Из практики. Не выгодно оттуда ввозить б/у технику. Во превых убитая до ручки,во вторых геморой с доставкой и растаможкой по деньгам.Я про экскаваторы-погрузчики.Через определенную наработку по моточасам востановление обойдется в копеечку.
Лучше поисскать в нутри страны б/у.т.к. у нас операторы менее квалифицированы и поэтому технику не напрягают как у них. Вообще с б/у это лоторея.
Лотерея с б\у это когда не знаешь того, кто на той стороне. Я много работал с германской Rottstock GmbH. За все годы – ни одной подставы. Что написано все так и есть по прибытию в Россию.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
ну есть у меня 30000 у.е. присмотрел ЖСБ 130 в Бельгии за 21500 2003 г.в
ВНИМАНИЕ ЗНАТОКИ: а хватит ли мне грошей чтоб привести его в ростов на дону
5% ввозная пошлина, +18% ввозной НДС. Итого = 26 640 у.е. (это без учета стоимости доставки до таможни, с неё тоже брали 18% НДС (входить в понятие таможенной стоимости)).
Плюс стоимость таможенного склада и нанять декларанта (сами не напишите).
Думаю, что не хватит.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
Последний раз редактировалось techpartner; 04.03.2011 в 19:50..
А кто нить вообще таможил без всяких брокеров(то есть обычному смертному реально разторможить)?????
Мы сегодня делаем все сами. Без брокера. Но!
1. Все равно нужно нанимать того, кто умеет заполнять декларацию. Там есть разные сложности.
2. Начали мы все делать сами только на восьмом году работы. И занимаются этим два сотрудника. Один не справляется.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
А кто нить вообще таможил без всяких брокеров(то есть обычному смертному реально разторможить)?????
Уважаемый kirMTZ,
Если Вас предыдущие «страшилку» не испугали. и Вы все таки решитесь в качестве «обычного смертного» растаможить свой экскаватор или погрузчик позвольте предупредить Вас о некоторых «капканах» в которые попадал я.
1. Таможить надо в таможенном пункте вблизи с границей. Поскольку вся стоимость доставки до таможенного поста входит в понятие «таможенная стоимость», со всеми вытекающими последствиями.
2. Желательно найти сотрудника этого таможенного поста, которому можно задать честный вопрос, а главное получить честный ответ: «На сколько сильна у них «взаимовыгодная дружба» брокеров и таможни?». Если такая «дружба» имеет место быть, то Ваши шансы сильно падают. Как говориться «ни чего личного – просто бизнес». К примеру, в этом случае таможенный досмотровый инспектор не сможет прочесть номер двигателя. Вы можете принести ему микроскоп, телескоп и пр. Результат не поменяется. Это для того, что бы другим «смертным» неповадно было.
3. При досмотре машина должна быть «девственно пустой». В ней может находиться только то, что документально можно подтвердить как её неотъемлемую часть. Будет лежать новый набор ключей не записанный в инвойс и в декларацию – контрабанда. Продавец , в качестве презента, положил набор каких-либо уплотнений и не записал их в инвойс, а Вы в декларацию – контрабанда. В инструментальном ящике лежит начатая банка краски (замазать царапины) и не записана в инвойсе и в декларацию – контрабанда. И т.д.
4. Нужно обязательно выяснить отношение таможенных инспекторов к вопросы страховки доставки машины. Таможенный кодек один. А на разных постах его понимаю по-разному. Иногда им страховка «по барабану». А иногда они считают её обязательной. Поскольку тоже входит в понятие «таможенная стоимость».
5. Подавать декларацию нужно в тот день, когда вы уверены, что ей обязательно присвоят номер. Если не успеть, то на следующий день нужно писать новую, поменяется курс валюты.
Наверняка есть ещё и другие «капканы». Дерзайте. Да поможет Вам Бог.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
Последний раз редактировалось techpartner; 12.03.2011 в 16:22..
1. Таможить надо в таможенном пункте вблизи с границей. Поскольку вся стоимость доставки до таможенного поста входит в понятие «таможенная стоимость», со всеми вытекающими последствиями.
Это где вы такое прочли? В таможенную стоимость включается стоимость доставки до таможенной границы Таможенного союза (читайте решение ТКС № 376 от 20.09.2010 г.). В РБ минимизируя риски встрять на нюансах таможенного оформления в любом случае лучше обратиться к таможенным агентам, тем более это не дорого...
