![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
21.04.2013, 20:17
|
VIP
Профессия: Машинист
|
![Аватар для 32-20](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=51771&dateline=1388337393) |
|
|
Цитата:
Сообщение от дядя костя
У 220 клавиша подсвечивается только, на мрниторе нет ничего. 2010 Год.
|
Может и не дублироватся, из четырёх экс-ов, так только на моём и все одного года, только у меня мотор с эл.впрыском, у меня както высветилось, звонили в сервис, думали ошибка выскочила- были опозорены,оказалось случайно локтём, включили этот "приоритет"))
Последний раз редактировалось 32-20; 21.04.2013 в 23:18..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 11:25
|
VIP
Профессия: машинист
|
![Аватар для дядя костя](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=30881&dateline=1292506781) |
|
|
А можешь поподробней про 330 расскзать? Какие модификации , какие засады? Щас какойто двигатель они новый ставят, марка не написана. Сколько точек смазки на стреле и рукояти, какая наработка, где люфт,короче всё ))))
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 11:56
|
VIP
Профессия: Машинист
|
![Аватар для 32-20](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=51771&dateline=1388337393) |
|
|
Цитата:
Сообщение от дядя костя
А можешь поподробней про 330 расскзать? Какие модификации , какие засады? Щас какойто двигатель они новый ставят, марка не написана. Сколько точек смазки на стреле и рукояти, какая наработка, где люфт,короче всё ))))
|
Ключи от зажигания подходят от катков hamm(возможно одинаковые замки зажигания), пробка бака- идеально от мотоцикла иж-планета, самый большой косяк- это двери кабины, конструкционная прочность которых только засчёт большого вклеенного стекла- современем при появленнии люфтов стекло растрескивается и дверь(обычно уже с плексом)теряет прочность- низ пристаёт, верх нет(почему не сделать цельную штампованную раму двери как у дусана и хитачи, непонятно).Двигателя все исудзу неплохие,железо на ходовой долго ходит, на сочленениях, какой попадётся, гидравлика хоть слабенькая, но надёжная, японская, точки смазки, как у всех....на работу влияют только режимы, самый мощный А, работаю на Е, чуть слабее, но экономичнее...так ничего особенного.
Последний раз редактировалось 32-20; 01.07.2013 в 15:18..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 13:31
|
VIP
Профессия: машинист
|
![Аватар для дядя костя](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=30881&dateline=1292506781) |
|
|
Ну со стеклом двери я уже на своём познакомился )))) точка смазки на ковше и на рукояти одна?
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 14:31
|
VIP
Профессия: машинист,механик,владелец
|
![Аватар для service@master](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=102842&dateline=1360484082) |
|
|
Цитата:
Сообщение от дядя костя
Двигатель со стрелкой это чо? С автодизелем я разабрался и в меню и с кнопками. Прямоугольный треугольник и стрелки"вверх вниз" это стучать ковшом или как?
|
быстросъемная сцепка,установлена по умолчанию
__________________
[
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 14:46
|
VIP
Профессия: машинист
|
![Аватар для дядя костя](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=30881&dateline=1292506781) |
|
|
Нет сцепки и разводки под сцепку нет ( про квик кеплер говорим, да?)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 14:53
|
VIP
Профессия: машинист
|
![Аватар для дядя костя](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=30881&dateline=1292506781) |
|
|
[IMG] ![](http://exkavator.ru/other/board/picture.php?albumid=64&pictureid=4262) [/IMG] Кнопка 3 между замком и краном это чо?
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 15:53
|
VIP
Профессия: Машинист
|
![Аватар для 32-20](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=51771&dateline=1388337393) |
|
|
режим крановых работ- гидравлика плавнее работает, и помоему дублирование замка сервоуправления, между ними видимо и есть кнопка для автосцепки(у меня ее небыло), вообще из этого ряда кнопок пользуюсь одной, двумя, и то редко...
