Сразу хочу сказать: а болею только за Кат и Комацу - остальное не воспринимаю по определенеию.... но, если только реально неисправность не может быть связано с "фуфлом от производителя"

у него сначало оборвало а потом и об коробку ударило

Если покупал машину у официалов, то должны сделать по гарантии, если не идиоты..., а если реально видно,что убили, то сделают и попросят оплатить стоимость работ и з/ч

думаю его будут разводить на деньги

100%

При замене "коробки-автомат" сервисники "забыли" затянуть болты или гайки на фланцах коробки и кардана.
Если не смогут отмазаться, то оплатят из своего кармана.

Интересно. А могли немножко не такую новую коробку воткнуть?

КПП может и ту воткнули но затянуть наверное забыли , это болезнь не излечимая практически у всех работяг из сервиса .

МЫ - МИХА-А-АН-НИКИ

Представляешь какой там был стук? А вибрация?
Как можно было это не услышать или не почувствовать?!!!!!!!!

Одного встречал тракториста :0 он всегда в наушниках и солнцезащитных очках и днем и ночью ездил
А за сервисменами всегда надо проверять что они делают и протягивать все что можно протянуть.

А какой шум если первым делом магнитолу крутую покупают

Твоя правда

На адаптере написано S1-1210. Крепление - вертикально палец+резиновый замок. Машина WB97S-5, ковш меняли (не родной - на родном зубья на болтах). Размеры высота 60мм, ширина 50мм, палец диаметр 10мм.

Где купили ковш? В Иваново? Нужно поинтересоваться у продавцов ковша - от чего адапторы и коронки. Где-то встречалась такая система крепления коронок - не могу вспомнить на каком экскаваторе видел.
ФОРУМЧАНЕ! Все смотрим на фотки - какая фирма применяет такую систему?

Не знаю откуда ковш, но в Иваново с боковым креплением предпочитают или ESCO. Здесь проблема в форме адаптера - они обычно с прямыми краями. Всё облазил! Hitachi, New Holland, Case, Komatsu, Cat, JCB - у всех или зубья или прямые края с вертикальным или боковым креплением. И откуда такие диковины взялись??!!!

Если такая головная боль не легче заменить ВСЁ Адаптеры и коронки ????????????

Конечно легче! Но мне очень интересно, что это??!!

Задай вопрос Denis Rikambi Siberia - может он поможет с ответом.

Подскажите, имеет смысл останавливать работу техники в случае появления люфта в подшипнике ступицы?

Ситуация такова: из сальника ступицы подтекает масло, но не всегда. Иногда утром лужа, а иногда - сухо. При сливе масла из бортового есть немного металлической пыли. Долива хватает, чтобы поработать целый день.

Проблема в том, что в Инстройтехкоме новый подшипник ждать 2 недели, а работа есть сейчас.

С уважением, Максим.