Неужели все настолько плохо? DECAS, можно поподробнее привести сравнение?
Добрый вечер!Сравнивать пришлось не долго.Машины одинаковые по мощности,но малооборотистый ЧТЗ тянет,как не только мне показалось,лучше.Управление полегче,но не сказать что прям велика разница.А в конце траншею взялись с двух сторон-ЧТЗ рулит!Ремонту,Слава Богу,не случилось.Так что,лично мне ближе-старый,добрый-Т-170.
Неужели все настолько плохо? DECAS, можно поподробнее привести сравнение?
Добрый вечер!Сегодня варили трубу ПЭ-500-вес 537кг шт длина 624 м-52трубы-факты на лицо,Т-170-пока еще тянет!Т-11-не тянет уже 48труб или576метров!Для справки-Т-170-1990год,Т-11-2003-год выпуска.Кстати,с мотором и коробкой Т-170 ничего не делали!Бульдозер экспортного исполнения,наработка 40000м/ч.Работа на чистке карт очистных сооружений,последние 3 года в аренде!За 3 года наработка 5800м/ч!Выводы...
у нас как Т25.01 с разу не пошел так и до сих пор не идет, трансмиссия дерьмовая а именно гидравлика, день в работе три стоим, т20.01 или Т35.01 вот машины.
у нас как Т25.01 с разу не пошел так и до сих пор не идет, трансмиссия дерьмовая а именно гидравлика, день в работе три стоим, т20.01 или Т35.01 вот машины.
Гидравлику как не умели делать в СССР-не умеют в России!Зато мотор импортный!
Доброго времени суток!А что именно НПО Микрон выпускает для бульдозеров,экскаваторов?
Они специализируются на гидравлике. Слышал о них хорошие отзывы, но что-то конкретное сказать не могу - лично не сталкивался. Они изготавливали какие-то навороченные узлы.
__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.
Последний раз редактировалось Картман; 06.10.2011 в 08:04..
По ходу дела эти самые какие-то навороченные узлы уходят на ЭКСПОРТ.
Кругом-то и вправду одни КАВАСАКИ и БОШ РЕКСРОТ - как на ЭГП-230.
М-да, еще охота позлословить, однако же не виноват один "МИКРОН" в том, что так известен своими гидроагрегатами. НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ.
у нас как Т25.01 с разу не пошел так и до сих пор не идет, трансмиссия дерьмовая а именно гидравлика, день в работе три стоим, т20.01 или Т35.01 вот машины.
Серега, трансмиссия и гидравлика на Т-25 и Т-35 абсолютно идентичная. Ваш комм-гон.
Последний раз редактировалось doom; 01.08.2015 в 16:49..
, помимо 4 клапанов на цилиндр - 850.10/850.01 от 240 более мощный движок, на нём стоит охладитель наддувочного воздуха, другой угол развала цилиндров. Про отличия расположения генератора и помпы говорить не буду - их и так видно. Да и вообще - это совсем другой движок. У 240 коренные шейки КВ на роликовых подшипниках, там спереди успокоитель совсем по-другому крепится
Речь о Т-25, там 8501.10, он без ОНВ. В остальном согласен, кроме как "совсем другой движок".
Чё вы тут всё сравниваете оба бульдога это русский хлам.2-3 тыс м/ч и потекло как из худова ведра.Вот вам общая оценка всей русской техники.Только CAT и KOMATSU.
Уважаемый, на Четру Т25.01 двигатель ЯМЗ-240(любая модификация этого двигателя) заводом не устанавливается! Тут 2 варианта - либо Вы об этом не осведомлены, либо машина переоборудована на более мощный 240-ой в результате выхода их строя штатного. С завода машины выходят в 2 исполнениях (по двигателю): ЯМЗ-8501.10 мощностью 405 л.с. и Cummins QSX15-C440 мощностью 419 л.с. По поводу того, что на 10.000 м/ч только такие поломки и замены - брехня!
Касательно темы поста. Нет смысла сравнивать Т-170 и Т11.01. Это машины разных эпох. Конструктивно Четра намного прогрессивнее устаревшего ЧТЗ.
Не согласен с Вами, такие двигатели ставили до 2000 годов, только потом стали ставить 8501.
