Человек с этим вопросом обращался год назад!!!
Ты уверен в том, что ему интересно твое предложение??
Что он до сих пор ждет, когда ему ответят??

А СургутНефтеГаз на протяжении 28 лет покупает CAT и KOMATSU........
По 300-600 штук ежегодно.....

__________________
Все вопросы решаемы!

КАТу и Коману уважение очень большое... ни кто и не спорит.

SEM можно брать и не бояться. Надежнее всех в своем сегменте. Если вам важен высокий КТГ и производительность за относительно небольшие деньги, то SEM лучший выбор.
Обращайтесь к официальным дилерам и узнайте, кто уже работает на машинах SEM и получите их контакты чтобы получить отзывы из первых уст.

Ruslan-khv, раз уж Вы подняли эту тему из небытия ( ), то давайте подискутируем.
Надежнее Liebherr? Или надежнее других "китайцев"? Если второе, то чем обусловлена повышенная надежность?
Беглый осмотр техники показал - двигатели Шанхай или Вичай, КПП собственной разработки, никаких откровений в гидравлике - стандартный набор "дешевого китайца".
РОПС-ФОПС в стандарте нет, на карьерных шеститонных погрузчиках тормоза сухого типа...
Слушаю Ваши возражения

А тем.
SEM - собственность Caterpillar

мне SEM нравится. Я продавал их в Питере году в 2008-м. Все кто купили были довольны машиной. Это были еще старые модели. С 2010 они обновленную 6-ю серию продают. Негатива не слышал. Проблем по коробке тоже ни кто не предъявлял. Среди китайцев - один из лучших. Не CAT конечно, но не откровенный ширпотреб.

Останусь при своем мнении. SEM - совершенно обычный "дешевый китаец". Не Fukai, конечно, и не Laigong ZL20, который обсуждают в соседней теме, но звезд с неба не хватает. Сам на нем не работал, тщательно обследовал на выставках. Ничего примечательного, а, тем более, Cat-овского в нем нет. Все комплектующие стандартны, на те же XCMG, XGMA, SDLG устаналивается то же самое.
Кстати и объем продаж SEM как на внутреннем рынке, так и на внешних подтверждает мои слова.

SEM не совсем обычный дешевый китаец!
Если сравнивать с теми же XCMG SDLG и прочими, есть отличия и причем существенные , если конечно вы заинтересованы в надежной технике с повышенным запасом прочности.
Если чисто внешне изучать машины, то SEM по качеству сварных швов, качество самого металла, выгодно отличается от выше указанных производителей.
Опять же, что касается одинаковых двигателей Вейчай или Шанхай, не все так просто, сами двигатели могут быть одинаковыми , но внешняя навеска разная это что касается охлаждающей системы, электр. систем и прочего. При выборе погрузчика, на все стоит обращать внимание.
Что касается трансмиссий у кого то используется простые с 2-мя скоростями , у кого-то с тремя и т.д.
Погрузчики SEM комплектуются полностью автоматическими 4 скоростными трансмиссиями наследие Caterpillar или своими гидромеханическими трансмиссиями повышенным и пониженными рядом, опять таки общее кол-во передач 4.
Касательно гидравлических элементов, я был на выставке СТТ, даже не вооруженным взглядом на гидроцилиндры на рабочем оборудовании у моделей с одинаковой грузоподъемностью XCMG SDLG, SEM имел более качественные и мощные.
Так, что утверждения , что это такой же китаец , как и все, абсолютно безосновательно!
Вообщем денег он своих точно стоит, но выбор всегда есть.
У моих знакомых целый парк из погрузчиков SEM, решили так сказать проэксперементировать и купить SDLG, так они с первого раза не смогли даже с трала согнать, из мостов какая-то дрянь полилась. Но возможно это просто совпадение и случайность. Но больше эксперементировать они не хотят.

Хороший такой основательный отзыв..

А еще у SEM огромное преимущество в качестве гарантийного и постгарантийного обслуживания. Нашим "чисто российским" копаниям далеко до стандартов принятых "за границей". Если обратите внимание на компании, которые завозят и продают SEM в России - это представительства зарубежных компаний, а уж они очень четко контролируют качество сервиса.

Для примера:
На заводах в Китае в технику рабочие жидкости заливаются мягко говоря посредственного качества. И большинство компаний, продающих китайскую технику, не считают нужным поменять жидкость на качественную и приспособленную для наших климатических условий. Продавцам SEM такое отношение чуждо, корпоративные нормы не позволяют!

отзыв основательный но нехороший! Зачем же об не менее приличного производителя я имею в виду CDLG? ноги вытирать?
СЕМ от этого лучше не станет. а выпад против вполне уважаемого производителя может насторожить покупателей по отношению к вам самим.

я, жена и аппараты марки SEM

__________________
я уже не волшебник

По весне планируем, парочку 660 взять. Там и посмотрим на них - в бою!

По моему ни кто не вытирал ноги об SDLG. Просто указано было на проблему возникшую с SDLG!

Я оставляю за собой право сравнивать погрузчики Lonking, SDLG, SEM, Liugong по той простой причине что за 5 лет занимался продажей всех этих марок.

Если это собственность Caterpillar это очень хороший ф.п но почему бутерброд Deutz TD226B,Meritor и т.д Если это обычный фронтал как и все ведущие китайцы то и пусть будет китайцем.

Не совсем понял, что вы имеете ввиду. Хорош ли бутерброд указанный вами? или нет? и что должно быть в обычном китайце?

Почему у CAT и мосты и ДВС и даже масла под маркой CAT. А в обычном китайце должно быть то что есть.

Потому что если в SEM ставить все CAT, то это будет CAT

С декабря 2013 года марка SEM выпускается компанией Caterpillar (Qingzhou) Ltd.

Если бы катерпиллар не был уверен в качестве выпускаемой продукции, стал бы он давать свое имя компании.

В общем информация к размышлению

empireman
Так уважаемый представитель помоги людям.Дай каталог запчастей и по ремонту может что есть?
И люди к Вам потянутся!

__________________
Мы не ищем легких путей!