Точнее даже lx 70-2c

Ищу схему на lx70-7 электрическую и гидравлическую ... Есть у кого ?

Добрый день.
Есть полный комплект технической информации. А что с машиной?

включаешь ехать загорается лампочка акума,на пониженой тускнеет..
не хочу в слепую лезть... была где то на него схема , но походу дела она умерла вместе с жестким диском на другом ноуте коль в синхронизацию не попала, дубль был на телефоне там тоже карта памяти умерла...и вытянуть с нее ничего не получилось(((

нащел пару косяков ... поправил.. сейчас полезу проводку смотреть на перегибах а там видно будет что дальше делать..
я его делал в далеком 2017 году... тогда замкнула катушка на распределителе и вышибло диод... не исключено что решение будет аналогичное , но схем нет ни электрических не гидравлических..

где то перехлест проводов в заднем жгуте... от панели приборов и салона до разьемов перед задним мостом криминала не уввидел... буду расплетать косу с разьемов и дальше к заду до геныча...до меня неделю двое с ним не справились... я занят был и он в планы не входил просто)))

Здравствуйте!не работает свеча накала!необходима электросхема на Хитачи LX70-2

Ответил в личку.

Люди, помогите! Две проблемы Hitachi LX70-2C ID № *41ТР003496*: 1) На погрузчике при крутом повороте лопнул пластиковый шланг на рулевом механизме, который идёт от рулевой колонки под кабиной (я так понимаю там какие-то золотники находятся) до распределителя. Заказали в хорошей фирме шланг. Они нам изготовили качественно, обжали на специальном станке из итальянского шланга высокого давления (45 МПа) с такими же качественными концевиками. Долили мы масло около 10 литров (оно вытекало их лопнувшего шланга только в момент поворота руля.), прокачали гидравлику, рулит мягко, поднимает стрелу и работает ковшом прекрасно...пока не нагрелся...И тут началось, как будто завоздушена система, по шлангам прям слышно как простреливает воздух, стрела при подъёме дёргается поднимается рывками. На холодную всё нормально, но через 10-15 минут работы гидравликой она сильно нагревается и работать просто нельзя. Ничего понять не можем что произошло. 2) Начал пропадать ход на пониженной. На небольшом уклоне(эстакаде) останавливаюсь нажимая на тормоз, потом отпускаю тормоз газую...стоит на месте. Нажимаю тормоз, выключаю передачу, снова включаю передачу, отпускаю тормоз, газую - едет. Или так. поднимаюсь на эстакаду, снимаю ногу с газа, погрузчик останавливается. Если сразу нажать газ, он поедет, если постоять несколько секунд(слышно как трансмиссия работает внатяг, то есть ничего не отключается и не переключается) то всё он завис, газуй не газуй стоит. Нажал левую педаль тормоза или включил-выключил передачу-поехал.

Добрый день.
Масло долили такое же как и в системе? Если в системе воздух, то пока не выйдет, описанные симптомы не пропадут. На скрине есть тот РВД который у Вас лопнул?

Здраствуйте. Как сообщил мне механик, масло использовалось то же самое что и раньше. Для этого погрузчика ранее было закуплена 200л. бочка японской гидравлики. К сожалению на данное время нет маркировки его, на бочке она затёрлась на наклейке. В понедельник буду поднимать бухгалтерию, может у них что то осталось.

Судя по скрину, это скорее всего верхний левый шланг рядом с надписью "корпус". Когда мы искали неисправность и утечку смогли найти её только в моменты когда плавно вращали руль вправо или влево. в неподвижном состоянии утечки не было. Шланг, со слов механика пластиковый, просто лопнул в середине(образовалась дырочка-свищ величиной с миллиметр). Как выгнать весь воздух из системы? Что только не делали, в каком только алгоритме не прокачивали. всё равно одно и тоже, чем сильнее нагревается масло, тем сильнее рывки гидравлики, что становиться страшно за насос, манжеты и шланги. Фильтры вроде все поменяли, даже пробовали при прокачке дыхательный клапан снять и без него прокачать.

