Не ну на мтз он тоже грееться, только я на мтз зимой ни разу не копал. Поэтому и заморочился.

Когда при температуре плюс 25 копаю без остановки часов так 3 - 4, то рука не терпит если потрогать цилиндр, но копает БЕЗ потери мощности и скорости.
Сейчас если просто ехать (минус 15 - 20 С°) по дороге в течении часа, то гидробак приятно ТЁПЛЫЙ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

привет сегодня смотрел фильтр на гидравлике промыл чистый походу гидро мотору хана на холодную не глохнет когда до упора движок а может поменять масло в гидравлике я его купил эп недавно че там лили не знаю

Господи помоги же мне. Хоть бы год отработала гидравлика, я так понял что импортные бу опасные штучки, если механику можно починить, то гидравлика это жопс.

Кто по бирке определит какой год выпуска гидронасоса - не ужели 2003???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Почему бы нет, даже месяц февраль скорее всего.

Получается у меня родной насос стоит, трактор мартовский 2003 года. Давление недавно проверял -давит как положено.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Масло греется по нескольким причинам!
1. Неисправна терморегуляция - смотрите теплообменник
2. гидравлическое масло дросселирует через какой-либо клапан

Если данное действие связано с работой гидромотора, то вполне возможно он вышел из строя или уже на подходе - бывает, если гидромотор аксиальник, ломаются плунжера (поршни). и он начинает через себя перепускать

Что никто не в курсе?

__________________
Перегар - это неприятное эхо приятных ощущений...

привет всем в пятницу обещали приехать комацушнике зделать диагностику проверить давление в насосе в коробке потом напишу в чем причина почему нагрев и посмотрю модель насоса

да новый в районе 200 - 250 тыр. стоит

Дешевле купить манометр и сделать переходник.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Манометр здесь как раз не поможет. Мерить надо не давление, а масляный поток. Причем в различных режимах работы есть свои показатели.

Гидронасос с WB93R-5 не взаимозаменяем с насосом на WB97S-2 № 840220140 и по стоимости почти в два раза дороже.

__________________
Запчасти для землеройной спецтехники CAT Volvo Komatsu 8 981 ОО8 32 92

Веракот-
""
Советую к Комацушникам не обращаться! Лучше обратись в любую другую не заинтересованную в том чтобы впарить тебе их (Комацушную) деталь! Да и денег им отдашь столько что мама не горюй, но вот беда, ни стукнут они палец о палец и оставят тебя с твоей проблемой один на один! Я не голословно, я имею такой плачевный опыт! ""

Ты уж поделись своим опытом, пожалуйста, и организацию назови, а я у ребят узнаю как дело было...

если у вас используется масло летние, то во время пуска у него будет дикая вязкость от этого нагрузка будет подать на насос, + к этому в насосе будет кавитация (на всасе масла не будет хватать), греться будет дико. Ну и как следствие хана насосу. (греться будет всегда). если есть износ рабочей камеры насоса, тот в следствии соприкосновения робочего колеса или поршня о рабочию камеру так же происходит перегрев насоса. не переживайте в этих случаях долго не протянет.

По-моему это норма.На гусеничный комацу читал толмут,когда простои были-работать можно только после прогрева масла до 50 гр.(датчик температуры масла белый а когда прогревается зеленый и контрольная лампа перегрева 90 гр),из толмута--прогрев гидромасла;5 минут ковшом(не допускать срабатывания клапана) рукой стрелой поворот и гусянкой.На ЭП экономят с такими датчиками,но греть надо и шланги лопаться не будут.

А что, хорошая идея поставить датчик температуры в гидробак. Что об этом думаете?

Веракот -

Организацию я уже назвал, находится она в Тюмени.

названия не было, можно в личное сообщиние написать?

Я вашей организации название спрашиваю.