Всем привет ,купил экскаватор каматсу pc30-uu3 2008 год ,с Японии заказывал с аукцина покупал знакомый который занимается спецтехникой ,
Забрал его 30 декабря ,проблему по гидравлике уже дома обнаружил ,ситуация такая
При повороте башни одной операции влево бывает поворачивает сразу пол оборота делает и слышно как что-то щелкает и останавливаться башня ,потом делаю другую операцию опять поворачивать влево начинает
Потом когда с разными операциями совмещая поворот влево нормально поворачивает ,бывает вообще не поворачивает влево ,другую операцию сделаешь все поворачивать начинает ,как будто соленоид перекрывает поток масла и башню тормозит от этого все остальные операции хорошо работают ,
Экскаватор с гидроразводкой заводской ,и ещё шум стоит на холостых по гидравлике ,немного операцию начинаешь делать шум пропадает как будто перепускной клапан постоянно открыт .
Помогите что куда смотреть и что может быть

Начинать с проверки давлений в напорных линиях гидронасоса и линии управления(подвод к джойстикам).
Поскольку япы вкручивают в точки замера заглушки с квадратной головкой , надо на их места подобрать контрольные точки с ниппелем(в гидромаркетах или под заказ) и микрошланги с манометрами.
Если экскаватор куплен по-взрослому для работы, то и манометры под рукой вполне пригодятся для диагностики, не следует экономить... Во Владике на Бородинской должно всё быть в наличии
В рабочих линиях манометр потребуется на 400бар, в линию управления хватит 60бар.
В гидромоторе поворота башни имеется дисковый фрикционный тормоз, возможно он создаёт проблемы при повороте...
Ну и сервис-мануал раздобыть не помешает... у меня нет ничего на эту модель, а гидросхемы от других близких Комацу не факт что похожи...

Понял ,я сегодня с гидровлистом созванивался приедет глянет замерит давление отпишусь как посмотрит ))

Замерять давление следует "в упор", в режиме удержания джойстика до конца...Давление в линии поворота башни проверять упёршись боком ковша в стенку или другое что, до срабатывания линейного клапана(звук сброса давления масла будет слышно).
Стрелу, ковш, рукоять до упора в любую сторону, отвал тоже.
Давление в линии управления (32-40 бар) появляется сразу после запуска мотора и опускании рычага блокировки, и оно же растормаживает фрикцион блокировки поворота башни.
Фото гидронасоса в сборе сюда, поможет определиться с моделью , мало ли что похожее есть по техдокументации.
И фото гидромотора поворота, если получится, тоже полезно увидеть...

Здравствуйте! У меня такая проблема обнаружилась после покупки каматсу pc30-uu5 - 2016г.р. Не получается отжаться одним рычагом стрелой, и только лишь с помощью рукоти, когда отжался, то через 5 минут экс снова на земле. При работе снизу где шланги гидравлики управления джойстиками, идет какой то шипящий звук, делаешь действие, звук перестает, остановился, опять шипит. Подтеков нет. Стрелой отжимаешься, не вывозит, чуть ближе или дальше дал, может отжаться, в общем как то через раз. Если к примеру копаешь, то в момент опускания ковша, бывает такое что он резко падает...типо провала может быть...Также если при отжатом эксе начинаешь опускать его, то лопатой нормально плавно ход идет. а стрелой начинаешь опускать, также резко...как бы падает...Соответственно продавец об этом умолчал...Сейчас надо разобраться в чем причина и уже потом решать , что делать. Подскажите пожалуйста что ж за беда...

Если падает основная стрела ,то наверняка уплотнения поршня, далее возможный подсос и кавитация на входе насоса.Начните от насоса,а там и поршневые уплотнения себя покажут,я лично думаю что все же износ в уплотнениях цилиндра подьема стрелы.

Кстати,по опыту ,если это поршневые уплотнения ,долго они себя ждать не заставят,от дросселяции сгорят уплотнения и все...На вскидку если рукоять отжимает ,а стреловые нет ,то насос не при чем...Обязательно при разборке обратите внимание на внутреннюю поверхность гильзы цилиндра.часто бывают паралельно гильзе задиры из за попадания стружки и тогда замена уплотнений не поможет...

Спасибо

И еще такой вопрос, можно ли каким то образом реально пробить год выпуска экса?

А оно вам надо? Ну узнаете что он года 1998-го, дальше-то что? Продаваны с ДВ лет 5-10 "смывают" с возраста машины, это для них норма жизни...

Надо... буду делать возмещение д.средств, через обращение в правоохранительные органы, т.к. здесь ст.159 УК РФ, почему я заплатил к примеру за 2015 год, а по факту экс оказался 2001 год. Соответственно если б мне нужен был 2001 год, то таким образом он 1,5 млн. рублей однозначно бы не стоил. Соответственно разница в 500 тыс. рублей является крупным размером.
Так по существу вопроса, можно установить реальный год?

Серьёзный подход, нечего сказать...а когда данный экс был ввезён в РФ ? Нужно марку/модель/серийный номер машины и наименование фирмы-декларанта, кто ввозил технику и уплачивал ввозную таможенную пошлину.
Есть вариант узнать и реальный год выпуска и, если повезёт то даже найдётся аукционный лист от японцев.

Я Вам на почту скину тогда ГТД, там есть информация.
service@yandex.ru Эта почта?

Получили?

не доставлено почему то пишет...

<br />
В 22.30 по Питерскому времени не пришло ничего. Я вчера во Владивосток днём пытался посылать - тоже не доставлено, может Яндекс &quot;шалит&quot;...гляну на работе.

почта kubota-service@yandex.ru

Всем привет ,купил экскаватор каматсу pc28-uu 2008 год .В течении 3х месяцев работы появилась такая проблема-правая гуска сильно отстает от левой, а на нагретом вообще сама отдельно не идет, особенно при движении назад проблема выражается сильнее.

<br />
Необходимо произвести замер давления на подходящих к &quot;подозреваемому&quot; гидромотору РВД и сравнить с другим, именно в прогретом состоянии. Проблема может быть и в гидромоторе хода и в центральном коллекторе и в секции распределителя, и в гидронасосе. Если при прогретом режиме &quot;умирает&quot; ход, а усилия на стреле, рукояти и ковше не уменьшаются, то гидронасос, можно предположить, исправен, хотя проверить его рабочие давления следует...

усилия на стреле, рукояти и ковше не уменьшаются

<br />
<br />
Насос, предположительно исправен. Чтобы проверить далее, потребуются две манометра на 400бар(ну, у меня на 600,с запасом), их подключаем на выходы секции распределителя ДО поворотного коллектора, прогреваем аппарат и заменяем давления на включении хода вперед-назад, проверка распределителя. Если давление на холодную и горячую примерно одинаковые, соединяем РВД на места и манометры включаем ВМЕСТО гидромотора хода, проверяем так же. Если давления в норме - поворотный коллектор исправен, утечек нет. Тогда остаётся гидромотор хода, износ качающего блока. Ремонтируется заменой деталей, постоянно этим занимаемся...