он у вас с какого года выпуска? у меня клапана этого не было уже. а там где он соеденяеться с гидробаком стоял обычный сапун. или до меня удалили. много чего пришлось на нем модернезироать. по поводу запчастей могу узнать. я как уволился так его в стойло бросили.так он там и остался вроде. там можно сделать даже что он и без воздуха будет работать
Приветствую .Меня интересует одно как на нем регулируются натижения гусянок.Под рамой стоит какойто клапон от него идет рвд на передок рамы там стоит кран и с него в какуето коробку с винтом с нее тройник и рвд идут на цылиндры натежения гусянок что к чему не пойму .фотки могу скинут этих кранов и клапона.
__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.
он у вас с какого года выпуска? у меня клапана этого не было уже. а там где он соеденяеться с гидробаком стоял обычный сапун. или до меня удалили. много чего пришлось на нем модернезироать. по поводу запчастей могу узнать. я как уволился так его в стойло бросили.так он там и остался вроде. там можно сделать даже что он и без воздуха будет работать
Поводу без воздуха это проще просто гидро бак поднять надо на 30см и все.
__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.
он у вас с какого года выпуска? у меня клапана этого не было уже. а там где он соеденяеться с гидробаком стоял обычный сапун. или до меня удалили. много чего пришлось на нем модернезироать. по поводу запчастей могу узнать. я как уволился так его в стойло бросили.так он там и остался вроде. там можно сделать даже что он и без воздуха будет работать
1991года
__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.
у меня был 89 стояли обычные натяжителию потом раму заменили от 91 года с такими же кранами была точно не помню но принцип действия я так понял когда ход включаешь они сами натягиваються. а бак не нужно никуда поднимать. там воздух на управление тоже подходит. за кабиной гидроаккамулятор стоит, к нему подходит пневмоцилиндрик. в мороз часто прихватывает. я его разобрал и под поршень подкладывал втулочку, что бы был постоянно во включеном положении, и не надо ждать когда воздух набереться
он у на постоянно рвет колечки на ход на самом коллекторе в низу под рамой .Думаю кран открываеш оджимаешся на одну сторону и включаеш ход поднятой гусянки она крутится и нятягивает.Потом другую сторону и кран закрываеш.Почему я так предпологаю там под рамой стоит тройничек а в нем шарик лева право когда включаеш ход левой гуски шарик запирает правую когда правую включаеш левую запирает.както так предпологаю не знаю точно.
__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.
воздух в бак я думаю, как дополнительная подпитка, чтоб насосу легче было закачивать масло патрубок с верху находиться ведь, я думал его даже переделать с боку врезать и тогда воздух и не понадобиться, я его вообще перекрывал и гидравлика работала, но гудела . по поводу стрелы он у меня спаривал тоже плохо, мне кажеться они такие и были сами по себе, ход хороший на нем? при поворотах гусеницы не катяться?
редкий экземпляр
