Проверка рабочего тормоза:
Педаль газа в пол, передняя-вторая скорость, разгон до 9,5 км/ч. Тормозной путь до 3-х м.
Проверка стояночного тормоза:
1)Поставить на ручник, педаль газа в пол,передняя- третья. Машина должна остаться на месте.
2) Педаль газа в пол, передняя-первая скорость, разгон до 5,5 км/ч. Тормозной путь при включении ручника до 3-х м. Если не развалится.
Проверь ход тормозной педали, которая непосредственно к главному тормозному цилиндру, если надо - отрегулируй.
Прокачай воздух (а вдруг). Тормозной бачок под крышкой между капотом и лобовым стеклом. Заливается, как правило, гидравлика 10W. Воздух спускается на заднем мосту сверху. Начинай с левой стороны по ходу движения.
А так смотри. В мосту с каждой стороны по 8 дисков, 4 из которых неподвижных, а 4 вращающихся. Их прижимает друг к другу и, соответственно, тормозит машину поршень, на который давит давление жидкости от тормозного цилиндра. Если в этом месте есть утечка, то
1) проверь уровень в тормозном бачке
2) проверь уровень и вязкость в мосту (хотя разница наврядли будет ощутимой)
Не забудь исключить главный тормозной цилиндр. Обязательно!
Плохие тормоза на одной стороне или на обеих???
Если на обеих, то в мост пока лезть рано. Добей главный тормозной.
А так информации маловато - машинка старенькая.
Ковшом тормози. Или вообще не тормози

Ахахаха, спасибо огромное, я в течение дня потестирую )))

Да пребудет с тобой "ТОРМОЗ"

Проблема с тормозами экскаватора Caterpillar 428Е. Плохо работает. Элементарно на спуске нету полного торможения. В чем может быть проблема?

Экскаватор приобрел недавно, так что ещё не сильно в нем разобрался.

Посмотри эту тему:
http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=9773
Там э/п старее твоего, но вдруг...

мне приходилось менять эти тормозные диски, там на мосту сверху есть глушки для спуска воздуха попробуй их открутить(гемор полный откручивать но можно). если не поможет заказывай новые диски и рем комплект на тормозные целиндры. или пришли серийник я тебе помогу с подбором з/п и скину процедуры по разборке и сборке

пробовали варить уони 13/55 но трескается шов узнать бы какая сталь...

Судя по форме - это не сталь,а литье(чугун) . Поэтому шов и трескается. Неужели иномарки тоже приходиться варить. Какая наработка? Вам надо найти опытного сварного и проблема будет решена.

Чугун. На одной литой тяге на JCB даже надпись соответствующая имеется, что варить нельзя...

я тоже думал- чугун. Но вроде чугун не гнется а у меня погнулась и сильно
по поводу "Неужели иномарки тоже приходиться варить"- эта навеска стоит 3150 евров, так что прийдется

а сколько стоит упавшая х.з. на кого стрела, оборванные порванные шланги, погнутые штоки и т.д. ?

Как она могла погнуться, ведь нижняя часть целая?Проверь не сломало ли палец пополам. Впечатление как будто верх и низ живут каждая по своему. Может это ковкий чугун? можно проверить если где то пройти немного электродом,после того как остынет закалиться и ни чем не возьмешь этот шов,болгаркой еле-еле искр почти не будет.

Либо изготовить обжим сталь(09г2с) обогнуть по периметру сломанного уха и привязаться к нижн.пальцу стрелового цилиндра т.к вся нагрузка идет от него.Сверху положить накладку толщ. не менее12мм ,просверлить в ней два отверстия под стопорный и центральный пальцы наложить сверху и приварить с обжимом по периметру. доп можно трещину скрепить болтами М16 бошмачный. Сверлишь накладку в двух местах,а резьбу режешь в колонке, и готово.Получится (шапка) сверху два м16 и привязка к пальцу Г.Ц.Правда придется изготовить новый осн. палец Г,Ц стрелы, палец Колонки, стопорный палец. Если что звони 89123007225

Попробуйте варить нержавейкой.
Ковши на экс.ЭКГ сваривают нержавейкой,там марганцовистая сталь.
Броневые листы на танках тоже варят нержавейкой.
Чугун тоже варят нержавейкой.
Возможно этот вариант вам подойдёт.
Но лучше получить консультацию у производителей электородов по выбору материала и режиму сварки( ESAB,ЛИНКОЛЬН и т.д.).

Это с какого года (выпуска) трактор. Если не секрет. Судя по букве Е, должен быть свежий.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ну из стали Ст2 делают кровельное железо.С очень малым содержанием углерода,нагрузку держать не будет,разогнётся как пластилин.Раньше спецы были,к наждаку железяку приставят,определяют что за железка по цвету и длине искр

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Все вариться надо постоянным током варить и электроды специальные, потом болгаркой делать V пробил и его заливать , еще надо варить на горячую я видел как на ЮМЗ тумбу умельцы варили и ничего досих порт ездит и чего то еще копать пытаеться))))