Дополнительные фотки ключика.

Все знают,что при ремонте тяжелых строительных машин не обойтись без "высокотехнологичного"
приспособления как труба.
Даже имея мощный вороток на 3/4 или 1 дюйм,невозможно создать нужное усилие,не надставив
сответствующей длины трубу.
Но здесь есть маленькие проблемы.
Взяв тонкую трубу, вы рискуете её загнуть,взяв толстую трубу - будет не удобно держать.
Самый надежный и удобный вариант - труба сделаная из поперечной рулевой тяги автомобиля
КАМАЗ.
На конце тяги уже есть сужения для удобного хвата рукой,сама труба малого диаметра но толстостенная и длина подходящая (более метра).
Просто срезаете с тяги наконечники и приспособа готова.

Из КАМАЗовских торсионов, которые кабину поднимают, получаются хорошие монтировки и ломики, не толстые и очень крепкие. Диаметр позволяет использовать в качестве воротка, для стандартных торцевых ключей, больших размеров.

__________________
Перекопаем и заровняем!

+100 МОГУЧИЙ ЛОМ сам таким пользуюсь (иногда).

Да,в торсионах должна быть хорошая пружинная сталь.

Шикарно! Разрешите воспользоваться идеей?
Завтра себе такое же сделаю, а то намедни индикаторной головкой и стойкой мучались. Заодно сверю класс точности обоих приборов.

Если есть проблемы с инструментом - обращайтесь,всегда рад помочь.

Чтоб заправить шприц для смазки - есть три способа: вставит готовый картридж,подсоединиться
к большей емкости со спец штуцером и заправить лопаткой.
Первые два не всегда под рукой,а третий не очень удобный.
Предлагается приспособа облегчающая процесс заправки.
Берём гильзу и поршень от ДВС диаметром 120 - 160 мм.
Гильзу завариваем со стороны буртика,а у поршня обрезаем юбку и делаем отверстие по диаметру
шприца и выточку,чтоб шприц не проваливался.
Лопаткой забиваем гильзу смазкой,вставляем поршень и шприц.
Давим на шприц и смазка заполняет его.
Одной заправки гильзы хватает на 5-7 шприцов.
Зимой всю приспособу храним рядом с тёплым двигателем.
Идеей поделились мужики с северов.

[quote=masterr;69906]Чтоб заправить шприц для смазки - есть три способа: вставит готовый картридж,подсоединиться
к большей емкости со спец штуцером и заправить лопаткой.
Первые два не всегда под рукой,а третий не очень удобный.
Предлагается приспособа облегчающая процесс заправки.
Берём гильзу и поршень от ДВС диаметром 120 - 160 мм.
Гильзу завариваем со стороны буртика,а у поршня обрезаем юбку и делаем отверстие по диаметру
шприца и выточку,чтоб шприц не проваливался.
Лопаткой забиваем гильзу смазкой,вставляем поршень и шприц.
Давим на шприц и смазка заполняет его.
Одной заправки гильзы хватает на 5-7 шприцов.
Зимой всю приспособу храним рядом с тёплым двигателем.
Идеей поделились мужики с северов.[/quote
а если в поршне резьбу нарезать вместо бортика?

__________________
я уже не волшебник

Можно и резьбу нарезать .

мне эта штука реально понравилась. как на базу попаду буду делать. спасибо...

__________________
я уже не волшебник

Удобная штука,один раз немножко запачкался,но потом 5-7 раз всё будет чисто и быстро.

Подскажите есть ли версия Komatsu LinkOne новее чем 4.2? Вроде говорят уже есть другая с инструкциями по ремонту.

Придуман способ удобного ремонта гидроцилиндров бульдозера Комацу Д275А-5 в полевых условиях и при отсутствии спец. стенда.
Обычно снятый гидроцилиндр разбирают на земле,закрепить его там нечем ,он крутится , кругом грязь. Предложенный способ избавит вас от этих мучений.
Снимаете гидроцилиндр рыхлителя или отвала краном,кладете его на раму рыхлители между приварными прутками и прижимаете к раме стяжными ремнями (можно занять у знакомого дальнобойщика ) и потом спокойно его разбираете. Гидроцилиндр находится у вас на уровне пояса ,что удобно для разборки и осмотра.
Отмеченный способ испробован лично при ремонте гидроцилиндров рыхлителя Д275А-5.

а лучше их совсем не снимать. На 275 тяжеловато вообще-то а на 155 перебирали все цилиндры вкруг без крана вдвоем, просто вытаскивая карандаши на руках.

Крепкие вы ребята, а вот на 275 цилиндры весят от 155 до 230 кг.
Руками я бы не стал их снимать.

А резьбу не сорвет?

Ну рукой разве сорвешь резьбу,да и нужна она только для уплотнения.

нужна инструкция по эксплуатации кранов Komatsu LW 250M-2, не выдвигается стрела 2 и 3. может закис датчик. помогите, сезон короткий нужно работать

У нас нет литературы по этому крану.
Он выпускался только для внутреннего рынка, возможно, книги с японского даже и не переводились.