Добрый день. Присоеденяюсь ! очень нужна электрическая схема на ЭП Komatsu WB97S-5 2007 / Пропала 2 передача. после прикуривания на морозе. Если есть у кого прошу сообщить. Denis_alm@mail.ru
РЕШЕНИЕ
слева на двигателе стоит компрессор кондиционера, выше него стоит реле на амортизаторе, так вот откручиваем амортизатор(он из резины) переворачиваем реле и всё видим где перетёртые провода
РЕШЕНИЕ
слева на двигателе стоит компрессор кондиционера, выше него стоит реле на амортизаторе, так вот откручиваем амортизатор(он из резины) переворачиваем реле и всё видим где перетёртые провода
решение вроде платное было
__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .
Всем доброго утра. УВАЖАЕМЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ И МАШИНИСТЫ экскаваторов KOMATSU, Работал раньше на WB97S-5 2007 года, потом на JCB, а недавно купил себе самую лучшую технику, это WB97S-5 и попался тоже 07 года. У меня такая проблема- очень медленно работают все рабочие органы, а спидометр начинает работать только после 30 км/ч с 0. инструкций никаких нет. может кто чем поможет? Заранее благодарен....
Уважаемые! Прошу помочь или посмотреть у себя на технике. Имееем WB97S-5 2007 г.в., вопрос такой. Почему при открываниий крышки радиатора после того как заглушен двигатель появляется избыточное давление и антифриз ыкидывает, то же самое и на работающем???. Так должно быть на этих моделях или это всё таки пробита прокладка головки цилиндров?? Заранее спасибо, кто ответит
на всем машинах в инструкциях написано КРЫШКУ У РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ ОТКРЫВАТЬ НЕЛЬЗЯ во избежании ожогов тк антифриз находится под давлением
__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .
Уважаемые! Прошу помочь или посмотреть у себя на технике. Имееем WB97S-5 2007 г.в., вопрос такой. Почему при открываниий крышки радиатора после того как заглушен двигатель появляется избыточное давление и антифриз ыкидывает, то же самое и на работающем???. Так должно быть на этих моделях или это всё таки пробита прокладка головки цилиндров?? Заранее спасибо, кто ответит
С чего вы решили что избыточное давление? Система охлаждения находится под давлением,На крышке стоит клапан. ОЖ ведь не уходит у вас? Крышку надо открывать постепенно,сбрасывая давление.
Да печка дует тёплым, но даже после остановки движка по истечении одной минуты если открыть крышку, то антифриз потечёт наружу от избытка давления в системе. Такое было на МТЗ вначале тоже не придавали значения, но потом окончптельно пробило прокладку ГБЦ. После замены хоть на работающем, хоть после остановки видно что ОЖ стоит на трубках радиатора.
А на этой технике не пойму это нормально или тоже ждать когда пробъёт окончательно прокладку.
Да печка дует тёплым, но даже после остановки движка по истечении одной минуты если открыть крышку, то антифриз потечёт наружу от избытка давления в системе. Такое было на МТЗ вначале тоже не придавали значения, но потом окончптельно пробило прокладку ГБЦ. После замены хоть на работающем, хоть после остановки видно что ОЖ стоит на трубках радиатора.
А на этой технике не пойму это нормально или тоже ждать когда пробъёт окончательно прокладку.
да ненормально это!!! правильно делаете,что поднимаете тревогу,нужно попытаться замерить давление в радиаторе охлаждения,крышка со спускным клапаном настроена на давление 1bar,не исключено попадание выхлопных газов в ож,если ждать то и радиатор может лопнуть...говорю из практики
да ненормально это!!! правильно делаете,что поднимаете тревогу,нужно попытаться замерить давление в радиаторе охлаждения,крышка со спускным клапаном настроена на давление 1bar,не исключено попадание выхлопных газов в ож,если ждать то и радиатор может лопнуть...говорю из практики
Клапан паровоздушный первым делом проверь иль поменяй,а потом уж в дебри лезь...
