Профессия: Машинист. Хобби: Электрика и электроника
Сообщений: 167
Цитата:
Сообщение от Анатолич
Не глушится с ключа, двигатель Perkins 1104C-44, менял датчик-соленоид отключения подачи топлива, думал дело в нем, но без изменений двигатель после выключения ключом также продолжает работать как бы немного "в разнос". Какие будут мысли, может кто сталкивался?
Анатолич, клапан отсечки топлива, должен полностью перекрыть подачу топлива. Резинка на золотнике цела, пружинка не села? Питание клапана проверь контрольной лампой 21ватт. При включенном зажигании лампа должна гореть в полный накал, при выключенном лампа должна погаснуть.
Если соляру клапан перекрывает как ты уверен.Движок на воздухе работает значит не надо на соляру тратиться.Тебе повезло зачем глушить .Воздух жалко ?Думаю что проблема в клапане и только.Не трогай ТНВД пока с ним не разберешся.Может очень дорого встать.Вызови спецов не умничай
Взялся снимать тнвд, подскажите есть ли койнибудь фиксатор на шестирни тнвд? Не могу снять сьемником, один лопнул, взяли второй не выдерживает мелал вала в резьбовой чсти, пошла трешина.
Подскажите как его правильно снять?
На моторах Perkins 1104 насосы я снимаю вот таким съемником.
Шестерня фиксируется засчет штифта (на фото),вставленного в коленвал.
Мотор должен быть заштифтован в положении ВМТ первого цилиндра в такте сжатия.
Вал ТНВД предварительно должен быть зажат фиксирующим болтом.
У меня тоже JCB 3 cx contractor Perkins
Глушится 2-3 сек после выключения зажигания!
Как буд то это не нормально !?
Попробуй ВЫКЛючить ВСЕ потребители тока, особенно МОТОРЧИКИ - отопителя и вентилятора кабины. После выключения зажигания, если был включен мотор печки например, то он вырабатывает электричество пока не остановится.
Попробуй ВЫКЛючить ВСЕ потребители тока, особенно МОТОРЧИКИ - отопителя и вентилятора кабины. После выключения зажигания, если был включен мотор печки например, то он вырабатывает электричество пока не остановится.
Да, сегодня глушил.
Был включен моторчик печки на 2 скорости и свет фар.
Глушится так не всегда.
Проблема в ТНВД. чачсто у кого встречается.
Мы пытались сходу разобраться - не получилось.Так вопрос и не решился. После праздников будем снимать тнвд и на топливном участке разбирать искать причину.
Если соляру клапан перекрывает как ты уверен.Движок на воздухе работает значит не надо на соляру тратиться.Тебе повезло зачем глушить .Воздух жалко ?Думаю что проблема в клапане и только.Не трогай ТНВД пока с ним не разберешся.Может очень дорого встать.Вызови спецов не умничай
Если клапан перекрывает соляру и ты даже уверен что поддерживаю тебе повезло как никому. ЭП работает на воздухе. Я бы подкупил канистр побольше.
Склоняюсь к тому что над 203 тот же клапан 204 только без наружных внктряков? Вот у нас так как раз похожи на заглушки как 204 клапан что над 203! Спасибо будем думать! Смотреть, пробовать!
Склоняюсь к тому что над 203 тот же клапан 204 только без наружных внктряков? Вот у нас так как раз похожи на заглушки как 204 клапан что над 203! Спасибо будем думать! Смотреть, пробовать!
Это 214 клапан, он скорее без пружины и на работу после поворота ключа (заглушить)- влиять не должен.
Нужен 203, он с противоположной стороны. Скорее не получится его вывернуть- упрется в блок.
Помогите! Купил старенький jcb 3cx 2008 . когда глушу двигатель глохнет , а приборная панель остается включенной, что делать второй день лазию и никак, когда отключаешь предохранитель что под капотом и в кабине щелчок и все отключается, или когда с замка зажигания штекер вынимаешь тоже все норм, до этого глох на ходу через какое-то время заводился и ехал
? Питание клапана проверь контрольной лампой 21ватт. При включенном зажигании лампа должна гореть в полный накал, при выключенном лампа должна погаснуть.
Не гаснет приборная панель