А может на насосе износились опорные шары точнее в корпусе яблоки и шайба не выводиться в 0 может подрегулировать клапан PC тоесть перемести ношку которая нажимает на шайбу может повыситься давление и начнет ошибать полутше как думаешь? реально или нет?
Неисправность регулятора насоса. Ремонтировать не пробовали - меняли по гарантии.
Тебе необходимо обратиться к своему Дилеру в регионе. это первично. в случае отрицательного результата возможно Komatsu_parts тебе поможет в общении с дилером.
Неисправность регулятора насоса. Ремонтировать не пробовали - меняли по гарантии.
Тебе необходимо обратиться к своему Дилеру в регионе. это первично. в случае отрицательного результата возможно Komatsu_parts тебе поможет в общении с дилером.
Насколько я помню, KOMATSU-СНГ меняло данные насосы на модернизированные по расширенной гарантии??
Почему тогда ко мне обращаются люди за насосами (причем просят именно модернизированные)?
На насосы шла расширенная гарантия. Для уточнения истории машины хотелось бы уточнить модель и серный номер, т.к. WB93S-5 F00178 в системе не значится как машина для СНГ.
На насосы шла расширенная гарантия. Для уточнения истории машины хотелось бы уточнить модель и серный номер, т.к. WB93S-5 F00178 в системе не значится как машина для СНГ.
Komatsu WB93S-5. Какое должно быть давление в гидросистеме?
Доброго времени суток. Наша фирма хочет приобрести эп komatsu WB93S-5 2008г. б,у из германии . наработка часов 600. на самом деле экскаватор как новый во всяком случае это видно когда заглядываешь между рамой и кабиной там как будто все новое. ездили смотрели его, нигде подтеков нет все работает. на понедельник договорились с диагностами что они приедут и померят давление которая выдает коробка гидросистема ну и прочие проверки. вопрос в том скока должны выдавать системы давления где их можно посмотреть на форуме а если нет на форуме напишите плизз. спасибо. сильно нас не ругайте эп покупаем первый раз.
Последний раз редактировалось саша V; 07.04.2012 в 19:43..
Доброго времени суток. Наша фирма хочет приобрести эп komatsu WB93S-5 2008г. б,у из германии . наработка часов 600. на самом деле экскаватор как новый во всяком случае это видно когда заглядываешь между рамой и кабиной там как будто все новое. ездили смотрели его, нигде подтеков нет все работает. на понедельник договорились с диагностами что они приедут и померят давление которая выдает коробка гидросистема ну и прочие проверки. вопрос в том скока должны выдавать системы давления где их можно посмотреть на форуме а если нет на форуме напишите плизз. спасибо. сильно нас не ругайте эп покупаем первый раз.
-Давление гидросистемы - 260 АТМ (26 МПа) по всем операциям. Измеряется при максимальных оборотах ДВС, операция делается "взатык".
Купил в Нидерландах Komatsu WB93R - 5, 2010г.в., 2100 моточасов.
Описание проблемы:
В движении, примерно после 10 минут пути, начинают постепенно падает мощность и обороты двигателя и еще через 5-10 мин. выше отметки 1500 об/мин не поднимаются, соответственно скорость 10-20 км/ч, а в горку вообще чуть-ли не останавливается. При этом сильно нагревается масло гидросистемы.
Все показания датчиков на панели приборов в норме. Температура двигателя и КПП в норме. Помогает остановка на 30-40 минут, потом ситуация повторяется.
При работе на объекте масло гидравлики тоже горячее но не критично, после нагрева теряется плавность хода рабочих органов.
Т.е. наблюдается зависимость потери мощности двигателя от нагрева масла гидросистемы, особенно в движении по дороге.
Купил в Нидерландах Komatsu WB93R - 5, 2010г.в., 2100 моточасов.
Описание проблемы:
В движении, примерно после 10 минут пути, начинают постепенно падает мощность и обороты двигателя и еще через 5-10 мин. выше отметки 1500 об/мин не поднимаются, соответственно скорость 10-20 км/ч, а в горку вообще чуть-ли не останавливается. При этом сильно нагревается масло гидросистемы.
Все показания датчиков на панели приборов в норме. Температура двигателя и КПП в норме. Помогает остановка на 30-40 минут, потом ситуация повторяется.
При работе на объекте масло гидравлики тоже горячее но не критично, после нагрева теряется плавность хода рабочих органов.
Т.е. наблюдается зависимость потери мощности двигателя от нагрева масла гидросистемы, особенно в движении по дороге.
Стоп. Система такая. Двигатель вращает насос. Насос качает масло. Если масло очень горячее вязкость его теряется (давить нечем движок молотит в холостую). Если масла в баке мало то оно не успевает остывать (если радиатор стоит - система другая). Соответственно:
1. Поменяйте масло (уже перегретое, а может не соответствует климатическим условиям)
2. Проверьте уровень масла.
3. Проверьте радиатор радиатор охлаждения масла (если есть).
Спасибо за участие.
Уровень масла в норме, радиатора нет.
Хочу сначала заменить масло но нет информации какое залито,
может биоразлагаемое.... как определить?
/
спасибо. сильно нас не ругайте эп покупаем первый раз.