13.11.2010, 13:12
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Помогите. Вопрос с документами на имп. эксковатор
Долгое время работал (с ЭО-3322 ; 4224 ; 6123 ; 6123-1 ) ./ все своими руками на них перекрутил.
СЕРВИС . Приглашают на импотный. Вопрос: трудно-ли перестажироватся? Сложны-ли конструктивные отличия гидравлики? И ГЛАВНОЕ: нужны-ли какие-либо специальные документы. если - да ,то какие, и где их брать? Как искать чтоб не втюхаться- фирма вероятно проверит. ЧТО ДЕЛАТЬ?
ВРЕМЕНИ ДЛЯ размышлений немного, очень.
|
|
13.11.2010, 13:58
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
|
|
|
После советских экс-ов нечего не страшно.Документы ,последнее время,на импорт и надпись(машинист одноковшового экскаватора HITACHI итд) где "особые отметки", работадатель требует.Помоему это просто формальность.Да,кстати,где Вы находитесь?Может кто подскажет(кто к вам поближе),где можно пройти курсы.
|
|
13.11.2010, 14:13
|
|
а сложнее сам устроен ? у меня крайний был\ЭО-6123-1\ ,прост как3 рубля :4насоса : 2 регул. +2 нерегул. попарно дуют в 2 дудки, когда надо - все 4гонят; ну и 1 на управление. 5-фильтров , 3 гидроаппарата, 6 цилиндров.,радиатор ,бак. 2г. мотора на ход, 1- поворот. А? подогрев масла вбаке-питание-2 эл.двигла по 90.
рабочее давление от280 до\ 320- кратковременно\
А в импортных что еще надумали? Комп? форсунки denso? если да- то проблемы создает? Укого есть время поделитесь. Понимаю - на пальцах трудно, если нереально. Но все-же. И наверное в отличии от наших везде подлездь легко, и НЕТ-шестигранников? а есть реальный инструмент
совсем по другому чем с легковушками
Последний раз редактировалось XYG; 11.10.2011 в 07:16..
|
|
13.11.2010, 14:31
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Хакасия
|
|
13.11.2010, 14:54
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
|
|
|
Далековато.В Татарстане или в Башкирии,могу подсказать.
|
|
13.11.2010, 15:45
|
|
Цитата:
Сообщение от dfcz
Работаю 12 лет на советских эксковаторах./ЭО-3322, 4224, 6123 ,6123-1.- гидравлики. Приглашают на импортный гидравлик, какой не спрашиваю. Подскажите: нужны-ли какие-либо дополнительные документы,если -да,то какие; и где их брать, обббегал в регионе все, толком никто ниче не знает.
Идолго-ли привыкать к импоту после убитых, но восстановленных мною советских? Пожалуйста помогите.Может еще какие заморочки есть?
|
Официально ни каких дополнительных документов не надо-это прихоть работодателя.С12ти летним стажем уже ничего не страшно.Говори что работал на иномарках-только назови одну,две не такой марки как у них-я сам когдато через это прошел,иначе можно и пролететь с работой.Ну а маленькие нюансы есть в каждой машине-на месте быстро разберешся,если что подскажем.
|
|
13.11.2010, 17:36
|
|
Для работодателя никаких доп. документов не нужно, об этом уже сто раз писали.
А привыкать только к джойстикам, они на импортных слева-направо, по сравнению с нашими, на это уходит от одного часа до трёх дней. А экс, он и в Африке экс.
|
|
13.11.2010, 17:49
|
|
документы на импортную технику это лицензия,если что то как то поломалось то компания где бралась техника как прави
ло пинает на машениста,мол типо не имеет знаний по данной марке.Но в реале это лиш формальности,не понимаю я вас 12 лет стажу,а досих пор не знаете, что всё давно уже придумано и принцеп везде одинаковый,за исключением каких то нюансов которые как правило вам подскажет опытный механик =)
|
|
13.11.2010, 17:51
|
|
по поводу документов,ищите техникум по дорожному строительству либо сельхоз
|
|
13.11.2010, 18:01
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
|
|
|
Пишут одно,а когда обращаешься к работадателю,почему-то, первым делом спрашивают:где работал,в качестве кого и наличие соответствующих документов.В принципе,это свидетельство(корочка),не о чем не говорит.Формальность, а точнее работадатель снимает с себя ответственность.
