в идеале осциллографом, по факту - подключите мультиметр, если перед рабочим датчиком быстро "мелькать" чем-нибудь магнитопроводящим, на датчике будет возникать напряжение. Мультиметр на это среагирует.
Спасибо уважаемые !!!! выкрутил датчик протер , закрутил на место и скоростя появились. Шайба наместе , но закрутил я его до конца. теперь важно чтоб он до шестерни не доставал ато тоже сточит его. а интересно он ведь там не контрогается никак ??? батяня а вы в каком городе живете ? я из новосибирска .
Я из рязани. Если шайба стоит, то не сточит. А шайба какой толщины. Хотел заказать, но надо ждать. 100% предоплата 160 рублей, и не знают когда она придёт. А в Москву к диллерам из-за неё 200 км ехать не очень хочется. Можно купить в любом автомагазине