Впечатление верное! Здесь у продаванов техники по несколько ников! В полне может сам с собой поговорить.
Если это так, то нашему коллеге точно нужно посещать другой форум))) по психологии и самоанализу)))
Но отвечу на поставленный вопрос...
Приходилось сталкиваться с Hyndai-ами... Машины новые (были) 3 и 2 года... качество сборки младшей намного хуже было, поэтому отрекомедовал руководству приобретение Daewoo... По эксплуатации машины точно не хуже, а может даже и лучше... Но столкнулся с самыми замечательными вопросами:
1. запчасти и
2. сервисное обслуживание в гарантийный период и после...
К сожалению показали себя с отрицательной стороны.
не знаю, как сейчас, все таки дистрибьютор поменялся.
но до 2010 года дусан был много дороже хундая, соответственно делался упор на то, чтобы срубить больше бабла с продаж техники. кстати, запчастей на дусан, думается мне, больше чем на хундай в стране. сервис, да, поганый был.
а сейчас эти две корейские марки стОят практичеки одинаково. объемы продаж растут. будем надеяться, что и сервис подтянется.
Впечатление верное! Здесь у продаванов техники по несколько ников! В полне может сам с собой поговорить.
Согласен! Особенно это заметно, когда смотришь на количество сообщений у некоторых пользователей Зарегистрировался - и сразу помогать человеку выбрать "правильный" экскаватор и опыт работы имеет, как раз на "правильном" экскаваторе
Согласен! Особенно это заметно, когда смотришь на количество сообщений у некоторых пользователей Зарегистрировался - и сразу помогать человеку выбрать "правильный" экскаватор и опыт работы имеет, как раз на "правильном" экскаваторе
В принципе машины за свои деньги. С 2005 года эксплуатируем ТО-18Б.3 дв. Д-260 .брали новый. Всё ещё бегает, с гидравликой всё нормально. Ещё в парке есть один ТО-18Б.3 2003 г. и Амкодор-342В. Не подводили особо.
сейчас все три погрузчика на продаже, если ком у интересно вдруг.
Если у кого будут конструктивные пожелания, предложения прошу делиться. Приму к сведению и замечания по качеству машин. Нужные люди, те от кого зависит качество и конструкция, будут информированы.
С уважением, Леонид.
У кого какие предложения, чтоб поменять чего на машине? Как техническая документация, устраивает? Просьба отозваться тем, кто делает обслуживание Амкодоровских погрузчиков после обкатки. У меня есть к ним пару-тройку вопросов. Прошу отзываться людей, реально выполнявших ТО после обкатки. Меня интересует:
1 Через сколько часов (или моточасов) целесообразнее менять масло в гидросистеме, мостах, ГМП.
Раньше было через 30 мч, потом через 30 часов, сейчас - через 125 часов. Как лучше на самом деле?
2 Как обстоят дела с каталогами? Есть в наличии?
3 Что добавить в документацию?
Всем здравствуйте!!! На примете имеется фронтальный погрузчик Амкодор ТО-18, 1998г.в, двигатель Д-245. В сети данных по эксплуатации практически нет. Интересует надежносить данного аппарата. По слухам у этих моделей есть проблемы с гидравликой.... так ли это? делитесь любой информацией.
Спасибо....
точно. двигатель Д-245 для этого погрузчика очень слаб. работал на ПК-33 с таким же мотором, не тянет совсем. делаешь что то одно. либо едешь либо ковш поднимаешь. сейчас взяли АМКОДОР-342, двигатель Д-260 с турбиной.цены нет
У кого какие предложения, чтоб поменять чего на машине? Как техническая документация, устраивает? Просьба отозваться тем, кто делает обслуживание Амкодоровских погрузчиков после обкатки. У меня есть к ним пару-тройку вопросов. Прошу отзываться людей, реально выполнявших ТО после обкатки. Меня интересует:
1 Через сколько часов (или моточасов) целесообразнее менять масло в гидросистеме, мостах, ГМП.