|
|
13.11.2010, 18:20
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Сам все реально понимаю,и по джойстикам управления перекидывал было дело, шланги , после одного чела. Вопрос возник в результате одного раздела в приглашении на работу, где один пункт гласит кроме прочиж документов,подтверждающих про.пригодность иметь:"СВИДЕТЕЛЬСТВО ОБ ОКОНЧАНИИ КУРСОВ МАШИНИСТОВ ИМПОРТНЫХ ЭКСКОВАТОРОВ" ???
|
|
13.11.2010, 19:08
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
|
|
|
Про что я и говорю.
|
|
13.11.2010, 19:44
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
|
|
|
Почему я говорю"что свидетельство не о чем не говорит",а потому,что:у нас либо нет качественного образования(уч.комбинат,уч.центр итп, с хорошей базой),либо они есть,но их мало.Еще,работадатель,сам должен быть заинтересован,что бы у него были действительно грамотные спецы(не просто человек с корочкой).Вот по этому,хотелось бы добавит от себя в их адрес :хотите кадров,принимайте человека на работу,дайте поработать а там время покажет.
|
|
13.11.2010, 20:35
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
а сложнее сам устроен ? у меня крайний был\ЭО-6123-1\ ,прост как3 рубля :4насоса : 2 регул. +2 нерегул. попарно дуют в 2 дудки, когда надо - все 4гонят; ну и 1 на управление. 5-фильтров , 3 гидроаппарата, 6 цилиндров.,радиатор ,бак. 2г. мотора на ход, 1- поворот. А? подогрев масла вбаке-питание-2 эл.двигла по 90.
рабочее давление от280 до\ 320- кратковременно\
А в импортных что еще надумали? Комп? если да- то проблемы создает? Укого есть время поделитесь. Понимаю - на пальцах трудно, если нереально. Но все-же. И наверное в отличии от наших везде подлездь легко, и НЕТ-шестигранников? а есть реальный инструмент
|
|
13.11.2010, 20:47
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Так интересуюсь, потому-что уже 3 эксковатора с нуля постепенно капиталил и довел до состояния нового, если не обращоть внимание на внешний вид. 88г.в. - на бирке 94 г. ))))))
Устал ключами и кувалдой стучать. В чистом поле. Извините. накопилось.
|
|
13.11.2010, 21:12
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
|
|
|
Есть наверное в Хакасии экс-ры импортного пр-ва,ну подойдите к машинисту,поинтересуйтесь у него,я уверень что за час другой,он объяснить Вам от сель и до сель(если повезет с машинистом,можно будет попробывать поработать).Приблизительно вот так.Мой Вам совет:не ломайте голову лишней информацией.
|
|
13.11.2010, 21:35
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
импортных наверное 3шт макс 5. да и те дорожки ,не более наверно 0,5-0,75 м 3 , а серьезней-нет
|
|
13.11.2010, 21:38
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Вот на РС-1250 какие еще доки нужны?
|
|
13.11.2010, 21:49
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
|
|
|
А вот это хрень его знает.РС-1250 это карьерный экс-р,не по детский серезый.
|
|
13.11.2010, 23:17
|
|
документы выдаются по классам - тяжолый,средний и лёхкий. РС-1250 такой даже не видел,думаю что тяжолый.Искренне понимаю твою проблемму с корочками,сам три месяца искал где отучится,а в итоге взял и купил.А не учат ни где потому что кому это надо весь в масле,в холод под ним ,молодым лучше телики в магазине толкать или в охране.Короче спецальность для истенных фанатов,у нас в конторе молодых эксковаторщиков всего три,остальные пенсия,эксковаторов около 30.Как дальше жить собираемся я хрен знает,одни менеджеры кругом =/
|
|
|
|