первый не знаю а на втором блокирует рычаги

педаль влючает 2 скорость гидромотора(при нажатой)

Здраствуйте, подскажите пожалуста, купил пару дней назад IHI IS 10F было гидравлического масло по нижнюю риску, т,к масло у меня токого не было, пришлось сделоть эксперемент на свёртывание гидравлического масло но только другого, при эксперементе масло не свернулось, решил долить 0,5л, ну и вот начались проблеммы. При работе через 5 минут пропадает сила- тяга гидравлики, глушиш мин через 5 заводиш всё работает, проходит 5 мин и опять всё колом, дело в насосе, но можно ли с ним теперь что-то сделоть? или уже всё. И где такой насос можно купить?

Залил дизельное масло в гидравлику. Как полностью слить очистить систему и залить новое ?

откручиваете сливную пробку в гидробаке и сливаете масло, затем откручиваете заливную пробку и заливаете новое масло. Да, обязательно не забудьте закрутить обратно сливную пробку!!!

Здравствуйте всем, имею IHI IS9UX, пошли газы в систему охлаждения, снял голову, нашел подозреваемого, прокладка гбц не прогорела но какого-то лешего пропускала в канал охлаждения. Суть проблемы в том, что стоит мотор ISUZU 2YA1PA02 двух цилиндровый дизель, запчастей нет, и думаю не будет. подскажите, стоит многослойная металлическая, возможно ли поставить метало паронитовую с окантовкой из металла

Брал полный комплект прокладок на двигатель Кубота у этих ребят:
http://www.truckparts-rf.ru/page/kontakty
нашел их на Авито
мой комплект был у них в наличии, производитель - Китай заводской, цены - огонь
редко рекомендую кого-то, но в этом раз был удивлен в хорошем смысле слова

нужна помощь в поиске резинки гидронасоса на IHI 30 2001 года, мотор 3LD1, нужна резинка которая в форме очков между секциями, нигде не могу найти. официального дилера не нашел

также нужна одна секция с такого насоса тел. 89644444432

Не, тут нужно не так, нужно понимать какие насосы стоят, т.к. IHI насосы , как мне помнится, не выпускает, можно пойти по пути измерения производительности насосов, измерения шлицов и посадок и по каталогам производителей НШ искать то что Вам подойдет. В общем то очень не сложно.
А вот если будете искать каталоги на машину и сервис мануалы, тогда залезите в дебри и все очень затянется.

Привет, Владимир! Моя госконтора тоже у них брала комплект прокладок на двиг Кубота D1005, с погрузчика Бобкет S70 - через месяц прокладку ГБЦ выплюнуло, оригинальная прокладка - металлическая слоёная, "заводской Китай" - некачественный паранит с окантовками цилиндров.
И сейчас снабжение берёт только оригинальные - при экономии на ремонте простой коммунальной техники обходится гораздо дороже.

Здравствуйте подскажите пожалуйста на мини-экскаватор IHI IS-9UX от чего подходят расходники для то масленый фильтр, воздушный двс 2YA1 и фильтра на гидравлику или их номера родных, приобрел экс нужно обслужить ни че найти не могу, родные все закрашены не понятно какие, конторы молчат.

Единственный вариант в Вашем случае - фото фильтров с размерами и искать аналоги. Никто из поставщиков не имеет базы данных по фильтрам для б/у японской техники , им это просто не интересно - запросы редкие и штучные...
Сможете фотки с размерами сделать , скиньте сюда kubota-service@yandex.ru. Можем поискать. Территориально где находитесь?

Всем доброго здравия
Приобрел IHI IS9UX
Первый раз управлял (сидел за рычагами) экскаватором при его покупке.

Сильно уставший, но работает. Весь в люфтах. Полагаю, их быть не должно.

На досуге привожу в порядок потихоньку. Сам механик (но немного в другой сфере). Очитсил топливыный бак и магистраль до ТНВД, поменял масла, почистил/поменял клеммы, начал разбираться с проводкой.

Сейчас хоть сам заводится) хотя неохотно...

Информации в интернете практически никакой... собираю по крупинке.

