Разная нагрузка-разный расход,а моточасы остаются.От них и плясать надо.Всегда так работал,разница в 1-2 литра на 8 часов работы погоду не делают,а если больше,то стоит задуматьса-от чего?
Сегодня заправился на одной заправки-расход один,завтра на другой и расход не сходитса.Что мне бежать к бухгалтеру:Дядя разберись с заправкой?Времена когда везде и всё было одинаково прошли и только бухгалтерия неизменно слюнявя пальчики кидает кости на счетах
Люди помогите где можно найти или подскажите расход топлива в час на HITACHI 130 135 165
документы утеряны не могу найти
Я как правило пользуюсь такой формулой для вычисления расхода 172 грамма Х на количество л/с.-30%(на холост.ход)довольно близко получается к заводским параметрам.Применима практически ко всем диз.моторам.Есть и практический замер.Наливаю полный бак под самое немогу и машинист начинает работать ровно через час останавливаю машину и доливаю опять до полного(на какие ухищрения не иди а результат поразительный получается.
Последний раз редактировалось PRAKTIKANT; 02.09.2011 в 09:01..
Я как правило пользуюсь такой формулой для вычисления расхода 172 грамма Х на количество л/с.-30%(на холост.ход)довольно близко получается к заводским параметрам.Применима практически ко всем диз.моторам.Есть и практический замер.Наливаю полный бак под самое немогу и машинист начинает работать ровно через час останавливаю машину и доливаю опять до полного(на какие ухищрения не иди а результат поразительный получается.
так опять же мерять нужно на разном грунте ! Приемов много ! Можно так сделать машинисту что топливо ручьем будет литься в котлы Это при желании Можно пломбы ставить А всё упираеться в зарплату !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Практический замер расхода!Интересно сказано.Сегодня глина,завтра песок,болота,а там и щебень.Перегон своим ходом,погрузка или работа гидромолотом.Попробуйте угадать,где тут золотая середина.Когда работал на Хитачи,постоянно следил за расходом.На холостых-2.8,Копка траншеи-18-20,перегон своим ходом-23...
Нет, ну, не надо сравнивать специфику своей работы со спецификой работы какого-нибудь карьера. На карьере каждый кубический метр учтен по плотности, а количество топлива измеряется не от запрвки до заправки, а количеством топливозаправщиков, десятками тонн в смену. И даже в этом случае величина получается всего лишь приближенной к реальности.
Самое обидное,что чела,который интересуетса расходом по паспорту,беспокоит не состояние машины,не своевременое проведение ТО,а сколько саляры СП...ИЛ машинист за смену.ПАРНИ!Если возникает такой вопрос-бегите от таких работодателей.Я считаю это неуважением к моей профессии!
Если вторая серия, то по идеи должен быть Iveco, модель не знаю.
На предыдущие версии ставили:
Fiat 8365T
6-Zylinder, 4-Takt-Diesel
Leistung 147 kW/200 PS
Hubraum 8,1 L
Последний раз редактировалось Николай 812; 12.09.2011 в 13:06..
Вот нашел фотографию мотора Iveco.
Фото сделано с машины 1995 года выпуска.
По-моему, ЯМЗ 236 мало чем отличается от этого.
Только хотел написать, что проще воткнуть туда российский движок. Не обязательно ЯМЗ-236.
Вообще все зависит от пространства под капотом. А переоборудовать его под другой движок не составит труда. Единственное, нужен сам экскаватор для снятия всех необходимых размеров.
__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.
Всем откликнувшимся- спасибо! Вопрос сам собой отпал, ибо насосная станция оказалась совем мертвой. Теперь думаю попробовать воткнуть туда целиком станцию с мотором от ЭО 52.
Не ребята когда из под носа тырят по 30 литров за смену это перебор! А за переодичностью т.о. лично слежу просто приборзели и захотел поставить на место. Спасибо что многое подсказали и вышел на смешанный режим в 13 литров в час это меня вполне устраивает.
Всем спасибо!!!
Скорее всего Как рубль 23 как то ? Меня вот тоже шеф только что не целует а зарплату жметься поднять Но никуда не денеться Работы очень много И тоже типа в золоте ходить будешь Только для этого батрачить нужно по 25 часов Блин опять злиться начал
