Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Проверил питание на клапан PPC,все нормал.
Считал и стер ошибки в блоке,ошибок нет.
Из насоса идет звук,пои этом давление на обоих насосов по 20бар,когда звука нет то давление 0бар в фактических.Напряжение на обох датчиках давления на друх насосах при работе 0.5в,давления согластно графику нет.
Помогите кто знает.Экс Коматцу РС 300-7 зав.№46005 2006 г.в. наработка 9500 м/ч .После прогрева гидравлики начинает вяло работать нет скорости. При совмещении операции рукоять на себя и подъём стрелы подъём стрелы почти останавливается. Скорость передвижения экса тоже низкая. По борт компьютеру ошибок нет давление на насосах по 342 кг/см2. Замена гидромасла 4000 м\ч назад шелл теллус 32. Эксплуатация гидромолота и дробильного ковша. Долили 30 литров свежего масла и 2 дня подряд экс работал без проблем потом всё также. Может ли это быть из-за потери свойств гидромасла т.к. оно уже старое и требует замены?
Возможно не исправен главный редукционный клапан.
По-делитански проверить пррсто, отжимаетесь на малыж оборотах, потом не отпуская джойстика, переводите на большие обороты. если машина еще поднимается, значит есть утечки масла, одно из мест утечки это редукционный клапан. исходя из того , что все одинаково плоха работает.
Проверил питание на клапан PPC,все нормал.
Считал и стер ошибки в блоке,ошибок нет.
Из насоса идет звук,пои этом давление на обоих насосов по 20бар,когда звука нет то давление 0бар в фактических.Напряжение на обох датчиках давления на друх насосах при работе 0.5в,давления согластно графику нет.
Дружище, извини, ничего не понял.
1. какое давление в пилотной линии? Монитор это не показывает. Нужно мерить манометром.
2. Изменяется ли пилотное давление от оборотов двигателя?
3. В каком случае из насосов идет звук , т.е давление больше 20 атм. и в каих случаях не идет?
4. на каких других насососах напряжение 0,5 в. ?
Тоже мало чего понял.Но для начала надо замерить пилотное давление (см точку 1 во вложении) Замер только манометром (в мониторе при заведённом ДВС на холостых оборотах должно быть порядка 30-40 бар,это давление клапана unload, не путайте с давлением РРС) В датчики давления стоящими на делителе потока можно не лазить, они Вам всё равно ничего не дадут. Ну и проверте самое банальное - уровень масла в баке, возвратный фильтр гидравлики, а то слова что насос издаёт какие то звуки меня децл настораживает.PC340-7 latest.pdf
второй пункт,коды 11 и 12 это давление обоих насосов по монитору.должно быть 300бар примерно.
Вот оно и подымается до 20 бар примерно,плавает при издавании звука насосами. Когда этого звука нет,то давление 0 бар.Пилотное давление проверить нечем,да и тут до него проблема. Эти механики хозяйские там тоже лазали в гидравлике,я не проверял сам.
Может у Вас шлицы привода насоса посрезало или демпферу "кряк" приснился, потому что насос насос даже на холостом ходу должен выдавать давление 40 бар. Ну а чтобы сразу накрылись unloading клапана или главные разгрузочные и при чём сразу на 2-х насосах ну почти нереально. Но думаю что Вам всё равно придётся снимать насос и смотреть что да как.
Помогите кто знает.Экс Коматцу РС 300-7 зав.№46005 2006 г.в. наработка 9500 м/ч .После прогрева гидравлики начинает вяло работать нет скорости. При совмещении операции рукоять на себя и подъём стрелы подъём стрелы почти останавливается. Скорость передвижения экса тоже низкая. По борт компьютеру ошибок нет давление на насосах по 342 кг/см2. Замена гидромасла 4000 м\ч назад шелл теллус 32. Эксплуатация гидромолота и дробильного ковша. Долили 30 литров свежего масла и 2 дня подряд экс работал без проблем потом всё также. Может ли это быть из-за потери свойств гидромасла т.к. оно уже старое и требует замены?
Как показала практика, если проблема возникает при прогреве гидравлики, то это механическая проблема, вызванная износом компонентов, в вашем случае, скорее всего это износ механизма управления насосм. Пока масло холодное - оно держит пленку, как греется - оно теряет вязкость и два компонента с задирами или износами просто клинит.
Рвет крышку(колпак) золотника разгрузочного клапана экскаватор KAMATSU PC 300. Не могут найти причину куда копать?
Нет на PC300-7 на разгрузочном никакой крышки. Рвать как бы нечего. Обзывайте что ломается хотя бы правильно или, если слов нет, фото узла выкладывайте.
Рвет крышку(колпак) золотника разгрузочного клапана экскаватор KAMATSU PC 300. Не могут найти причину куда копать?
Здравствуйте !!! Прочел ваши коментарии-(отзывы) и готов вам помочь в данной ситуации. Если желаете проконсультироваться бесплатно, то можете оставить свой телефон мне в личных сообщениях или я вам оставлю свой. Сергей.
Последний раз редактировалось Модератор; 09.07.2015 в 11:39..
Здравствуйте !!! Прочел ваши коментарии-(отзывы) и готов вам помочь в данной ситуации. Если желаете проконсультироваться бесплатно, то можете оставить свой телефон мне в личных сообщениях или я вам оставлю свой. Сергей.
А в конфе разъяснить народу не возможно? Полезно многим было бы.
Нет на PC300-7 на разгрузочном никакой крышки. Рвать как бы нечего. Обзывайте что ломается хотя бы правильно или, если слов нет, фото узла выкладывайте.
Согласен, на разгрузочный клапан подходит только управляющее давление и колпака там нет.
Колпаки на золотниках рабачего оборудования.
Туда подходит пилотное давление ,но не более 40 бар.
Возможно золотник изношен и в колпак попадае рабочее давление,вот оно порвать может.
Добрый день! Коматсу pc300-7. На операциях под нагрузкой(подьем стрелы, закрытие ковша и рукояти) появились рывки. В крайних положениях если включить операцию в упор двигатель нагрузку держит, не просаживается. Давления ещё не измеряли. С чего начать? Что проверить?
Проблему решили. Разрушилась частично сетка на клапане автономного понижения давления и нитки из неё подклинили клапан. Почистили помыли и все заработало