Вот и я уже не знаю че делать 2 раза снимал её . Да и рулевка плохо крутится при на греве коробки

Снимать коробас на э/п еще та веселуха. После таких плясок взгрустнешь поневоле. Все же, глянь редукционный клапан насоса коробки. Он по-любому, должен быть доступен снаружи корпуса. Подпружиненный шар или плунжер под пробкой. Тем более, что ты разбирал агрегат, понимаешь расположение отсеков в корпусе. Кстати, на некоторых коробках маслонасосов два. Причем, помнится, они не зависимы друг от друга. Не помню точно, какие у каждого функции, но я к тому, что и редукционных, соответственно, два, как минимум. Давление, которое ты указал, ну, явно запредельное. Ты уверен, что правильно мерил? На корпусе фильтра, наверное, датчик давления стоит. Ну, или где-то он в любом случае есть. Вместо него прикручиваешь механический манометр с понятной шкалой и меришь. Как-то так видится замер. Будет время, гляну про давления по теме

Добрый вечер такая ситуация я занимаюсь ремонтом эл обор спец техники. Друг купила Case Fermec 960 s прежний хозяин пер клемы акб нужна схема электрическая или мануал кто может помогите. Благодарю

Здравствуйте дорогие форумчане, подскажите пожалуйста что делать куда лезть не работает полностью передняя гидравлика фермек 960 1999 года, что может быть? Перелопатил все, чудо электрики хотят схему электрооборудования, если есть скиньте пожалуйста, кто с этим сталкивался? Моя почта Asiman12345@yandex.ru всегда на связи. Заранее спасибо

Занимаюсь ремонтом и диагностикой FERMEC . Есть диагностика.

Доброго времени суток коллеги. Во общем у меня следующая ситуация. Купил фермек, греется и глохнет. Заменил насос тнвд на новый поменял распылители.глохнуть перестал но греется особенно при перегонки. Почистил радиатор водяной и масляный. Не помогает. Заменил турбину, откапеталил двс полностью. Заменил все подшипники в кпп. Перебрал полностью задний мост. Греется.
Помпа воду через верхнии патрубок гонит вроде работает. Люди помогите он греется. Не знаю что делать.
Сегодня повторно проверил зажигание оно в вмт. Все по меткам. Ч

Если учесть, что двигатель собран и настроен правильно, водяной насос хорошо работает (стоит в несколько раз дешевле тнвд), термостат свою функцию выполняет, вентилятор охлаждает и существует свободный проход воздуха.
Остается радиатор, его мало продуть, он может быть внутри забит.

Как определяешь что греется? Датчик может врать

Да, про датчик с указателем забыл написать, но думаю, что если учесть все проделанные действия, то скорее там уже всякими способами должна быть температура проверена.
Да и про температуру масла в КПП ничего не указано, она тоже может повлиять.

И в нутри чистили распаяали.

Взяли для проверки лазерный градусник не знаю как он правильно называется.
На выходе с двс 95 а на входе после радиатора 88.

температура кпп 57 60 и гидравлика тоже.

Всем отозвавшимся спасибо.
На мои не профессиональный взгляд осталось два узла под подозрением которые я не менял. Не три.
Помпа первое, второе может ли теплообменник не работать как надо и так ли велико его значение. И насос кпп или гидравлики клинит.
Если делать методом исключения это где-то в 200 тыс. Честно говоря страшно не увидеть результат. Как после проделанной работы с двс, кпп, мостом и тормозами.

Если есть у кого-то схема водяной рубашки включая печку теплообменник с скинте ru[/email]

Какой ДВС, гидронасос?
Ничего не пишете про термостат, пробовали менять с более низкой температурой открывания?
Гидравлику замерять нужно, лучше подключенные манометры в кабину и сними пробовать на разных режимах.

Двс перкенс 1004.4Т, про насос не скажу. Пробовал без термостата с заглушеным малым кругом. Не меняется картина.
Кажется там кто-то до нас напутала с кругами водяной рубашки. В понедельник будем экспериментировать.

Насос имел ввиду НШ или аксиальный, скорее НШ.
Подробнее бы описали, было бы понятнее.
На холостых так же греется, при работе экскаватором, через какое время ...?

Когда свой перебирал, то чистил масляный радиатор (теплообменник), шелухи там было внутри много.
Масло до фильтра через него проходит.
Кстати после переборки вообще плохо греться стал, летом в 30 град весь день с закрытыми крышками капота всю смену, может и с датчиком чего, но до положенной температуры не доходит и масло в гидравлике меньше греться стало.

Еще один момент вспомнил.
Когда разбирал- обратил внимание, что прокладка частично перекрывала водяные каналы и там грязи было набито, а вот когда собирал- уже и не припомню, как там это сделал и фото такого нет.

[QUOTE=Vitек;303858]Еще один момент вспомнил.
Когда разбирал- обратил внимание, что прокладка частично перекрывала водяные каналы и там грязи было набито, а вот когда собирал- уже и не припомню, как там это сделал и фото

Витек спасибо за инфу, у меня обменник другой круглый у масляного фильтра. Сегодня с товарищем разбирались в правильности подключения водяного цикла, печка и обменник.
Ситуация такая, обменник выходит трубка с термостата и заходит в блок. Разобрались что потоки встречаются, переделали. На блоке заглушили, а освободившиеся конец через троиник воткнули помпу. Короче как печку на мтз сделали.
Кстати печка у меня тоже как то не правильно записана. Оба шланга из под термостата с разных сторон. Я ее пока заглушил. Посже вернусь к ней.
После проделанной процедуры отправил трактор на забег, вернувшись температура 90, сразу начал на 2й грузить песок 25 тонн. 90с!!! И это без дом вентилятора.ранее он бы закипел с доп вентилятором!! Вроде получилось. Да, термостат на 82 стоит.
В понедельник отправлю грунт резать посмотрим.

Как то так!