Разных,да не совсем.Это как конструктор ЛЕГО,можно разобрать,перемешать детали,и собрать потом.Агрегаты в сборе,полностью взаимозаменяемы.Иногда встречаются трактора,-Мотор Д243,кабина МТЗ 80,старого образца"малая",промежуток,коробка и мосты от полтинника.
А кабина на фото все таки даже не от МТЗ 50.Вот такая должна быть в оригинале

....Хорошо. Давай поразмыслим с другой стороны. Возможна ли такая ситуация , что экспортный вариант , как таковой, (пусть не я. дабы не было туфтогонии) старшее поколение видело только на железнодорожных составах. Это как , допустим, идут в Россию легковые авто , но вариант с дизельной версией не идет. Вы наблюдали на наших полях эти экспортные варианты ? Допустим , что мы видим на фото 50-ку, то у них это 60-ка с двиглом СМД-12 и только для экспорта.
ТАМ...в объявах или если в нете порыться , все движки улучшенные. и 50 коней нет как и 80.

Порассуждаем?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

скорее всего так и было.. я службу проходил в ГДР-ФРГ 88-90.. видел там эти трактора.. практически все работы на полях выполняли колёсники..а кабина действительно первый экспортный вариант.. потом она начала называться УК( универсальная кабина) и ставиться на ЮМЗ.. следом доработалась и под МТЗ.. и на ЮМЗ кабина была лучше(ИМХО)

а ещё там были свои трактора.. марку не знаю.. только знаю что стоял 6-ти цилиндровый двигатель, универсальный....этот мотор стоял на тракторах, силосных комбайнах и автомобилях ИФА..но их трактора не были пропашными.. не могли грядки обрабатывать. резина была широкая и передняя и задняя.. но может я и не прав, это были мои наблюдения, а как солдат я много мог не видеть

__________________
я уже не волшебник

Этот двигатель был создан в ГДР, за основу взят 4цилиндровый двигатель грузовика ИФА В50, тоже выпускавшийся в ГДР по лицензии МАНН. Видел такой двиг. снятый с ИФА 160, с виду очень простой, очень вероятно, что с сухими гильзами, приходилось ремонтировать МАННовские двигатели в 80годах.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Я когда только на колхозные поля на практику пришел , то запомнился мне дедок Роман. Так вот приходилось один сезон поработать с Ромой на 52-ке со стогометателем. Рюмку хлопнет и давай нас учить и свой трактор хвалить. Тогда, естественно, не понимал понятия "одни руки". Ромыча 52-ка видела только ежегодную замену переднего моста и гидронасоса, а так .... все старики подтверждали....- 16 лет без ремонта. Мы , как практиканты и плюс еще молодые , рассекали на сороковках с волокушами , а он скирдовал.

Так что..я знаю ... какие кабины и на каких стояли в СССР. Даже помню кругломордые мтзухи и первую 82 - ку , что была с номером что то около 170 или 180 на движке, которая пришла в колхоз.

фотки , естественно, с нета.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Порылся в инете(давно надо было)http://land-tech.net/mtz80_1.htm
Получается модели МТЗ 505,805 и 825 шли именно с такой кабиной.Ну теперь я спокоен,а то было всю голову изломал

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Нет,таких экспортных тракторов на наших полях я не видел.И даже те кто был в ГДР,таких там не видели,только обычные,такие же как и у нас.
А на "кругломордом" даже довелось прокатится,и было это ровно 10 лет назад.

Финляндия: http://www.youtube.com/watch?v=oj68Czix0Is
Если в инете поискать, то советской техники по всему миру как г---а за баней!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Там эстонец про сайт свой сказанул.....http://kolhoos.pri.ee/?action=text&cat=20&ID=20&leht=7 Каких только грейдеров там нет...?!

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

В Эстонии есть музей дорожной техники: http://muuseum.mnt.ee/10923/

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Так и в Латвии есть http://www.youtube.com/watch?v=_nMWwPGf0Dk
http://www.slokenbeka.lv/lv/104


http://www.kavicom.ru/pages-view-6611.html

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

В России тоже: http://obmost.navse360.ru
И в Беларуси: http://www.youtube.com/watch?v=6JsuId_2rNE

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Такие были?Марка Фортшритт.Комбайны этого производителя,силосные и картофелеуборочные,а так же самоходные косилки были в колхозе.

Может не по теме. Я тут ЮМЗ нашёл http://www.youtube.com/watch?v=deyRWFw_zS8

МТЗ в Германии, смотреть на 5-й минуте.
http://www.youtube.com/watch?v=YF5Vt...ED78349F4596A9

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Согласен полностью! Нужно понимать, что за эти годы многое изменилось в технике. Навешивать на сельхозтрактор экскаваторное оборудование и ждать от него такой же производительности, качества работ, долговечности и т.д. как у зарубежных ЭП весьма глупо. Да и заказчика МТЗ или ЮМЗ не заманишь - хочет за свои деньги иметь технику, способную выполнить копку или погрузку, планировку достойно, а не абы как. А про поломанные полуоси МТЗ вообще молчу - лично вел счет таким поломкам на работе на одном МТЗ 2008 г. - 7!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! штук!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ПОЗОР, иначе не скажешь! Покажите мне Джи с поломанной полуосью. Так что МТЗ - это поле, телега, борона и все в таком духе. Это его стихия. Работа экскаватора-погрузчика не для него! Конструкторы, не мучайтесь...............

В этом году был на Кубе, там в основном ЮМЗ и МТЗ, косят и копачи. Все без стекол)) а на вид еще бодренькие..А машины наши советские вообще красота, и прям приятно что на них там ездиют и хвалят на ломанном испано-англо-руском языке. А по теме у меня не экспортный но мтз копач нормальная тачка уже 2 раза отбилась, конечно и ломалась но это все копейки... А переключение вперед и назад у меня через реверс, нормальная штука.

По поводу климата как ? Он такой же? С зимами ?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."