распределитель как проверить?

На верху возле радиаторов крепится корпус ,о его идут шланги на гидроцилиндры. В нем стоит золотник ,первым делом глянь его.

бульдог очень старый ему около 30 лет , завтра гляну в карьере где золотник

Схема представляет собой жалкое зрелище. Из-за старости бульдозера. Годы ее потрепали

Вложения

Гидр схема.pdf (188.6 Кб, 310 просмотров)

Принцип работы гидравлической системы D7H.
Пусть начальник перевод сделает.

Вложения

Принцип работы гидравлической системы D7H .pdf (446.7 Кб, 2031 просмотров)

Тест на самопроизвольное опускание цилиндров подъема отвала. Смотрим вложение.
В первой таблице указана зависимость по времени температуры рабочей жидкости и величины дрифта - полтора дюйма.
Далее описываются 4 теста, которые необходимо сделать.
1. Поднять морду бульдозера посредством опускания отвала. Переводим рычаг управления в положение "нейтраль" (удержание). Глушим двигатель 3306 и смотрим на движение штоков. Перевожу тупо прямо, поэтому додумывай.
2. Поднять морду бульдозера посредством опускания отвала. Глушим двигатель 3306. Переводим рычаг управления в положение "опускание" и смотрим на движение штоков.
3. Поднять отвал. Переводим рычаг управления в положение "нейтраль" (удержание). Глушим двигатель 3306 и смотрим на движение штоков.
4. Поднять отвал. Глушим двигатель 3306. Переводим рычаг управления в положение "поднятие" (или "поднимание"?) и смотрим на движение штоков.
По результатам испытаний смотрим вторую таблицу и сопоставляем факты.
Всё плохо при 1-ом и 2-ом тестах - утечка в подпиточных клапанах контура подъема (поршневые полости)
Всё плохо при 1-ом и 3-ем тестах - утечка между золотником и корпусом распределителя. Самая скверна.
Всё плохо при 2-ом и 4-ом тестах - утечка между поршнями и цилиндрами. Плохие поршневые клапана в цилиндрах. Утечка в гидрозамке контура подъема.

Вот как бы весь карт-бланш. Чего не понятно будет - спрашивай.
Взамен ХАЧУ качественные фотографии расположения именно на твоем бульдозере (D7Н) гидрораспределителя, тяг управления его золотниками, шлангов. В разных ракурсах. Будь ласков.

Всем привет. помогите найти Надо инфу на машины и их движки:CAT D8R,D8R2,D8T,CP74,CP56,CS74,CS76,140M,CAT740,330DL ,336DL,345DL,966H,980H, каталоги есть,нужны руководства по ремонту,желательно-на русском,но и англ.пойдёт.

помогите, оч нужен мануал на САТ d7h... проблемы с маслом и котками...

Какие могут быть проблемы с маслом и катками ?

катки даванудо, новые не потяну по деньгам. И аппаратура течет по тихой... без мануала не смогу туда залезть....

Катовская трансмиссия:
TDTO 10w;30;50
Гидравлика HYDO10. Только зачем это Вам,если течет все?? В копеечку доливка будет обходится.

Говори конкретно , что течет.
Какая аппаратура течет, их у бульдога много ?

мне нужно краткое руководство по замене рем.комплекта на катках.
и разабраться что именно течет я без мануала не мога, там хоть все в разрезе и подписано, а у меня тупо нехватает опыта, да еще и водила дед, добъет мне бульдога...., а маслом я бочками затарился, спасибо...

Катки могут быть и одноразовые.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Там ничего сложного нет,снимаешь пыльник,стоит там уплотнение тиипа даукон.Резиновое кольцо и металлическая скользячка,одно в пыльнике,другое в катке. Когда будешь ставить,смотри чтобы резинки были сухие и чистые,а металлические скользячки помажь маслом. Надо всегда после стоянки делать раскачку бульдозера,немного взад проехаться и вперед,особенно когда работаешь зимой или в грязи,если не делать этого,то катки начнут течь.

Выдавливает сальник с насоса трансмиссии ( хода) САТ 7Н, испробовал всё что можно , прошу помощи ? Какие могут причины ?

Так наверное насосу конец приходит, вот и давит сальники.

Подскажите кто сталкивался проблема в следующем на бульдозере CAT D7H греется гидравлическое масло до 100 градусов и выше но когда опускаешь и поднимаешь рыхлитель масло остывает , когда используешь только передвижение трансмисси без работы отвала и рыхлителя масло опять нагревается , поставили новый оригинальный насос он отработал буквально пару недель и пропала произволительность отвал рыхлитель стали медленно подниматься вызывал представителя zeppelin сделал диагностику давление насоса номинальное 220 бар а по факту 80 бар в гидробаке стружки нет фильтр гидравлики чистый , сняли распределитель клапана пружины всё целое только присутствует налёт нагара масла , разобрали гидравлический насос отработал две недели на бронзе глубокие борозды и износ корпуса . Есть подозрения что забит теплообменник , а так же думаю насос грелся т.к выдавал слабое давление .

Рвет болты на входе , это из области фантастики.
А на входе, от высокого давления или вибрации.