Последний раз редактировалось 32-20; 22.04.2013 в 18:19..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 15:56
|
VIP
Профессия: Машинист
|
![Аватар для 32-20](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=51771&dateline=1388337393) |
|
|
Цитата:
Сообщение от дядя костя
Ну со стеклом двери я уже на своём познакомился )))) точка смазки на ковше и на рукояти одна?
|
нет не одна, разберёшся, поди не мальчик уже))
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 16:20
|
VIP
Профессия: Пассионарий)
Адрес: Советский Союз!
|
![Аватар для HITACHIST](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=2703&dateline=1406650451) |
|
|
Цитата:
Сообщение от 32-20
Ключи от зажигания подходят от катков hamm(возможно одинаковые замки зажигания), пробка бака- идеально от мотоцикла иж-планета, самый большой косяк- это двери кабины, конструкционная прочность которых только засчёт большого вклеенного стекла- дверька как-бы двухсоставная, верхняя рамка подобие как у старого жигуля, в стекле есть прорезь, куда заходит петля сзади кабины при открытии и защёлкивании двери, современем при появленнии люфтов стекло цепляет петлю и растрескивается и дверь(обычно уже с плексом)теряет прочность- низ пристаёт, верх нет(почему не сделать цельную штампованную раму двери как у дусана и хитачи, непонятно).Двигателя все исудзу неплохие,железо на ходовой долго ходит, на сочленениях, какой попадётся, гидравлика хоть слабенькая, но надёжная, японская, точки смазки, как у всех....на работу влияют только режимы, самый мощный А, работаю на Е, чуть слабее, но экономичнее...так ничего особенного.
|
Молодец, братишка! Всё верно...(почти). Хотя можно продолжать и продолжать... Впрочем, насчёт самого большого косяка - там вся кабина такая! Хлипкая донельзя, и держится за счёт стекла
ИГПБС если лопнет - беда. Замучишься занавешивать эту долбанную витрину!!
Если поставить быстросъём - ковшом лобовое разбить, как два пальца))) (у меня сменщик четыре раза бил))))))))))))))
Ну и подъёмник у лобового - лучше не трогать)))
Зато ковш хороший)) И рукоять длинная обычно.
Гидравлика - не сказал бы что слабая, а просто обычно слишком перестрахована, имхо. Например, я в Лон МАДИ новые эксы пару раз получал, так и на трал заехать (ихнему оперу) было проблематично ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif) Правда, давно дело было. Может, сейчас стали лучше клапаны регулировать?
-В целом, техника неплохая, очень простая, много очень хороших моментов имеет, но ... и "засад" слишком много! Её бы доработать немного... Слить из бочки с мёдом...два ведра дёгтя!!!
![Flag Of Truce](images/smilies/kolobok/flag_of_truce.gif)
...Жаль, у британцев не хватает ума сообразить: объявить конкурс, подобный СВЯТОВИТовскому "Конкурс Э"!! ![Cool](images/smilies/cool.gif)
__________________
-Ещё не вечер!
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 16:35
|
VIP
Профессия: машинист
|
![Аватар для дядя костя](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=30881&dateline=1292506781) |
|
|
А про хорошие моменты раскажы? Мне перед деректором сверкнуть мозгой для.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 18:48
|
VIP
Профессия: Пассионарий)
Адрес: Советский Союз!
|
![Аватар для HITACHIST](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=2703&dateline=1406650451) |
|
|
Цитата:
Сообщение от дядя костя
А про хорошие моменты раскажы? Мне перед деректором сверкнуть мозгой для.
|
Кость!! Прежде всего - в этой бочке мёда в три раза больше, чем дёгтя!! ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif)
Дёгтя - ну, только три-четыре, максимум пять вёдер, а остальное МЁЁЁЁД!
Так и скажЫ своему директору! ![Wink](images/smilies/wink.gif)
На фото: сплошной МЁЁЁЁД! (дёгтя почти нет)
__________________
-Ещё не вечер!
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 20:45
|
VIP
Профессия: машинист
|
![Аватар для дядя костя](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=30881&dateline=1292506781) |
|
|
Малаватиста мёда на фотках
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 21:16
|
Новичок
Профессия: машинист экскаватора
|
|
|
Цитата:
Сообщение от service@master
быстросъемная сцепка,установлена по умолчанию
|
быстросём это теугольник с замком потом АСК закрывается также,а это аморитизация ковша-стрелы
Последний раз редактировалось анндрей...; 23.04.2013 в 12:37..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.04.2013, 21:21
|
VIP
Профессия: машинист
|
![Аватар для дядя костя](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=30881&dateline=1292506781) |
|
|
Завтра протестирую
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
17.08.2013, 00:42
|
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: 93 rus.
|
![Аватар для Евгений 93](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=245644&dateline=1375985901) |
|
|
Дабы не создавать новую тему решил спросить в этой.
