модель экскаватора на отвис гусеницы не влияет, сильно натягивать не надо а то забьется грязью и лопнет, натяни так чтобы гусянка визуально не обвисала и залезь на нее попрыгай,она должна слегка пружинить
привет всем....пожалуйста у кого есть руководство-мануал R 210-LC-7--прошу помочь --сбросить мне на емейл alushkrim@mail.ru заранее очень благодарен...
Hyundai R210LC-7 плохо заводится на холодном двигателе
Hyundai R210LC-7 плохо заводится на холодном двигателе.первые несколько раз не схватывает,затем заводится но работает на оборотах 960-980 и не горит лампочка подогрева двигателя.поработав 2-3 минуты глушим двигатель и заводим снова, двигатель работает в штатном режиме, подогрев горит.подскажите пожалуйста возможную неисправность.
Здравствуйте, коллеги. Я на форуме новичок, может уже была такая проблема и ответ на неё, если да напомните пожалуйста, если нет, подскажите: у меня Хендай р 250 л7, при работе на автономно прогретом двигателе, двигатель заводится плохо. При оборотах 500-800 глохнет. когда движек все-таки заведу, выставляю обороты около 2000 и начинаю работу, но при нагрузке - глохнет и не заводится. ТНВД неск-ко раз ремонтировали, но итог тот же. Сам пока в движек не лез, узнать бы причину. Заранее спасибо.
Падает стрела на HYUNDAI 210LC-7. На холодную чуть тряхну стрелой она срывается и за пару секунд оказывается на земле, на горячую падает если подальше рукоять отведу или груз какой потяжелее возьму. Сегодня был "гидравлист" увидев такое впал в ступор и ретировался без трезвых идей. Что делать не знаю!
у меня по этому поводу такие мысли.
1. Если вы отклонили джостик, а после вернули его в исходное положение, и при этом стрела начинает падать, надо обратить внимание на:
а) если при достижении земли стрела выдает усилие то это в распределителе золотник не выходит в нейтраль.
б) если она падает под собственным весом, и достигнув земли не выжимает экскаватор, то это моту быть проблемы с гидрозамками, или с поршневым уплотнением.
А на секции стрелы случайно не двойной золотник подпружиненный и с верху и с низу, неисправность пружин могла-бы объяснить радение?
Стрела падает под собственным весом без создаваемого усилия, поднять в момент падения или соединения ковша с грунтом сложно, для поднятия стрелы требуется отжаться !
Замков на цилиндрах нет, они вероятно на распределителе, где не знаю!
Была мысль о не исправном демпфере на штоке, но поразмыслив решил что это маловероятно.
Кончится дождь полезу смотреть золотники.
Если бы лопнула одна из пружин и золотник стоял не в нейтрали, то это было бы равнозначно, отклонению джойстика на определенную величину. Грубо говоря постоянно включена операция на опускание, и при достижении земли вы почувствовали что операция идет в упор. Замки могут быть прямо на стреле, к ним будут идти железные трубки от цилиндра. в магистрале они будут находится между цилиндром и распределителем.
Конечно проверьте пружины на золотнике, но мне кажется что проблема все же в уплотнениях или в замках.
Если есть возможность то диагностику уплотнений можно сделать следующим образом. Делаете заглушки на цилиндр, чтоб блокировать его от магистрали, и пробуете другим экскаватором или манипулятором подергать его за стрелу, если цилиндр будет перемещаться значит жопа уплотнениям. Если будет стоять колом то все гут
Метод довольно результативен и прост, сравнительно с демонтажем и разборкой цилиндров.
Если бы лопнула одна из пружин и золотник стоял не в нейтрали, то это было бы равнозначно, отклонению джойстика на определенную величину. Грубо говоря постоянно включена операция на опускание, и при достижении земли вы почувствовали что операция идет в упор. Замки могут быть прямо на стреле, к ним будут идти железные трубки от цилиндра. в магистрале они будут находится между цилиндром и распределителем.
Конечно проверьте пружины на золотнике, но мне кажется что проблема все же в уплотнениях или в замках.
Если есть возможность то диагностику уплотнений можно сделать следующим образом. Делаете заглушки на цилиндр, чтоб блокировать его от магистрали, и пробуете другим экскаватором или манипулятором подергать его за стрелу, если цилиндр будет перемещаться значит жопа уплотнениям. Если будет стоять колом то все гут
Метод довольно результативен и прост, сравнительно с демонтажем и разборкой цилиндров.
а погнуть цилиндр не страшно? Дергая то другой техникой....
Таким образом можно проверить только цилиндры рукояти и ковша. Обнаружилась интересная ситуация, При падении стрелы поднять ее практически не возможно пока она не опустится на землю и не отожмешся слегка, но дождавшись падения оборотов до холостых подъем работает как надо! Похоже на проблемы в пилотной линии.
Надо развернуть ответ. Причина найдена или сервисник на хвосте принес? Поковыряли клапан и все прошло? Как проблему локализовали? Починили? Ушла после ремонта проблема? Не только мне интересно...
Приехал грамотный гидравлист подумал минут пятнадцать потом выкрутил клапан из распределителя разобрал и вуаля- игла сработалась седло нет . Шлифанул на дрели конус, собрал, все заработало.
Hyundai R210LC-7 плохо заводится на холодном двигателе
