Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Подробности не знаю.Еще,автоприцепы на легковушки,то же самодельные ставят на учет.Да у нас как-то КрАЗы(лаптежники)начили под допустимые габариты подгонять.Крылья посрезали,крепление запаски переделали а самое страшное,диск сузили и переварили под КамАЗовские шины.Так вот,когда вывозили экс(фото экс-а есть в альбоме,КРАНЭКС), водила(скорее с непрывычки )положил трал вместе с экс-ом на бок.По этой дороге раньше проезжали не раз.А тут на тебе.
Для своего семитонного экскаватора я сделал трал из прицепа ММЗ-771 (основной тягач Т-150). Для этого пришлось выравнять дышло (т.к. тягаю КАМАЗом), убрать кузова и сделать площадку, а также установить двухметровые аппарели. В принципе трал получился хороший, но вот резина низкого давления не позволяет транспортировать со скоростью выше 40 км/ч. Хочу поменять резину на автомобильную (220-508 или 240-508), для этого придётся поменять оси (с зиловского прицепа). Так вот ВОПРОС какие у меня могут быть проблемы после данного переоборудования?
Есть смысл пошарить по воинским частям. Видел много подходящих прицепов, с низкой посадкой, и большей грузоподъемности. Попадаются на пушечных (безкамерных) колесах. В армии на этих телегах стоят ДЭС и др. оборудование, перевозят снаряды, или еще Бог знает что.
Вот кому интересно, заводской прицеп Carbo полная масса 3000кг. Взял в Германии за 1200 евро 4 года назад, растаможка почти 2000 баксов. Не жалею, таскаю Мерсом типа Бычка. На торсионах , очень низкий. С тормозами , дышло под любую технику изгибается. Есть и для шара крепление, но не рекомендуется таскать авто меньше 3 тонн, а это уже Тундра , Бобер или Титан. Хотя достаточно чуть притормозить ( тормоза от набега на буксир работают) и он сам останавливает и машину.
На фото без колеса. На стройке в стисненном месте разворачивался и пробил колесо, домой доехал так. Запаску фулюганы на кануне слямзили.
Передо мной тоже стояла задача перевозки минипогрузчика МКСМ-800. После недолгих прикидок был куплен ушатанный Бычок за 80 тыр. (особенность Бычка - умирает, но едет). К нему сварены две аппарели из швеллеров и арматурин. В транспортном положении аппарели стоят по бортам машины. Длина - 3,5 метра (исходил из длины бычковского кузова). Вес каждой 90 кг (по прикидкам). Вытаскивается и устанавливается одним человеком легко (при приобретении навыка). тракторист-водитель в одном лице. Сам приехал, разгрузил, работает. Погрузчик крепиться в кузове с помошью растяжек (дальнобои такими груз стягивают). Переделок нет никаких, только на пол доски потолще положили. Бык может использоваться в других хозяйственных целях.Для меня это было более оптимальное решение, чем городить прицеп, как-то его регистрировать и решать потом, чем его таскать. Нет, таскать-то его как раз нетрудно, трудно его останавливать.
Классное решение А по весу как ?? Бычок на колени не упадет !!!! Кстати в Прибалтике имел дело с такими прицепами но обязательно рекомендовали пользоваться там штатными аутригерами Иначе говорят мосты на прицепе ломает
Классное решение А по весу как ?? Бычок на колени не упадет !!!! Кстати в Прибалтике имел дело с такими прицепами но обязательно рекомендовали пользоваться там штатными аутригерами Иначе говорят мосты на прицепе ломает
Бычок никуда не упадет. Я вожу МКСМ-800 - он легкий. Вместе с аппарелями и запасами (солярка, масло и пр) как раз 3 тонны выходит - это грузоподъемность Бычка.
К нему сварены две аппарели из швеллеров и арматурин. В транспортном положении аппарели стоят по бортам машины. Длина - 3,5 метра (исходил из длины бычковского кузова). Вес каждой 90 кг (по прикидкам). Вытаскивается и устанавливается одним человеком легко (при приобретении навыка).
А нельзя ли фото этих аппарелей ? Какой швеллер ? Есть дополнительные упоры и как за кузов цепляются?
Я смотрел край кузова усилить по идеи надо, да и высота около 85 см пугает. Заезжать высоко, а в мороз , когда резина дубовая? Приноровиться можно, но можно и "запариться" и задом мимо соскользнуть? Я со своих слетал, из-за низкой высоты только пузом на одну сел, пришлось под колеса с одной стороны бруски подставлять, чтобы съехать.
Вообщем, если можно фото, мой мерин тоже как бычок 3,5 тонны подъёмность . Но когда хороший снег без фундаментного блока в кузове тащить груженный прицеп отказывается, буксует.