Ребята, подскажите по такому вопросу. На моём JCB JS 330 LC погнало смазку из цилиндра натяжителя трака. Сегодня вот демонтировали его, ремкомплект обещают в начале недели, а пока собственно вопрос как его, этот цилиндр разобрать...??? Либо шприцем набивать до отказа и толкатель вылезет, хотя мало вероятно, либо наоборот, открутить тавотницу и задавить поршень внутрь...??? Есть там стопорное кольцо...??? Может сталкивался кто, подскажите.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
19.08.2013, 19:15
|
VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: 93 rus.
|
![Аватар для Евгений 93](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=245644&dateline=1375985901) |
|
|
Сегодня разобрал его.
Просто выдавливается литолом, никаких стопорных колец, внутри два сальника.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
30.12.2013, 12:48
|
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: Карелия. Петрозаводск
|
|
|
Отработал на JCB года три наверно. До этого были и Hitachi и Komatsu и др... JCB очень удобен для машиниста. Очень мягкий, удобное кресло (на хитачи вообще ужас), быстрый и точный, прекрасное совмещение операций (что комацу и не снилось). Удобные джойстики (как и на volvo) с очень удобными кнопками сброса на Х.Х и переключения "передач" в гидромоторе хода. Опять же приоритет стрелы - мелочь а приятно. Еще прекрасная обзорность.... Неплохой штатный свет. может все и не упомню дажеДа и вообще единственный экс-р в котором у меня не устает спина при любой посадке.
Минусов конечно тоже хватает. Мощности в гидравлике маловато, слишком уж перестраховались. Печка - ужас (хотя пока новая еще ничего). Передняя рамка стекла тоже слишком хлипкая. А вот вышеупомянутых проблем с дверью кабины не заметил (хотя наработка уже почти 17 тыс. моих 11 тыс примерно). Ковш действительно достает до кабины. Но как ни странно я бы отнес это к плюсам скорее. Ведь с такой рукоятью можно легко доставать и до гусянок (Речь идет о JCB JS 220 sc)
В базе был также быстросъем с клином. Разводки под доп оборудование не было. Также хорошие ковши (правильной формы) и коронки. И то и то по-моему позаимствовали у volvo.
Вообщем честно скажу нам с напарником он сильно нравится))
А вот теперь вопрос по существу...
При остановке двигателя, когда мотор уже почти остановился, слышится короткий скрежет типа "хрюк))" И все бы ничего, но такое бывает и при запуске мотора и тогда двигатель начинает работать как будто под нагрузкой и глохнет только лишь запустившись. Думаю что это либо турбина либо гидронасосы не дают ему работать нормально. Есть ли какие-нибудь мысли у местных специалистов? Заранее благодарен)) Двигатель ISUZU (4HK1 если не ошибаюсь). JCB JS 220Sc
Последний раз редактировалось Модератор; 30.12.2013 в 13:59..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
30.12.2013, 21:35
|
VIP
Профессия: Машинист
|
![Аватар для 32-20](image.php?s=e629c94ec1bbec58aceeb478a7c59091&u=51771&dateline=1388337393) |
|
|
у меня при останове и луске повизгивает от ремней неоригинальных, а завводится-глохнет, когда соленоид на нижнеи гпзовом тросике забарахлил, но тогда он и глохнуть не будет при выключении зажигания- включал, выключал его в ручную ручкой молотка, поеа не поменяли...17000 это для него много, может быть что угодно, похоже на гидравлику. сервиз определит.... ![Scratch One S Head](images/smilies/kolobok/scratch_one-s_head.gif) .всё что знаю
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
06.02.2014, 16:24
|
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: Карелия. Петрозаводск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Stas =ON=
При остановке двигателя, когда мотор уже почти остановился, слышится короткий скрежет типа "хрюк))" И все бы ничего, но такое бывает и при запуске мотора и тогда двигатель начинает работать как будто под нагрузкой и глохнет только лишь запустившись. Думаю что это либо турбина либо гидронасосы не дают ему работать нормально. Есть ли какие-нибудь мысли у местных специалистов? Заранее благодарен)) Двигатель ISUZU (4HK1 если не ошибаюсь). JCB JS 220Sc
|
Дело оказаллсь в турбине...
|
|
|
|