Вот здесь полностью согласен, двиг. работал с перегрузкой, аж до полной остановки. Опять же, разница в работе перегруженого двиг и нормального, заметна на ,,ухо''.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Не буду дискутировать, примите это за аксиому.
Неверящим могу предложить пари на бутылку деликатного чего-нибудь

Чего-то разговор как-то скис..

автор, ну напиши чего делаете-то.

в первую очередь вымой и внимательно проверь радиатор охлаждения

Да при чем тут радиатор? Двигатель ДАВИТ ПО ВСЕЙ ВИДИМОСТИ НАСОС ГИДРАВЛИКИ...

Да при том смотри радиатор двигатель перегреваешь зажимает клапана пропадает мощность на холодную то всё окей работает?

мотеря мощьности от перегрева? - извините неверю!
настою на своем -это насос - буквально месяц назад такая же ситуация была с перегревом -
был в наличии дефектный насос - поставили - гидравлика заткнулась, но и перегрев изчез!!
новый насос решил ВСЕ вопросы.

Если бы я не знал я бы не написал у меня была такая ситуация один спец на горячем движке открыл крышку радиатора ну и естественно облил радиатор а так как антифриз имеет какую не какую масленистость то естественно налипает пыль и забивает соты и от этого перегрев искать причину надо с малого а не кучу бабла выкидывать за то что исправно

Уважаемый Саня!!! Скорее всего Вы не сталкивались с такой проблемой всерьез. Многоуважаемый vikont еще в 2009 -2010 гг столкнулся с проблемными насосами на WB. Тогда их даже меняли по гарантии!!! Поверьте, радиатор проверили в первую очередь перед тем как поменять насос. И даже пробовали работать без термостата. После замены насоса все стало замечательно, а вот если бы был забит радиатор, то после замены насоса ничего бы не изменилось. Вы согласны?
Так что в данном случае, о ктором пишет vikont, Вы действительно не знаете сути проблемы.

А я и не виконту отвечаю я отвечаю на поставленный вопрос что проблему сначала надо искать в малом у нас тоже была одна проблемная машинка с насосом но там симптомы не такие заводился с трудом и холостые стали меньше на порядок но спецы из интеха всё сделали как надо так что зря кипишь Уважаемый Огнеупор

здраствуйте у меня греется двигатель на перегонах даже вышибает воду из расширителя а когда копаю температура в норме

помогите разобратся с системой охлаждения,от радиатора и расширительного бачка.

пробки на радиаторе и расширительном бачке есть,шланчиков нет,всё снято,в радиаторе тосол есть,не поиму как там идет циркуляция,датчик в салоне тоже не показывает. и моторчик печки не работает,чтобы хотя бы посмотреть горячий воздух или не очень.ну так же недолжно.хотя экс.едет не кипит.
и ещё какой-то толстый шланг.который идет из под гофры ближе к лобовому стеклу в моторном отсеке,висит никуда не подсоединён.вообщем трактор из под рас.....дяев.помогите разобратся.кто-что знает..

97S-и всё? Датчик температуры должен стоять на блоке, а если печка не крутит, надо смотреть электрическую часть. Проверь проводку

97s-5 Куда какие шланги цеплять вот в чем вопрос?

Сейчас не подскажу. В понедельник выйду на работу и отпишусь. Потерпи.

Насосы той партии и сейчас меняют по гарантии, разве что машины уже за эти условия вышли, 36 мес или 5000 часов.

есть у кого-нибудь схема системы охлаждения? куда какие патрубки идут..... а то все оцеплено,бачок расширителя вообще не задействован.заранее спасибо.

Шланг из под крышки радиатора идет вниз расширительного бочка,а сверху бочка шланг идет на улицу

Привет всем, проблема в следующем. (коматсу WB 93S-5 2007.) при работе и заведенном ДВС капало гидравлич масло с разгрузочного клапана, не сильно, примерно, 100 грамм за 1 час, я его снял ,а там резьба сорвана предыдущим владельцем, в итоге я купил новый и закрутил на прежнее место. затем я поехал на объект поработал и стал возвращаться домой, при движении обороты держал ок 2000-2200, затем я увидел что стрелка температуры стала подниматься , я сбавил скорость до 1500 и ч-з минут 10 температура опять вошла в норму, но стоило опять увеличить скорость температура возрастала. По прибытии я промыл радиатор керхером, на следующий день я опять поехал , специально поглядывал на температуру было все ОК, но по возвращении когда долго работал экскаватором и после поехал домой (обороты ок 2000) температура возрасла и продолжила рости ( я заглушил открыл капот снизу побежал антифриз( ок 2л) после как двс остыл я доехал до дома не превышая оборотов 1500. Вопрос как вы думаете из-за чего это греется ДВС про больших оборотах ? при работе все ок!

проведя анализ и опыту одного тракториста сделал вывод что это из-за вкрученного разгрузочного клапана , говорят его надо настроить , а как его настроить? как определить этот зазор? диллеры со своим монометром и опытом приедут только ч-з неделю ,а мне работать надо , вот фото

фото[ATTACH][/ATTACH]