Вопросы по работе, ремонту и обслуживанию Doosan 225 CLA
Добрый день! Столкнулся с проблемой.Вовремя работы сработала аварийная сигнализация температуры двигателя и гидравлики . И ДВС автоматом скинула на холостой ход ,После этого на холодный двигатель прибор температуры ДВС на панели показывает примерно 60 градусов.После заводки через минут 10-15 стрелка ложится на максималку и сново срабатывает аварийка. Уровень жидкости в норме. Термостат работает. Когда при работает сигналка откидали фишку с температурного датчика начинали работать обороты .
Добрый день! Столкнулся с проблемой.Вовремя работы сработала аварийная сигнализация температуры двигателя и гидравлики . И ДВС автоматом скинула на холостой ход ,После этого на холодный двигатель прибор температуры ДВС на панели показывает примерно 60 градусов.После заводки через минут 10-15 стрелка ложится на максималку и сново срабатывает аварийка. Уровень жидкости в норме. Термостат работает. Когда при работает сигналка откидали фишку с температурного датчика начинали работать обороты .
А привод помпы охлаждения случаем не ременной? Циркуляция есть? Датчик температуры проверяли?
Добрый день! Столкнулся с проблемой.Вовремя работы сработала аварийная сигнализация температуры двигателя и гидравлики . И ДВС автоматом скинула на холостой ход ,После этого на холодный двигатель прибор температуры ДВС на панели показывает примерно 60 градусов.После заводки через минут 10-15 стрелка ложится на максималку и сново срабатывает аварийка. Уровень жидкости в норме. Термостат работает. Когда при работает сигналка откидали фишку с температурного датчика начинали работать обороты .
Здравствуйте.
откидываете датчик и машина работает...
Это скорее всего проблема с "железом", с e-EPOS.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Ремень натянут. Датчик рабочи . Циркуляция есть. Вопрос еще в том что даже на холодную машину приборы на панели показывают примерно 60 градусов и двигателя и гидравлики. Может где короткое? Спец смотрел .Говорит что выбивает ошибку. Но проверял он тестером без компа и по схеме 255-го на этот небыло.
Последний раз редактировалось сергей 85; 22.09.2017 в 15:18..
Ремень натянут. Датчик рабочи . Циркуляция есть. Вопрос еще в том что даже на холодную машину приборы на панели показывают примерно 60 градусов и двигателя и гидравлики. Может где короткое? Спец смотрел .Говорит что выбивает ошибку. Но проверял он тестером без компа и по схеме 255-го на этот небыло.
Массу на приборах глянь. А так видимо с проводкой что то..
Ремень натянут. Датчик рабочи . Циркуляция есть. Вопрос еще в том что даже на холодную машину приборы на панели показывают примерно 60 градусов и двигателя и гидравлики. Может где короткое? Спец смотрел .Говорит что выбивает ошибку. Но проверял он тестером без компа и по схеме 255-го на этот небыло.
Здравствуйте.
Отличия схемы 225-го и 255-го минимальны.
Есть отличия серии DX от SOLAR.
Вот поэтому и говорю -- что скорее всего ошибка в самом "железе", в e-EPOS.
К стати -- машинист не складирует (случайно) ломики, арматуру... и так далее между гидробаком и распределителем?
Там проводка, и были случаи -- именно там е "раздалбливали".
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Глохнет ДВС после нагрева масла на Doosan Solar 420LC-V
Всем доброго дня суток!
Проблема такая: экскаватор глохнет после нагрева г.масла после 2-х часов работы, т.е при подьме стрелы, рукояти и работы гидромолота, ДВС тупо глохнет. Экскаватор DOOSAN-420/
Помогите мужики: куда в первую очередь залезть чтоб лишнего не разбирать.
Или ТНВД. Прежде чем ломать, доведите состояние до описываемого и полейте очень холодной водой на ТНВД. Если кратковременно нормальная работа возобновится - замена плунжеров Ваше лекарство.
Вообще проблема такая, греется гидравлика на экскаваторе DOOSAN Solar 300LC-V.