Как Вы понимаете, воздух ниоткуда не берется. Проверяйте всасывающие линии, возможно расслоение шлангов и подсос воздуха. Может фильтр-сетка в баке загрязнен и имеет низкую пропускную способность, из за чего во впускном трубопроводе насосов создается вакуум. При нагревании зазоры увеличиваются. шланги размягчаются и подсос воздуха увеличивается (как вариант). Если Вы говорите, что масло доливали то же что и залито в систему, значит чрезмерное вспенивание исключается... в таком случае где то идет подсос воздуха, а это только по линии всасывания, от бака до насоса.

Да, я Вас прекрасно понимаю, но у меня нет тех.документации, кроме Партмануала. У Вас не найдётся тех документации на Hitachi LX70-2C ID № *41ТР003496*? Буду очень признателен golets.av@dosaaf-kholmsk.ru . Мне ведь ещё надо найти причину второй проблемы. Надо найти что зависает и не даёт двигаться погрузчику на подъёме. Думал муфта буксует. Но трансмиссионка чистая, без посторонних запахов гари.

Добрый день.
У меня нет документации по LX70-2C, только книга оператора. Я работал по гидросхеме LX70-2. Да, для начала надо разобраться с давлением в системах, а уж после с проблемой включения пакетов.

К моему великому сожалению у меня нет никаких схем, ни гидравлической, ни электрической...

Здравствуйте! Мне кажется по первому пункту неисправностей у меня должно произойти чудо. Пролезли без спешки по магистралям, фильтрам нет ничего. Решили снять новый изготовленный шланг, больше грешить не на что. И что мы увидели, один штуцер чуть чуть на перекос садился на свой конус и поэтому судя по следу не корректно обжимался. Решили дунуть в шланг...а он не продувается...от слова СОВСЕМ. Вот такая вот коза случилась. вероятно при сборке шланга внутри его подрезали кромкой трубки, а давление пошло он и расслоился. Вообщем результат замены озвучу позже и буду переходить ко второй проблеме, ремонтировать трансмиссию.

Вот видите, проблема оказалась в некачественном РВД... а мы тут рассуждаем о интегральных способах выпуска воздуха из гидросистемы )))

Зато это ценный накопленный опыт. Этот некачественный РВД выглядел многим лучше заводских в продаже. А когда мы его привезли к производителю на переделку, он сам был в шоке. Изготовили нам другой абсолютно бесплатно, мы его поставили, прокачали и пока всё прекрасно. Теперь сижу изучаю подробно трансмиссию, нашлись мануалы (премного благодарен этим людям!). Будем искать, что может подвисать при трогании на подъёме.

Добрый день.
Хорошо, что обошлось заменой РВД. Удачи в работе с трансмиссией.

Здравствуйте! Погорел погрузчик, нуждаюсь в электросхемах. Буду очень признателен. Заранее спасибо! nailrem84@yandex.ru

Добрый день. Имею Hitachi LX80-2. Разбираюсь с трансмиссией.
Проблема такая, что на холодную едет нормально. Давление подпитки при этом 18 бар на холостых и 36 на оборотах. Уже мало, но он все таки едет. а вот как нагреется давление падает до 12. И ехать начинает уже только когда пол газа нажмешь и то очень вяло..
Я так понимаю что давления нет, а оно прямым образом влияет на все управление. и на положение люльки в основном насосе. Люлька не отклоняется на нужный уровень, и производительность насоса не достаточная.

сейчас разобрал все насосы, все коробки клапанные, смотрю.
Грешу конечно на насос подпитки, но может он давит, а давление дальше где то утекает. Через клапана, золотники.
В связи с этим вопрос. Кто знает какое давление должно быть по хорошему. Какими клапанами его регулировать.
Или может есть у кого инструкции по гидросхеме, Какой клапан за что отвечает, какое давление, точки проверки, регулировки. Не бесплатно конечно)))

Привет.
Есть LX80-7, на английском.