Достаточно вытащить центральный вал (№41), закрыть крышки и тяни куда хочешь.

Всем доброго времени суток . В болоте утопили экскаватор Case CX210 B полностью . Приезжали дилеры , провели осмотр и сделали заключение , проводку менять всю , контролер и бортовой компьютер менять . Скажите может кто занимается ремонтом электрооборудования , помогите реанимировать контроллер , а то дилеры за новый просят очень много , кто поможет проводку заменить .

Здравствуйте.
Пара вопросов:
-- в чем утопили? (вода, болото, торфяник, отстойники...)
-- как долго экс плавал?
-- какого года машина?
-- в каком виде сами разъёмы? (зеленые окисленные, полностью разрушенныеи тд и тп)
-- вскрывали вы сами контроллер и LCD-панель?
От ответов зависит -- надо или нет менять всю проводку -- или это "развод" на деньги, надо или нет менять контроллер ну и так далее.
Наилучших пожеланий.

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Утопили в болоте , много ила . Экскаватор находился в воде 4 дня . Экскаватор 2012 г в . Разъемы зеленые окисленные а некоторые частично разрушены . Контроллер вскрывали , попала вода , ил , дорожки разрушены частично на плате .

Кто даст совет , нужно ли менять проводку полностью или достаточно поменять разъемы и фишки . Дилеры пугают , если замкнет то сгорит , стоит ли прислушиваться к этому совету , а проводку менять не дешевое удовольствие .

Действительно, рано судить. Если экс был заглушен перед погружением, значит акб были отключены, пусть и не полностью но... Отмоете, осмотрите\капиталите\ обслужите двиг. Отодраете кабину и тогда уже и проверяйте. Держите огнетушитель поблизости) Если всё сгорело\закоротило толком то у вас ничего и не получиться. Только к чистке отнеситесь серьёзно.

По мне, придётся менять и проводку. Можно конечно зачищать каждый провод в определённых местах и смотреть состояние. Но это не даст вам гарантию, что она не окислите через год или ранее. По контроллеру ищите рукастых электронщиков. Если мозги сами не погорели, периферию восстановят. Но это опять таки дело не быстрое и гарантию вам не дадут.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Если части ножек на разъёмах нет -- меняйте проводку, ставить новые разъёмы -- дело муторное, не всегда их можно купить все и сразу, а время идет.
Если в контроллере повреждены дорожки на плате -- 99.99% из 100% -- восстановление бесполезно.
Четыре дня в торфяном болоте -- слишком большой срок.
У меня в 2015-ом был DOOSAN S255 -- два дня в торфянике, сама схема проще, АКБ были отключены -- восстановил всего процентов 30 блоков/контроллеров.
Правда проводку успел спасти, НО! истратил 2 банки (по 200 грамм) очистителя и 1 банку промывки, да пол-тюбика смазки для контактов и неделю на жаре ползал по всем разъёмам.
Здесь не "развод" -- прислушайтесь к совету дилеров.
Конечно -- это больно, но упущенное время будет в разы дороже.
Это только моё мнение, но не руководство к действию.
Решать только Вам.
Наилучших пожеланий.
PS. естественнно -- гарантия на выполненные работы разговор отдельный.

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

из опыта -
- проводка под замену - она сгниет 100%.
- контроллер, монитор - если попала вода, скорее всего замена.
- печка- разбирать прочищать.
-поворотный круг - менять смазку - зимой замерзнет - выдавит уплотнения

....а если надо быстро то конеШно - ТУПО меняйте все подряд у диллера.... думаю что в ляма полтора (если повезет) уложитесь___

Согласен со словами выше...потратите больше времени,нерв и даже если всё сделаете будет постоянно тупить,замыкать и тд!
На счёт диллер?-взять счёт со всем номерами и выложить сюда в раздел поиск запчастей, процентов 20-30 сэкономите!