Уже с машинистом сломали голову. Сначала заметили что у нас течет гидрорадиатор, но в связи отдаленностью от крупных городов и работы, еле выкрали время и запаять его, за пайку как ни странно тож мало кто брался так не сталкивались пайщики с медными масляными радиаторами. Но все починили- помыли. Все прекрасно. НО! гидравлика все равно греется, нам все говорят что проблема в самом моторе, нужно мол его сразу менять, а денег он не малых стоит.
ПОМОГИТЕ, кто сталкивался с такой проблемой. ПО всей видимости давление малое выдает насос, тем самым не загоняет гидравлику в радиатор, но вроде как это давление можно отрегулировать. Кто чем может помогите
Вообще проблема такая, греется гидравлика на экскаваторе DOOSAN Solar 300LC-V.
Уже с машинистом сломали голову. Сначала заметили что у нас течет гидрорадиатор, но в связи отдаленностью от крупных городов и работы, еле выкрали время и запаять его, за пайку как ни странно тож мало кто брался так не сталкивались пайщики с медными масляными радиаторами. Но все починили- помыли. Все прекрасно. НО! гидравлика все равно греется, нам все говорят что проблема в самом моторе, нужно мол его сразу менять, а денег он не малых стоит.
ПОМОГИТЕ, кто сталкивался с такой проблемой. ПО всей видимости давление малое выдает насос, тем самым не загоняет гидравлику в радиатор, но вроде как это давление можно отрегулировать. Кто чем может помогите
Здравствуйте Виктор.
Моя почта возле моего фото.
Напомните -- в воскресение -- 14 октября про вашу проблему.
Постараюсь подмогнуть.
Наилучших пожеланий.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Вообще проблема такая, греется гидравлика на экскаваторе DOOSAN Solar 300LC-V.
Уже с машинистом сломали голову. Сначала заметили что у нас течет гидрорадиатор, но в связи отдаленностью от крупных городов и работы, еле выкрали время и запаять его, за пайку как ни странно тож мало кто брался так не сталкивались пайщики с медными масляными радиаторами. Но все починили- помыли. Все прекрасно. НО! гидравлика все равно греется, нам все говорят что проблема в самом моторе, нужно мол его сразу менять, а денег он не малых стоит.
ПОМОГИТЕ, кто сталкивался с такой проблемой. ПО всей видимости давление малое выдает насос, тем самым не загоняет гидравлику в радиатор, но вроде как это давление можно отрегулировать. Кто чем может помогите
Добрый день.
Если масляный радиатор восстановлен и заведомо к нему претензий по чистоте нет, то проверьте работу ограничительного клапана, который на гидравлической схеме для Вашей машины обозначен под цифрой 17. Дело в том, что рабочая жидкость из канала дренажа гидромотора поворота платформы и гидромоторов хода, а также канала дренажа основных гидравлических насосов поступает в гидробак минуя охладитель 18 на фильтр 19. Рабочая жидкость из основного контура гидравлики поступает в среднюю точку клапанов блока 17, и если левый клапан не срабатывает на давление меньше давления срабатывания правого клапана, то рабочая жидкость через правый клапан сливается в гидробак минуя масляный охладитель, что может быть причиной ее чрезмерного нагрева.
Виктор, прошлое описание, извините, вряд ли Вам подойдет. Дело в том, что я немного напутал и описал Вам работу системы на SL300LL. Схему Вам предоставить не могу, т.к. она в программе и отдельным файлом ее нет. Фрагмент схемы с обозначением предохранительного клапана предоставляю. Если этот клапан не работает а просто перепускает жидкость, то она идет мимо радиатора в бак и не охлаждается. Проверьте клапан (пружину, место прилегания и т.п.).
Вы просили вам напомнить 14 сентября, по проблеме с экскаватором что греться гидравлика
Почему по Почта вам не могу отправить сообщение
Виктор здравствуйте -- давайте через почту.
Прошу извинить -- я сюда некоторое время вообще не заглядывал.
Имелось в виду -- напомните через почту.
Наилучших пожеланий.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Вопросы по работе, ремонту и обслуживанию Doosan 225 CLA
