По поводу LST дробилок: принцип дробления тот же, как и MB. Характеристики все одинаковые. Но ковши LST на порядок дороже, чем MB. Разница только в производителе: LST - Германия, MB - Италия. Если есть интерес в ковшах-дробилках LST или MB, обращайтесь.

Повесили на Hitachi Zaxis 210. Сдуру решили сэкономить на адаптере. Делали в России. Тогда и начались проблемы. Сейчас не работает. Отдыхает

Для Вашего экскаватора BF 90 это очень тяжелый ковш. Когда подбирается ковш, нужно брать с запасом в весе экскаватора несколько тонн, т.е. для Вас оптимальным был бы вариант BF 70. Или же вешать ковш на экскаватор с эксплуатационной массой около 23-25 тонн. Если не секрет у кого и за сколько покупали ковш? Если можно в личку.

Спасибо за интерес, но с BF я завязал

А что за адаптер, переходная плита что-ли?

а то

Старый Баггер, а не в Иваново ли случайно ее заказывали?))

Нет, но тоже хорошо получилось

LST - это не производитель, а бренд, покупают навесное по всей Европе, перекрашивают и ставят своё имя

ооо... это пахнет концом темы.
перекрашивает...а зачем это им.

С чего Вы взяли что LST выкупает навеску и перекрашивает? У LST своё производство я лично был на производстве. И если даже LST выкупает навеску у кого же интересно LST выкупает дробильные ковши по Вашему мнению?

LST сам не красит, ему красют производители в его фирменные цвета и пишут "LSTы". Ковши-дробилки ему делают в Италии

Lst как и многие производители (atlas copco, Arden, jcb, volvo ...) заказывают некоторые комплектующие (например цилиндры, подшипник, ....) в разных странах по своим чертежам, а вся сборка и изготовление остальных комплектующих происходит на заводе LST.

Arden, JCB и Volvo - делают то же самое, что и LST - заказывают не только цилиндры и подшипники, но и целые навески у других производителей в своих фирменных цветах и со своим лого

Все давайте за это ЭТОГО производителя брать не будем???
Это не серьезно, МВ тож неверно подшипники сами не делают.
Давайте тему переведем в другое русло.
Пусть отпишется тот человек кот. реально хотябы тонну или две переработал.
Как это происходит, что заранее надо усилить. и т.д

Да берите шо и хде хотите. Лохами не будьте, а то за державу обидно.

Вот помените мои слова не пройдет и 2 лет как на нашем рынке появится аналог такой продукции. Думаю отличатся Ивановские или Воронежские...а?

Я думаю отличатся Воронежские ребята. Как они отличились с Тилтротатором Engcon.

Это что такое?

Tiltrotator/«Тилтротатор» – Устройство, позволяющее осуществлять одновременно вращение и наклон навесного оборудования (ковша) гидравлического экскаватора. Это значительно расширяет круг задач, которые можно решать с помощью как колесной так и гусеничной машины. Увеличивается эффективность и производительность (скорость) работы, а значит прибыльность.

На нашем сайте есть полное описание этой навески мы продаём и занимаемся сервисом и установкой.

Воронежские ребята Интех берут фото и видео материалы Engcon и Indexator замазываюn название Engcon и Indexator, используют все идеи Шведской фирмы и выдают за из уникальную разработку своих инженеров. Наши механики изучили ихнее чудо на СТТ-10 и сказали следующее что слабое место у них это врашательный механизм, оно слабость на разрыв. ]