В идеале бы найти мануал на него и на мотор ISUZU 2YA1

Может кто знает, как год выпуска его определить? номер шасси имеется

Ну и к чему этот год выпуска? Узнать его настоящий, увидеть по документам омоложенный лет на -дцать и внутренне плеваться?
Такие "узнавания" следует делать на стадии договорённостей о покупке, ну край после предоплаты, как рычаг на продавана для сбить цену за явный обман(если экс устраивает), либо для разрыва сделки с возвратом предоплаты по этой же причине (явный обман).
В гидросистеме фильтры надо менять(всасывающий и обратный). Похож на картинке?

Это тоже Ишак 9NX, несколько другая модель, и двиг стоит Янмар 2TNE68.
А по сервис-мануалам, таки нету даже на платных сайтах...

Да не, чисто для себя год нужен.. для подбора з/ч. Ну раз каталогов нет, то и смысла не вижу особого. Про фокусы с годом- это я знаю.

9NX- Этот мануал я нашел, спасибо. Принциально много схожего, но есть и отличия. Схема проводки- примерно похожая).
На картике- не так как у меня. У меня получается снизу (в дне) всасывающий. Обратный- сверху. И маслобак вытянут снизу вверх.
Всасывающий именно меняется, не моется? вроде screen он называется, т.е. сетка, как я понимаю. Вот и на вашей картинке- где таблица стоит очистка всасывающего, замена обратного.

И порядок замены масла? нужно все цилиндры выдавить, или утопить?

а на 2YA1 реально инфу найти?

на одном ресурсе нашел клаппаный зазор 0,4 впуск/выпуск. Вскрыл проверил- было около того, кроме одного клапана- ушел в плюс. Выставил 0,4 на всех.

у меня, кстати на нем нет датчика давления масла. и лампочек контрольных на самом экскаваторе нет. Вот хочу восстановить. Правильно ли я понимаю, что датчик должен стоять справа от ТНВД? может есть фото у кого? У меня там подозрительная заглушка.

По этому двигу я нашёл только каталог запчастей, более ничего...
Заглушку выкрутить, это либо в масляную магистраль, либо слив ОЖ из рубашки блока цилиндров.
Если масляная - приоткрутить топливные трубки с форсунок и крутануть стартером, давление масла попрёт - внедрить жигулёвский датчик-лягушку и стрелочный прибор к ней, у меня уже лет 20 на Куботе безотказно работает.
Обратный гидравлический фильтр меняется однозначно, с всасывающим - по состоянию, иногда (после разрухи в гидросистеме) сетка бывает настолько плотно забита металлическим форшмаками, что очистить нереально, или надрывы присутствуют...тогда замена без вариантов.

Артур, спасибо!

Еще по люфтам вопрос.
- пальцы, втулки- ищется новое (как?) или точится по размерам?

- люфт в поворотном механизме- это что? имею ввиду имеет ли смысл ремонтировать, или не рационально? что там изнашивается?

-Тот же поворотный механиз- не держит, если стоит под уклоном- это норм, или проблема.

- на одном из цилиндров выдавливает сальник. На ощупь он очень жесткий, думаю от времени, и, думаю, в этом и причина. Тяжело меняется? Я так понимаю, цилиндр разбирается для этого? сложно? имею опыт переборки мотоциклетных вилок.

1) Пальцы/втулки изготавливаются по образцам на любом профильном производстве(стали определённых марок и токарная обработка+ термичка).
2) Если в поворотном люфт от увеличенного зазора в зубчатом зацеплении, то не сделать ничего - износ от возраста. А бывает смешно - приоткручиваются или частично ломаются болты крепления механизма...
3) Есть поворотные механизмы с фрикционным дисковым тормозом, есть БЕЗ. В обоих вариантах присутствуют гидравлические тормозные клапаны, вероятней всего клапан перепускает от износа запорного элемента.
4) Выдавливать из цилиндра может только ПЫЛЕГРЯЗЕСЬЁМНИК - по сути "эластичный кольцевой скребок", его назначение - счищать со штока налипшую срань...
Манжет высокого давления установлен внутри буксы, если прёт пыльник - манжет требует замены.
Цилиндр разбираем и с образцами всех манжет и резинок гуляем по гидромаркетам, может потребоваться замена штока(если забоины или шелушение покрытия), тоже делается...