все делается) проводку можно восстановить. сам много раз этим занимался.
насчет блоков тоже думаю не проблема. схемы блоков темболее Case предостаточно. и деталей тоже. дыл опыт как то на севере утопили Liebherr R 980 в карьере.нас вызываль с Москвы.его у же вытащили с ямы когда мы приехали. сплошной кусок льда. соорудили шатер. 5 дизель пушек и 3 дня оттайки. полный сьем проводки.пока механики делали свое дело. мы занимались проводкой и блоками. итог: 2 месяца и 470т рублей.
работает уже 3 года ничего не сгнило.

Утонул по серьезному, судя по фото

про ремонт звучит очень круто -
-2 месяца простоя 100 тонного экскаватора? есть мысли по цене простоя?
-я так понимаю вы работали не один (фраза "мы работали") - за 2 месяца работ вдвоем 470???? из Москвы?
т.е 120 т.р. за месяц работы высококласного специалиста, на севере, на вахте полный месяц? это возможно только если вы вдвоем работаете на себя без ООО, ИП и т.д да и то похоже вы меценат.

представте себе))) мы это я и механики. я без ип и оо. так что норм) а высококласные специалисты
ставили сроки от 4 мес до 6. вот и представте 6 мес простоя)

а если не тупо -- экс простоять может и 2 и 3 месяца, и полгода и больше.

От смешно будет деньги терять и Заказчиков.
Смешно? Правда ведь.
Разумный Человек подсчитает выгоду/убытки -- и сам решит.

ОГРОМНЕЙШАЯ!!!! разница -- кусок льда (лёд это же вода) -- и ТОРФЯНОЕ БОЛОТО!!! + 4 дня!!
Если половина разъёмов (почитайте внимательно) -- уже без части ножек, сколько времени их переустанавливать? И к тому же -- ГДЕ??? можно купить за один раз ВСЕ разъёмы.
Есть такие места? Знаете? Подскажите.

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

так пластик же целый. нужен только подходящий размер и модель соединителя-разьема.
комплект универсальных стоит 640 евро. в легковых авто это уже давно используются.

Проще под разбор сдать и всё)

Что вы имеете в виду под -- комплект универсальный для легковых авто? Он к эксу подходит? К любому? Или всё таки только к легковушкам? Да и цена в $700 -- сопостовима с затратами на -- демонтаж/ремонт/установку/+время/+ возможные "косяки" потом.
Вы же электрик и должны знать, что некоторые разъёмы вообще не разборные (немного, но есть).
Поэтому -- конечно ему самому решать -- покупка нового жгута и контроллера и возможно чего-то ещё... может быть лучшим решением, чем ремонт "на коленке".
Наилучших пожеланий.

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Все от рук зависит. Ремонт дело ремесленника. Другой на коленке так сделает, что в узел больше никто и не полезет. А попадется свой специалист на зарплате, так новую косу к новому компу подключать будет так пару ножек и заломает. А потом так жке через разъем проводки кинет и скажет что все ОК!
За два года три экса утопленных восстанавливал ни в одном не пришлось нового ничего покупать. Правда, по моей рекомендации, через год на 850 хитачи клиент купил новыую проводку, около 250 тыс обошлась за две косы. Но там морская вода была!
Если зажегание выключено, то разъедается только одна цепь постоянного питания. А это максимум пят-шесть ножек, их можно заменить. от автомобильного разъема. брал с помойки от битыз авто.
Возможно мало с сталкиваюсь со сложной техникой, но ни разу не попадались не разбираемые разьемы.
Самый сложный ремонт был кобелки 330, узбеку поручили помыть кабину. он ее безконтактной мойкой, с применением мойки высокого давления и пены отмыл. После этого машина не включилась, так они даже акб не отключили. Несколько разъемов пришлось ремонтировать, и в компах вставлять пару ножек ав разьем. Когда то на конференции писал про такой ремонт.
Все делается.

Демонстрирую -- !!!! 3 ТРИ дня в болоте: почти ничего не восстановилось, из блоков. АКБ были выключены, но болото -- это кислота, даже морская вода не настолько активна. Даже после промывки водой и соответсвующими жидкостями -- ситуация не стала намного лучше.

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Никто не спросил даже серийника все сразу взялись за ремонт и советы