Раньше было через 30 мч, потом через 30 часов, сейчас - через 125 часов. Как лучше на самом деле?
2 Как обстоят дела с каталогами? Есть в наличии?
3 Что добавить в документацию?
огромная просьба. если вы вхожи в завод АМКОДОР, поставьте пожалуйста сидение с погрузчика в кабинеты директора и главного конструктора. и пусть они попробуют на нем 12 часов попрыгать
огромная просьба. если вы вхожи в завод АМКОДОР, поставьте пожалуйста сидение с погрузчика в кабинеты директора и главного конструктора. и пусть они попробуют на нем 12 часов попрыгать
ну вот. что он сразу замолчал. я ихнее сиденье выкинул на 2-й день. спинка всего 20 см высотой, регулировок никаких. поставил железо от ЗИЛа(новая кабина) и сидушку со спинкой от 31-й ВОЛГИ
ну вот. что он сразу замолчал. я ихнее сиденье выкинул на 2-й день. спинка всего 20 см высотой, регулировок никаких. поставил железо от ЗИЛа(новая кабина) и сидушку со спинкой от 31-й ВОЛГИ
Я не замолчал, отлучался на денёк. До директора меня точно не пустят с таким вопросом. Спрошу у генерального конструктора и главного по кабинам. Я сам не думал, что у нас настолько хреновые сиденья. Раньше были хуже, потом мы стали свои делать. Вроде как напряжение стало потише... На машины лесотехнического комплекса (форвардеры, харвестеры) мы ставим импортные Грамер. Там специфика другая: поворот на 180 град, подлокотники с джойстиками... Но с другой стороны: неужели сиденье - самое слабое место на Амкодорах?
Вот, поискал фотку одной из наших новых машин. Это чистый трёхтонник. Грузоподъёмность ровно 3,0 т. Проходит испытания.
Последний раз редактировалось Модератор; 28.05.2014 в 22:03..
Я не замолчал, отлучался на денёк. До директора меня точно не пустят с таким вопросом. Спрошу у генерального конструктора и главного по кабинам. Я сам не думал, что у нас настолько хреновые сиденья. Раньше были хуже, потом мы стали свои делать. Вроде как напряжение стало потише... На машины лесотехнического комплекса (форвардеры, харвестеры) мы ставим импортные Грамер. Там специфика другая: поворот на 180 град, подлокотники с джойстиками... Но с другой стороны: неужели сиденье - самое слабое место на Амкодорах?
для меня как для оператора кабина самое важное. ведь если погрузчик сломан вокруг него вьются всё от слесаря до начальника. а когда он работает никому нет дела что завтра ты с радикулитом или гемороем свалишься. замену найдут
Понял. Спинку в сиденьи выше... А регулировки? Там же всё есть. Вес, наклон спинки, регулировка в продольном направлении... Я понимаю, что эргономики нет, но в целом оно более-менее функциональное? Хорошее сиденье за тысячу баксов потянет...
Понял. Спинку в сиденьи выше... А регулировки? Там же всё есть. Вес, наклон спинки, регулировка в продольном направлении... Я понимаю, что эргономики нет, но в целом оно более-менее функциональное? Хорошее сиденье за тысячу баксов потянет...
Понял. Спинку в сиденьи выше... А регулировки? Там же всё есть. Вес, наклон спинки, регулировка в продольном направлении... Я понимаю, что эргономики нет, но в целом оно более-менее функциональное? Хорошее сиденье за тысячу баксов потянет...
если покупать отдельно то босс ни за что денег не даст. а вот если погрузчик будет стоить на 30тр дороже, куда денется купит
по сервису Doosan
Зарегистрировался - и сразу помогать человеку выбрать "правильный" экскаватор и опыт работы имеет, как раз на "правильном" экскаваторе 
. я ихнее сиденье выкинул на 2-й день. спинка всего 20 см высотой, регулировок никаких. поставил железо от ЗИЛа(новая кабина) и сидушку со спинкой от 31-й ВОЛГИ