Уважаемый kirMTZ,
Наверняка есть ещё и другие «капканы». Дерзайте. Да поможет Вам Бог.
Вобщем что нужной - типовой котракт (взять типовой на таможне или у брокера), инвойс, документы, подтверждающие стоимость товара. Возможно нужен будет сертификат происхождения. По цене - пошлины скорее всего будут начисляться по 5-му методу (по цене сделки аналогичных товаров), узать эту цену можно в ОКТС (отдел корректировки таможенной стоимости) и не забыть поблагодарить (500р за код). Предварительно, нужно взять всю тех. документацию и согласовать код ТНВЭД с отделом ОТНиП (отдел таможенной номенклатуры и платежей) - тоже рублей 500. На основании кода ТНВЭД ОКТС даст ориентировочную сумму таможенной стоимости (от которой считаются платежи). Далее топаем к начальнику поста и пытаемся договориться о беспроблемном оформлении. Если на одном посту не прокатило - едем на другой. После предварительной договоренности даем команду на доставку техники. Ну и желательно пробивать ценовую информацию перед заключением договора, чтобы там прописать те цифры, которые таможня примет. Также советую изучить ИНКОТЕРМС - там прописаны условия поставки типа CPT, CRT и т.д. В зависимости от этих условий таможенная стоимость может либо увеличиться, либо наоборот - уменьшиться.
Вобщем всё реально сделать самому, если кто-то из сотрудников таможни (желательно отдел ОКТС либо АПСУР) будет подсказывать. Ну и от начальника поста многое зависит, главное рога не мочить и не мелочиться.
На мой взгляд, лучше обратиться в проверенную брокерскую компанию. А по незнанию и неопытности, можно нарваться на серьезные затраты. В любом случае, как показывает практика, неожиданно всплывающие расходы - будут, но минимизировать их могут профессионалы, которые каждый день занимаются растаможкой.
Тоже интересует этот вопрос. Гугл выдает конечно множество объявлений о продаже техники, но все как правило посредники, цены соответствующие. Из интересных сайтов нашел два:
- http://www.machineryzone.ru/
- http://www.mascus.ru/
Но эти сайты скорее интересны большим кол-ом объявлений, там в основном перекупщики, дешевых объявлений там нет. А вот где найти сайты-газеты, аналоги например наших "из рук в руки" irr.ru ? Может кто подскажет?
Последний раз редактировалось Модератор; 23.06.2011 в 09:50..
Планируем ввозить CAT 432E из Европы.
Разрешенная высота ТС, при котором не нужно оформлять разрешение на перевозку негабаритного груза - 4метра.
Габаритная транспортная высота ЭП - 3,74м,
габаритная ширина - 2,37м.
высота кабины -2,87м.
высота до верха выхлопной трубы - 2,8 м.
Вопрос: 1.есть ли нормативные документы запрещающие провоз ЭП не в транспортном положении, а в положении с опорой на выдвинутую стелу, т. о.. чтобы верхняя точка стрелы была ниже уровня кабины?
2. какая высота уровня пола у еврофуры?
Планируем ввозить CAT 432E из Европы.
Разрешенная высота ТС, при котором не нужно оформлять разрешение на перевозку негабаритного груза - 4метра.
Габаритная транспортная высота ЭП - 3,74м,
габаритная ширина - 2,37м.
высота кабины -2,87м.
высота до верха выхлопной трубы - 2,8 м.
Вопрос: 1.есть ли нормативные документы запрещающие провоз ЭП не в транспортном положении, а в положении с опорой на выдвинутую стелу, т. о.. чтобы верхняя точка стрелы была ниже уровня кабины?
2. какая высота уровня пола у еврофуры?
Спасибо за ответы.
их так и возят- с опущенной стрелой. а вот на еврофуре - негабарит будет по высоте. а трал не вариант?
Добрый день. Кто самостоятельно покупал технику в Европе, поделитесь пожалуйста опытом, как растомаживать экскаватор-погрузчик, какие документы должен предоставить продавец при покупки техники.
Последний раз редактировалось Arkon; 07.08.2011 в 15:13..
Транспортировка экскаватора-погрузчика