Итальянцы, Германцы, Французы, Дания, Финляндия - это только в Европе...
Еще на рынке есть мульчеры из США и Канады - в основном "серые"...
Было бы еще интересно в Китае поискать, но думаю там толком такое не востребованно, уж если людям жить негде, то откуда там дикой поросли взяться...
Здавствуйте, форумчане!
Как лицо заинтересованное открою вам тайну: на экскаваторные мульчеры ставятся такие же точно резцы, как и на тракторные . Так что проблем с зубьями нет никаких. Не верьте слухам))). Только в Москве есть 2-3 места где зубья ждут вас постоянно.
как так базовая машина с двигателем меньшей мощности?
а откуда тогда брать мощность?
если Вы имеете ввиду автономную дизельную гидростанцию - то где экономия?
не подумайте что критикую Вас - просто любознательный!
Добрый день, отвечаю на ваше замечание.
Мульчеры для экскаваторов - это гидравлическое оборудование, для их работы важны следующие показатели: 1 - давление. 2 - гидравлический поток. Давление в системе экскаваторов примерно у всех одинаково 320-350 бар. В чем преимущество мульчеров DENISCIMAF?, в том что достигается одна и та же мощность измельчения при меньшем потреблении гидравлического потока, соответственно при меньшей мощности двигателя, меньшем экскаваторе.
К примеру: работа мульчера DENISCIMAF DAH-150E на 20 тн экскаваторе сопоставима с работой мульчеров других производителей расчитаных на работу с 30 тн экскаватором.
Следующий возможный ваш вопрос почему так?
Большинство производителей мульчеров используют тупые зубья с карбидными вставками, DENISCIMAF используют острые плоские зубья. Секрет прост, из школьного курса физики, мы знаем , что давление – это есть произведение силы на площадь приложения этой силы. Площадь поперечного сечения плоского острого зуба намного меньше зуба с карбидными вставками. Соответственно, чтобы добиться тех же показателей давления для плоского ножа необходима меньшая сила. Зубья DENISCIMAF затачиваются и весь срок службы находятся в рабочем состоянии. Зубья с карбидными вставками обладают режущей способностью только пока кромки карбидных вставок острые, потом их режущая способность падает, соответственно падает производительность. На видео этот эффект очень хорошо виден.
Конструктивные особенности мульчеров DENISCIMAF
подбор зубьев для мульчеров DENISCIMAF https://youtu.be/tAo-WFIMTOs
Что из себя представляет ротор мульчера? Если в двух словах - это труба на которой привариваются держатели зубьев к которым крепяться сменные зубья. В отличие от всех производителей мульчеров, конструкция ротора мульчера DENISCIMAF добавлен контруктивный элемент, это защитный ограничительный диск, который ограничивает вылет режущей кромки зубьев и уменьшает вырывную нагрузку на крепление зуба. Ножи-зубья установлены в определенном порядке, каждый соседний и последующие установлен со смещением. Это сделано для того, чтобы сбалансировать ротор, а также распределить нагрузку при измельчении. Кованные стальные термообработанные ножи-зубья на роторе крепятся с помощью болта и гайки (легкая замена), в процессе эксплуатации ножи затачиваются прямо на роторе не снимая их.
Ремень привода ротора мульчера DENISCIMAF, в среднем срок службы не менее 3000 моточасов, на ремень распространяется гарантия 1000 моточасов.
Мульчеры производства DENISCIMAF inc. для привода ротора мульчера используют мощные современные аксиально-поршневые гидравлические моторы. Передача крутящего момента от гидромотора к валу ротора мульчера происходит через зубчатый полиуретановый ремень, который один заменяет множество клиновидных ремней. Недостатки клиноременной передачи: крутящий момент передается за счет сил трения ремня о борта шкива, соответственно чтобы создавалась большая сила трения неоходимо производить большую силу натяжения ремней, что в свою очередь негативно отражается на самих ремнях, а так же сила трения при больших нагрузках на ротор мульчера приводит к быстрому износу ремней, возможному их возгоранию, дополнительной нагрузке на подшипники ротора мульчера. http://www.youtube.com/watch?v=_8Ehq60uZYI http://youtu.be/ejJpJ0sEDEA http://youtu.be/jcMUhS-5QfU http://youtu.be/2K3d2epCT5I https://youtu.be/uAzG4hbkAAo
Последний раз редактировалось ДОМУС; 21.09.2015 в 13:09..
Да, Ваше видео я видел это печальное зрелище. Самому понравилось? тоже FAE продаете? на видео модель FAE UMM\EX?
вот ваше видео http://www.youtube.com/watch?v=ohiWzTTaDSg
Лично меня как простого тракториста не впечатлило.Да и экскаваторщик видно за рычаги изредка садится.
Путеец за это время в три раза больше выкосит Штилем
Слышал много хорошего про мульчер Magnum, а на форуме полное молчание. Если кто имеет практический опыт прошу написать! "Теоретиков" прошу не участвовать.
Думаю машиниста мульчера в лесу очень интересует как эстетически выглядит машина. Тоже мне FERRARI. Вы чего там курите?
Хорошие машины,только деревья строгать ими не надо,лучше деревья в дело пустить.Задача мульчера измельчить дикую поросль и растительные остатки для естественного перегнивания
Хороший помощник при расчистке просек электропередач,вдоль дорог
Жаль на ЖД дороге нельзя применить ввиду невозможности подъехать к ЖД полотну.Сколько людских сил уходит с борьбой с порослью
Хорошие машины,только деревья строгать ими не надо,лучше деревья в дело пустить.Задача мульчера измельчить дикую поросль и растительные остатки для естественного перегнивания
Хороший помощник при расчистке просек электропередач,вдоль дорог
Жаль на ЖД дороге нельзя применить ввиду невозможности подъехать к ЖД полотну.Сколько людских сил уходит с борьбой с порослью
Почему на ж/д дороге нельзя применять? Есть специальные автономные манипуляторы, которые устанавливаются на вагоны открытого типа, вешаете на него мульчер и вперед!
Почему на ж/д дороге нельзя применять? Есть специальные автономные манипуляторы, которые устанавливаются на вагоны открытого типа, вешаете на него мульчер и вперед!
С самих то ЖД путей и можно наверное.Но вот проблема в том,что перегон не дадут закрыть,что бы мульчер помог путейцам.Поезда с интервалом 15 минут идут-деньги вверха капают.А тут путейцев или наёмников заставили,и на верху довольны
Прошу ЗНАЮЩИХ специалистов подсказать по Magnum
